Na początku marca wprowadzimy zmiany optymalizujące funkcjonowanie linii autobusowej ZaT dojeżdżającej do Leśnego Parku Kultury i Wypoczynku.  

Wraz z rozpoczęciem prac związanych z przebudową pętli Las Gdański P+R, linie tramwajowe kursujące do Myślęcinka zmieniły swoje trasy, a w ich miejsce została uruchomiona komunikacja zastępcza. W ciągu ostatnich tygodni dokonaliśmy dokładnej analizy warunków ruchu i czasów przejazdu autobusów jeżdżących na linii ZaT.

Na podstawie zebranych danych i biorąc pod uwagę duże zróżnicowanie czasów przejazdu w różnych porach dnia przygotowaliśmy korekty rozkładów, które zaczną obowiązywać od poniedziałku (02.03.). Linia ZaT zostanie wzmocniona dodatkowym pojazdem, co powinno wpłynąć na poprawę punktualności kursowania linii zastępczej.

Linia ZaT jeździ w relacji Rondo Jagiellonów – Jagiellońska – Gdańska – Las Gdański P+R.

Optymalizacja rozkładu to proces wieloetapowy

Pierwszy okres funkcjonowania zmienionego układu komunikacyjnego to zawsze czas, w którym obserwowane są warunki kursowania poszczególnych linii. Zbieramy dane przez system punktualności przejazdów, pracujący on-line przez całą dobę. Na podstawie danych obserwujemy rzeczywisty czas przejazdu w różnych porach oraz występowanie ewentualnych zakłóceń. Przy zmianach pod uwagę bierzemy zawsze powtarzalność danych, wykorzystywanych następnie do kalibracji rozkładów, aby jak najlepiej dostosować je do rzeczywistego zapotrzebowania pasażerów oraz warunków ruchu o danej porze dnia.

Po wprowadzeniu nowych linii czy też korekt ich rozkładów, prowadzimy również losowe kontrole zastosowanych zmian. Optymalizacja rozkładu linii to zawsze proces wieloetapowy.

Przebudowa pętli Las Gdański

W ramach tej inwestycji powstanie nowoczesna pętla oraz budynek socjalny, w którym motorniczowie będą mogli odpocząć i zjeść posiłek podczas zaplanowanych przerw. Przebudowana zostanie także przyległa do pętli część ulicy Rekreacyjnej, a wyniesione przejścia dla pieszych poprawią bezpieczeństwo. Posiadając nowoczesny tabor tramwajowy o nowych parametrach musimy dostosowywać pętle, budować nowe tory odstawcze czy tez tory umożliwiające mijanie się wozów.

O szczegółach można przeczytać TUTAJ. https://zdmikp.bydgoszcz.pl/pl/drogi-miejskie/9160-pierwsze-prace-przy-petli-las-gdanski-raport-numer-2