Aktualności
- Szczegóły
Teren został ogrodzony, a wykonawca demontuje torowisko, sieć oraz słupy trakcyjne. Na wydzielonych poletkach testowych posadzono natomiast rozchodnik. To właśnie te rośliny będą rosły na dachach wiat oraz tworzyły zielone torowiska. Dzięki tej inwestycji linie kursujące do Myślęcinka będą miały własne perony, a cała infrastruktura zostanie dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
Pętla Las Gdański została wybudowana w 1989 roku i od tamtego czasu przechodziła jedynie remonty bieżące. Trwająca obecnie rozbudowa to pierwsza tak duża inwestycja w tym miejscu.
Wykonawca, którym jest warszawska firma Balzola, przystąpił do rozbiórki sieci i słupów trakcyjnych oraz torowiska. Trwa również wywóz rozebranych elementów. Następnie zdemontowane zostaną wiata przystankowa oraz perony tramwajowe.
Na terenie budowy przygotowano również trzy poletka testowe. Rosną na nich gatunki rozchodnika m.in. ostrego, białego, kwiecistego, a także rośliny zielne m.in. macierzanka paskowa, smagliczka skalna i rozmaryn lekarski. W najbliższym czasie będziemy także testować pierwszy prototyp wiaty przystankowej z roślinnością na dachu. Takie rozwiązanie wspiera retencję wody opadowej, produkcję tlenu, pochłanianie dwutlenku węgla oraz pożyteczne gatunki owadów, jak na przykład pszczoły.
Prace związane z budową kanalizacji deszczowej na ul. Rekreacyjnej rozpoczną się po ustaniu niekorzystnych warunków atmosferycznych. Oznacza to, że ulica będzie do tego czasu przejezdna. O dokładnym terminie zamknięcia dla ruchu odcinka ul. Rekreacyjnej poinformujemy w kolejnym komunikacie.
Co się zmieni?
W ramach inwestycji powstanie nowoczesna pętla oraz budynek socjalny, w którym motorniczowie będą mogli odpocząć i zjeść posiłek podczas zaplanowanych przerw. Przebudowana zostanie także przyległa do pętli część ulicy Rekreacyjnej, a wyniesione przejścia dla pieszych poprawią bezpieczeństwo.
Dzięki między innymi wybudowaniu dodatkowych torów tramwaje będą mogły się wymijać bez konieczności wycofywania. Ustawione zostaną też wiaty, w tym rowerowa, które będą obsadzone roślinami na dachu oraz otoczone oplecionymi pnączami stelażami. Łącznie w obrębie pętli funkcjonować mają trzy perony początkowe oraz dwa końcowe, a wszystkie dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz wymienionego taboru.
Wartość kontraktu to prawie 16 milionów złotych. Projekt wykonała firma Cone Amg. Inwestycję sfinansujemy z wykorzystaniem pozyskanych przez Bydgoszcz Funduszy Europejskich na Klimat, Infrastrukturę i Środowisko. Realizacja potrwa rok.
W związku z rozpoczęciem prac, zawieszono kursowanie tramwajów do pętli Las Gdański. Uruchomiona została komunikacja zastępcza autobusowa. Szczegóły zmian dostępne są TUTAJ.
Modernizujemy i rozbudowujemy dalej
Intensywnie przygotowujemy się do dalszego wzmacniania komunikacji tramwajowej. Najważniejsze zadania to:
- modernizacja torowiska wzdłuż ul. Toruńskiej (w trakcie),
- modernizacja zajezdni tramwajowej (w trakcie),
- budowa torowiska na Szwederowo (trwa przetarg),
- modernizacja ronda Jagiellonów (prace projektowe),
- budowa torowiska wzdłuż alei Kardynała S. Wyszyńskiego (prace projektowe).
- Szczegóły
W 2026 roku twardą nawierzchnię zyskają między innymi ulice Gęsia na Osowej Górze, Dożynkowa oraz Żubrowa na Miedzyniu oraz Ciepła na Jarach. Wiosną ekipy wrócą również na ul. Agrestową w Smukale i Gniewkowską na Glinkach. W ostatnich latach liczba mieszkańców zameldowanych przy ulicach gruntowych zmniejszyła się o połowę.
Gdy tylko pogoda pozwoli, kontynuowane będą prace na ulicy Agrestowej w Smukale. Zadanie polega na budowie pieszojezdni, składającej się z części dedykowanej pieszym, która wykonana zostanie z betonowej kostki oraz części chłonnej. Wybudowane zostaną również zjazdy do posesji, dojścia do furtek, a pobocza utwardzone będą za pomocą geokraty, pozwalającej na parkowanie pojazdów. Inwestycja kosztuje 1,8 mln zł i planowo zakończy się wiosną.
W trakcie jest także budowa ulicy Gniewkowskiej na Glinkach. Warta ponad 1,6 mln zł inwestycja zakłada przebudowę całego, liczącego około 600 metrów odcinka ulicy. W zakres robót wchodzi wykonanie nawierzchni wraz z chodnikami po obu stronach, zjazdami, miejscami postojowymi i dojściami do posesji. Zadanie jest już na półmetku.
W tegorocznym budżecie na utwardzenie ulic gruntowych zabezpieczono 36,3 mln zł. Pozwolą one m.in. dokończyć prace na ul. Podleśnej, Maciejowickiej, Krzywej oraz uruchomić nowe inwestycje między innymi związane z budową ulic Krynickiej, Kudowskiej oraz Kotwicowej. Na liście tegorocznych inwestycji znalazły się również:
- ul. Gęsia na Osowej Górze,
- ul. Dożynkowa na Miedzyniu,
- ul. Skowronków na Osowej Górze,
- Ciepła na osiedlu Jary,
- Biedaszkowo na Górzyskowie,
- Żubrowa na Miedzyniu,
- Koszykowa na Miedzyniu,
- Żurawinowa na Miedzyniu,
- Podhalańska na Szwederowie.
Przy utwardzaniu ulic gruntowych pomaga także Bydgoski Budżet Obywatelski. Dzięki głosom mieszkańców w tym roku prace prowadzone będą również na:
- ul. Kazimierza Przerwy-Tetmajera - (odcinek od Tęczowej do ul. Syrokomli oraz od ul. Syrokomli do ul. Prusa) na Jarach,
- ul. 16 Pułku Ułanów Wielkopolskich – (odcinek od ul. Stawowej do cmentarza) na Błoniu,
- ul. Rogali na Szwederowie,
- ul. Rakietowej na Jachcicach.
- Szczegóły
Cztery skrzyżowania na fordońskich ulicach zostaną docelowo wyposażone w sygnalizacje świetlne. Ułatwi to pieszym przekraczanie ruchliwych jezdni, a kierowcom włączanie się do ruchu z podporządkowanych ulic. Sygnalizacje uwzględnią priorytet dla linii tramwajowej.
Sygnalizacje świetlne, które powstaną w ciągu ulic Akademickiej i gen W. Andersa w następujących lokalizacjach: - Akademicka – Igrzyskowa - gen. W. Andersa- Bajka - gen W. Andersa – Kasztelańska - gen W. Andersa – Wyzwolenia mają przede wszystkim poprawić bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu. Pozwolą na jeszcze bezpieczniejsze przekraczanie ruchliwych jezdni pieszym, w tym uczniom pobliskich szkół. Ułatwią też kierowcom wjazd na ul. Akademicką i gen. W. Andersa z podporządkowanych ulic (m.in. Kasztelańskiej, Wyzwolenia), którymi poruszają się autobusy.
Sygnalizacja uwzględni priorytet dla tramwajów. Pętle indukcyjne będą wbudowane nie tylko w jezdnie, ale również przed przejazdami rowerowymi. Miejsca nowych lokalizacji zostały wytypowane po przeprowadzeniu audytu bezpieczeństwa i na podstawie policyjnych statystyk. Często w tych lokalizacjach dochodziło do wypadków i kolizji.
Obecnie trwa przetarg na wykonanie dokumentacji niezbędnej do montażu sygnalizacji. Prace projektowe po podpisaniu umowy zajmą około 4 miesięcy.
W ostatnich latach bezpieczeństwo poprawiliśmy na kilku innych skrzyżowaniach w tej części miasta. Sygnalizacje powstały na skrzyżowaniu ul. Fordońskiej i Traktorzystów, przy Zakładach Zbożowych i Magazynowej. Na osiedlu Nowy Fordon i Terenów Nadwiślańskich na lokalnych drogach zbudowaliśmy m.in. wyniesione przejścia dla pieszych. Kontynuujemy też budowę drogi rowerowej i chodników wzdłuż ulic Wyzwolenia i Sudeckiej oraz kładki pieszo-rowerowej nad magistralą węglową wzdłuż ul. Fordońskiej. W tym roku rozpoczniemy też prace projektowe niezbędne do przebudowy skrzyżowania ulic Fordońskiej i J. Brzechwy.
- Szczegóły
Bydgoszcz jest największym beneficjentem środków z Krajowego Planu Odbudowy w regionie. Europejskie fundusze pozwalają między innymi prowadzić kompleksową wymianę oświetlenia. Inwestycja nie tylko pozwoli ograniczyć zużycie energii i stworzyć sprawny system ulicznego oświetlenia. Dzięki niższym rachunkom za prąd i serwis w ciągu dekady nastąpi całkowity zwrot kosztów całego projektu.
Jesteśmy w trakcie największej w historii miasta wymiany oświetlenia. Prowadzimy ją w oparciu o pieniądze europejskie zdobyte przez Miasto:
- z instrumentu ELENA przygotowanego przez Europejski Bank Inwestycyjny a współfinansowanego przez program Unii Europejskiej Horyzont 2020. Zapewnia on wysokie – 90-procentowe dofinansowanie prac projektowych,
- z europejskiej preferencyjnej pożyczki z Krajowego Planu Odbudowy na wykonanie prac w terenie.
Tysiące ledowych opraw i kilometry kabli
Wartość całej inwestycji szacujemy na ponad 200 mln zł. Prowadzi ją Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej. Umowy na przygotowanie dokumentacji podpisaliśmy w ubiegłym roku. Zakończenie prac nad projektami planujemy w połowie bieżącego roku. Jeszcze w tym roku na wielu ulicach ruszą prace związane z budową nowych latarni i układaniem niezbędnych przewodów oraz instalacją nowoczesnych urządzeń sterujących oświetleniem.
Wstępnie zakładamy, że zbudujemy około 11 tysięcy nowych punktów świetlnych LED (kable, szafy, słupy, oprawy) w miejscu istniejącego oświetlenia będącego własnością Spółki Enea. Konieczna będzie również budowa 387 km nowych linii zasilających i budowa ok. 20 nowych punktów zasilania z inteligentnym systemem sterowania (umożliwiającym m. in. redukcję mocy opraw w godzinach nocnych co przyniesie dodatkowe oszczędności.
Gigantyczne oszczędności
Przed realizacją inwestycji zlecony został szczegółowy audyt energetyczny. Uwzględniliśmy w nim wszystkie koszty oświetlenia ulicznego:
- koszty zakupu energii( W tym dystrybucji),
- koszty utrzymania (serwis opraw i sieci, naprawy).
Opracowany dla Bydgoszczy audyt oświetlenia ulicznego zakłada redukcję kosztów zakupu energii o 68 %. Zdecydowanie mniej kosztuje też utrzymanie miejskich lamp w stosunku do punktów oświetleniowych spółki ENEA.
- Obecny koszt utrzymania 1 punktu świetlnego własności Miasta – 100,47 zł / za pkt. Świetlny
- Obecny koszt utrzymania 1 punktu świetlnego własności ENEA Oświetlenie – 306,24 zł /za pkt świetlny
Warto podkreślić, że nowo budowana infrastruktura Miasta zostanie objęta 10 letnią gwarancją wykonawcy tym samym Miasto nie będzie ponosiło dodatkowych kosztów z tytuł napraw urządzeń.
Łączna oszczędność na likwidowanym pojedynczym punkcie świetlnym ENEA i zastąpieniu go nowoczesnym miejskim oświetleniem LED w skali roku przyniesie oszczędności rzędu 676,30 zł. Mając na uwadze, że zmodernizujemy około 11 tysięcy punktów oświetleniowych roczne oszczędności sięgać będą około 7,7 mln zł. Oznacza to, że po około 9-10 latach nastąpi całkowity zwrot inwestycji. A miejskie środki po spłacie preferencyjnej pożyczki będą mogły być przeznaczane na inne wydatki.
