Aktualności
- Szczegóły
Trwa remont ul. Poznańskiej, który swoim zakresem obejmuje także wymianę wpustów ulicznych i regulację studzienek. Po sfrezowaniu nawierzchni odkryty został fragment dawnego torowiska. Ulicą Poznańską do końca 60. XX wieku kursowały tramwaje. W planach były także trolejbusy.
Remont ul. Poznańskiej zakończy się we wrześniu. Oprócz wymiany nawierzchni zaplanowano m.in. wytyczenie pasa dla rowerów od ul. Św. Trójcy do Placu Poznańskiego, wymianę wpustów ulicznych, regulację studni w jezdni i nowe oznakowanie ulicy. Planowane są też kolejne etapy robót związane m.in. z wymianą oświetlenia na energooszczędne, stylowe pastorały oraz remontem chodników po dwóch stronach ulicy. Pierwsze prace odkryły na wysokości Wełnianego Rynku dawne torowisko.
Konie przed prądem
Tory są pozostałością jednej z pierwszych linii tramwajowych jakie powstały w Bydgoszczy pod koniec XIX wieku. W 1892 roku otwarta została linia tramwaju konnego łącząca ulicę Gdańską (Koszary Artyleryjskie) z ul. Poznańską (do Św. Trójcy). Ponieważ tramwaj wjeżdżając na ul. Poznańską pokonywał wzniesienie na Długiej przed Wełnianym Rynkiem stał zwykle chłopak z dodatkowym koniem i pomagał wciągnąć wagon, aż na ul. Poznańską. Linię tę w 1896 roku zelektryfikowano, a dwa lata później wydłużono ulicami Św. Trójcy i Grunwaldzką do ówczesnego dworca kolejki wąskotorowej (okolice obecnego wiaduktu). Tory na ul. Poznańskiej służyły do lat 60. XX wieku. W kolejnych latach je rozebrano, a część torowiska znalazła się pod warstwą asfaltu. Ślady dawnych torowisk zostały w ostatnich latach wyeksponowane podczas przebudowy ul. Długiej oraz mostu Staromiejskiego im J. Sulimy-Kamińskiego.
Pamiątka po planowanym trolejbusie
Warto podkreślić, że ulicą Poznańską miały również kursować trolejbusy. Uruchomienie trakcji planowane było w trakcie II wojny światowej. Niemcy zdążyli rozwiesić trakcję i sprowadzić 4 trolejbusy. Plan został porzucony po wkroczeniu do Bydgoszczy Armii Czerwonej. Przewody i słupy posłużyły do odbudowy trakcji tramwajowej. Jeden ze słupów trolejbusowych zachował się jednak na ul. Poznańskiej na wysokości posesji z nr 24. Taki sam słup z Wałów Jagiellońskich podczas budowy buspasa trafił natomiast do Exploseum, czyli filii Muzeum Okręgowego w Bydgoszczy.
- Szczegóły
Bydgoszcz po raz kolejny w ogólnopolskim rankingu na „Miasto przyjazne dla kierowców” zajęła I miejsce. To wynik m.in. coraz bezpieczniejszej infrastruktury oraz zrównoważonych opłat za korzystanie ze stref parkowania w centrum. Remonty powodują utrudnienia, ale każdy z nich po zakończeniu poprawia bezpieczeństwo i płynność ruchu.
W nowej edycji rankingu Bydgoszcz utrzymała I miejsce wśród miast z liczbą mieszkańców powyżej 300 tysięcy i wyprzedziła m.in. Lublin i Szczecin. - Ten wynik potwierdza, że potrafimy rozwijać miasto w sposób zrównoważony. Każda inwestycja, remont będą powodowały tymczasowe utrudnienia, ale po zakończeniu wpływają na większe bezpieczeństwo i płynność ruchu wszystkich uczestników ruchu, nie tylko kierowców, ale również rowerzystów, pieszych, pasażerów komunikacji miejskiej – mówi zastępca prezydenta Bydgoszczy Mirosław Kozłowicz.
Zestawienie jest tworzone na podstawie porównania największych polskich miejscowości w siedmiu kategoriach. Dotyczą one bezpieczeństwa, komfortu podróżowania oraz kosztów związanych z użytkowaniem samochodu. Informacje, które pozwalają na stworzenie rankingu, pochodzą od użytkowników systemu Yanosik, baz Oponeo.pl i miejskich instytucji, mających konkretne i publiczne dane. Miasto najbardziej przyjazne kierowcom zostaje wyłonione po zsumowaniu wyników cząstkowych ze wszystkich rankingowych kategorii.
Bydgoszcz najlepiej wypadła w kategoriach związanych ze średnią prędkością poruszania się po mieście, liczbą kolizji, cena za parkowanie w strefie SPP, cen ubezpieczeń, kosztów wymiany opon.
Na niską liczbę wypadków i kolizji wpływa konsekwentna przebudowa infrastruktury drogowej. W ostatnio zleciliśmy m.in.:
- doświetlenie kolejnych przejść dla pieszych,
- budowę nowych ulic na osiedlach z elementami bezpieczeństwa ruchu drogowego,
- kompleksową przebudowę oświetlenia,
- remonty głównych ulic i wiaduktów,
- budowę nowych dróg rowerowych i chodników.
Poruszanie się po mieście znacząco usprawniło wprowadzenie w poprzedniej dekadzie Inteligentnych Systemów Transportowych oraz budowa obwodnicy w ciągu dróg ekspresowych S5/S10.
- Szczegóły
W nocy z niedzieli na poniedziałek (z 23 na 24 sierpnia) zmieni się organizacja ruchu na skrzyżowaniu ulic Kamiennej i Gdańskiej. Ma to związek z kolejnym etapem trwającego remontu torowiska. Przygotowany plan tegorocznych prac został tak opracowany, aby były one jak najmniej uciążliwe dla mieszkańców i pasażerów transportu publicznego. Na remonty infrastruktury torowej w tym roku przeznaczamy prawie 16 mln złotych.
Wykorzystujemy zamknięcie torowe wprowadzone w ramach przebudowy pętli Las Gdański i kompleksowo remontujemy cały odcinek torowiska od skrzyżowania z ulicą Kamienną do Myślęcinka. Wymieniamy m.in. podkłady, szyny oraz tłuczeń. Prace są kolejnym etapem naszych działań związanych z bieżącym utrzymaniem sieci torowej w Bydgoszczy.
W nocy z niedzieli na poniedziałek (z 23 na 24 sierpnia) wprowadzona zostanie tymczasowa organizacja ruchu na skrzyżowaniu ulic Gdańskiej z Kamienną. Ten etap potrwa około dwóch tygodni. Z ulicy Kamiennej nie będzie można skręcić w lewo w ulicę Gdańską w obydwóch kierunkach. Dodatkowa zmiana dotyczy pojazdów powyżej 3,5 tony, które nie będą mogły także skręcić z ulicy Gdańskiej, jadąc od strony Myślęcinka, w ulicę Kamienną. Wprowadzone zostaną również miejscowe zawężenia. Sugerowany objazd przebiega sąsiednimi ulicami oraz ul. Gdańską lub Aleją Kardynała S. Wyszyńskiego w zależności od celu podróży.
Wszystkie prace planowo zakończą się w grudniu tego roku. Szacowany koszt całkowity remontu na ul. Gdańskiej to ponad 12 milionów zł.
Remontujemy i modernizujemy
W ostatnich latach zmodernizowaliśmy i wyremontowaliśmy ponad 50 kilometrów tras. Cała bydgoska sieć to 95 km toru pojedynczego. W tym miesiącu zakończył się remont torowiska na Rondzie Fordońskim, na którym wymieniono rozjazdy. Prace prowadzone były również na ulicy Jagiellońskiej.
Intensywnie przygotowujemy się do dalszego wzmacniania komunikacji tramwajowej. Najważniejsze zadania to:
- modernizacja torowiska wzdłuż ul. Toruńskiej (w trakcie),
- przebudowa pętli Las Gdański (w trakcie),
- modernizacja zajezdni tramwajowej (w trakcie),
- budowa torowiska na Szwederowo (w trakcie),
- modernizacja Ronda Jagiellonów (prace projektowe),
- budowa torowiska wzdłuż Alei Kardynała S. Wyszyńskiego(prace projektowe),
- budowa torowiska wzdłuż ulicy Chocimskiej (prace projektowe).
- Szczegóły
Rozpoczynające się w środę (19 sierpnia) prace będą polegały na wykonaniu „przeplotki” pomiędzy jezdniami ul. L. Solskiego, która będzie wykorzystywana w kolejnych etapach i pozwoli na utrzymanie przejezdności podczas budowy poszczególnych części układu drogowo-torowego. W ramach całego zadania powstaną między innymi tramwajowa trasa, rowerowe drogi, chodniki i parki kieszeniowe, przebudowane zostaną również ulice.
To jedna z największych inwestycji związanych z rozwojem komunikacji publicznej w ostatnich latach. W środę (19 sierpnia) rozpoczną się prace związane z wykonaniem „przeplotki”na wysokości ul. L.Solskiego 5, czyli tymczasowego połączenia pomiędzy jezdniami, które będzie wykorzystywane w kolejnych etapach do przełożenia ruchu z jednej jezdni na drugą oraz do utrzymania przejezdności podczas budowy poszczególnych części układu drogowo-torowego. Podczas tych robót będą występowały miejscowe zawężenia oraz wygrodzenia, wprowadzone zostanie również ograniczenie prędkości.
Wygrodzony zostanie również teren wokół budynku przeznaczonego do rozbiórki przy ulicy Bielickiej 22. Na czas tych robót przewidziano zamknięcie fragmentu chodnika, miejscowe zajęcie pasów ruchu oraz wprowadzenie ograniczenia prędkości na ulicy Bielickiej. Ruch pieszy na wyłączonych odcinkach będzie odbywać się chodnikiem po drugiej stronie ulicy lub pobliskimi chodnikami. O kolejnych etapach prac będziemy informować w następnych komunikatach.
Zielone torowisko, kieszeniowe parki i rowerowe drogi
Budowa nowej linii tramwajowej na Szwederowo to oprócz gruntownej modernizacji torowiska wzdłuż ul. Toruńskiej największa inwestycja związana z rozwojem komunikacji publicznej w Bydgoszczy. Jej wartość szacowana jest na ponad 100 mln złotych. Częścią tego zadania jest również przebudowa ulic, budowa pętli autobusowo-tramwajowej, rowerowych dróg, chodników, parków kieszeniowych, a także duży pakiet nasadzeń, obejmujący ponad 200 drzew oraz 4 tys. krzewów. Nowością będzie m.in. zielone torowisko. Przestrzeń pomiędzy szynami zajmie odporny na trudne warunki rozchodnik. W ramach zadania przewidziano zastosowanie tzw. „zielonych wiat przystankowych” dostosowanych wizualnie oraz funkcjonalnie do infrastruktury przystankowej w Bydgoszczy, z dodatkowymi elementami w postaci konstrukcji wsporczej dla roślin pnących oraz dachu dostosowanego do obsadzenia sukulentami. Przestrzeń pomiędzy torowiskiem i jezdnią zamiast standardowych trawników zabezpieczymy pod kwietne łąki.
Zadanie jest realizowane przy wykorzystaniu zdobytego przez Miasto dofinansowania z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko, w kwocie ponad 63,5 mln zł. Projekt poddaliśmy konsultacjom społecznym. Realizacja inwestycji zajmie około dwóch lat. Wykonawcą zostało konsorcjum firm Mirbud oraz Kobylarnia.
Inwestycja w liczbach:
- Wartość kontraktu: 107,2 mln zł
- Dofinansowanie europejskie FENIKS – 63,58 mln zł
- Gwarancja na roboty budowlane – 8 lat
- Gwarancja na roboty dotyczące zieleni - 5 lat
- Długość pojedynczego toru – 3,64 km
- Liczba drzew do zasadzenia – 208
- Liczba krzewów – ponad 4 tysiące
- Nowe łąki kwietne - 3210 m2
