Wraz z nadejściem wiosny i poprawą pogody na bydgoskie ulice wracają ekipy budowlane. Prace są kontynuowane między innymi na powstających drogach dla rowerów wzdłuż ul. Sułkowskiego, Fordońskiej i w ciągu Sudeckiej, Wyzwolenia, Pelplińskiej. Planujemy również kolejne inwestycje między innymi na ulicach Kieleckiej, Pod Skarpą oraz Petersona. Przy wszystkich korzystamy ze standardów wypracowanych ze środowiskiem rowerzystów.

W tym roku na zadania związane z bezpośrednio z budową i projektowaniem dróg rowerowych w Budżecie Miasta zabezpieczona została rekordowa pula prawie 50 mln zł złotych.

Zimowa przerwa wykonawców dobiega końca, co oznacza, że wiele miejskich inwestycji będzie kontynuowanych. Ekipy powróciły między innymi na ulicę Sułkowskiego, gdzie powstają drogi dla rowerów, a remont przechodzi również sama jezdnia. Wykonawca obecnie prowadzi drugi etap tego zadania na odcinku ul. Sułkowskiego od J. Dwernickiego do Chodkiewicza.

Odbiory ostatniego etapu inwestycji planowane są latem. Więcej informacji na ten temat można przeczytać TUTAJ. 

Kładka pieszo-rowerowa jest już na miejscu

Kontynuowane są także prace po południowej stronie ulicy Fordońskiej na odcinku od ul. Sochaczewskiej do ul. Wiślanej. W grudniu wykonawca zamontował nad magistralą węglową kładkę, która połączy budowane ścieżki dla rowerów. Trwa budowa przejazdu rowerowego i przejścia przy skrzyżowaniu z ul. Wiślaną. Zadanie, które obejmuje również  wyposażenie całego skrzyżowania ul. Fordońskiej z Sochaczewską w sygnalizację świetlną, powinno zakończyć się przed wakacjami.

Nowe drogi dla rowerów w Fordonie

Powstaje także wyczekiwana droga rowerowa w ciągu ulic Sudeckiej, Wyzwolenia, Pelplińskiej. Dzięki temu zapewnione zostanie bezpieczne połączenie istniejących dróg rowerowych w Fordonie z infrastrukturą zrealizowaną w gminie Osielsko. Latem planowane są odbiory. Więcej o tej inwestycji można przeczytać TUTAJ. 

Ekipy niebawem wrócą też na budowę Wielkiej Pętli Fordonu. Zamarznięty grunt wstrzymuje prace również w marcu. U podnóża „górek” od ul. M. Bołtucia do ul. Orlińskiego powstaje szeroka ścieżka dla pieszych, biegaczy i rowerzystów. Zadanie do realizacji wybrali mieszkańcy w głosowaniu na Bydgoski Budżet Obywatelski. W poprzednich latach zbudowaliśmy już odcinek pętli pomiędzy ulicą Tatrzańską i Bora-Komorowskiego. Ciągi pieszo-rowerowe powstały też wzdłuż ulic Wierchowej i Geodetów oraz w ramach rewitalizacji Starego Fordonu. Trwają prace nad dokumentacją niezbędną do budowy kolejnych etapów m.in. na osiedlu Tatrzańskim (wzdłuż ulicy Tatrzańskiej do szkoły podstawowej mieszczącej się przy ulicy Kromera). Dzięki BBO wybudowane zostaną kolejne odcinki w Parku Akademickim, a także na ul. gen. T. Bora-Komorowskiego.

Nowa rowerowa droga połączy park przemysłowy z S10

W tym tygodniu ogłosiliśmy przetarg na budowę liczącego pół kilometra odcinka drogi dla jednośladów wzdłuż ulicy E. Petersona. Zadanie pozwoli na połączenie już istniejącej infrastruktury dla rowerów w parku przemysłowym z powstającą w ramach prac na S10. Inwestycja obejmuje wybudowanie szerokiej na 2,5 metra drogi dla pieszych i rowerów z nawierzchni bitumicznej, a także kanału technologicznego oraz montaż oświetlenia. Wykonawca na realizację zadania będzie miał cztery miesiące od podpisania umowy.  

Duże inwestycje także z myślą o rowerzystach

Ponad trzykilometrowy odcinek drogi dla rowerów powstaje również w ramach inwestycji na ulicy Toruńskiej, związanej z modernizacją torowiska na Łęgnowo. Dzięki temu połączone zostaną już istniejąca droga dla jednośladów na ul. Spornej oraz przygotowywana na Kieleckiej, na którą trwa obecnie przetarg. Prawie 4 kilometry infrastruktury rowerowej powstanie wzdłuż ulic w przemysłowej części Osowej Góry przy ulicach Podmiejskiej oraz Srebrnej (dla tych ulic dokumentacja jest już gotowa i rozpoczęły się roboty budowlane), Kobaltowej i Ołowianej (podpisaliśmy właśnie umowę na wykonawstwo dokumentacji projektowej).

Kolejne kilometry rowerowych dróg uwzględnione są też przy innych dużych inwestycjach, które rozpoczną się w tym roku m.in. budowie linii tramwajowej na ul. L. Solskiego oraz rozbudowie ul. ul. Nakielskiej. Wszystkie opracowania, które powstają na potrzeby modernizacji mostów i wiaduktów (m.in. mosty Pomorski, w ciągu Focha, w ciągu ul. Toruńskiej na wysokości toru regatowego oraz wiadukty w ciągu Wulffa) również uwzględniają rozbudowę infrastruktury rowerowej.

Nowe trasy już się projektują

Ponadto zleciliśmy również zaprojektowanie dróg dla rowerów wzdłuż ulic Kolbego (odcinek Kormoranów – granica miasta), Wyzwolenia (odcinek Sudecka – granica miasta), Wojska Polskiego (odcinek Szarych Szeregów – Baczyńskiego) oraz Pod Skarpą (odcinek Zamczysko – granica miasta). Trwają też końcowe prace nad dokumentacją drogi rowerowej ze Śródmieścia na Bartodzieje (Z. Krasińskiego, R. Markwarta, L. Sieńki, S. Moniuszki, Skłodowskiej-Curie, Łęczycka).

W tym roku chcemy jeszcze zlecić wykonanie projektów infrastruktury rowerowej wzdłuż ulic:

• Fordońskiej (odcinek Skandynawska – Niewiteckiego i Inflancka – Ametystowa wraz z połączeniem wzdłuż Ametystowej i Kasztelańskiej do ul. Andersa),
• Glinki (odcinek Dąbrowa – początek BPPT), 
• Toruńskiej (odcinek Spadzista – granica miasta).

Obecnie sieć rowerowych dróg w Bydgoszczy przekracza 140 kilometrów. Na różnych etapach realizacji jest łącznie kolejne 40 kilometrów tras. Priorytetowymi inwestycjami, nad którymi pracujemy są zadania zwiększające spójność sieci. Wszystkie przedsięwzięcia uzgadniane są przez Zespół ds. polityki rowerowej miasta.