zarząd dróg miejskich i komunikacji publicznej w Bydgoszczy

Rowerowa droga wzdłuż ulicy Kieleckiej. Umowa podpisana

Szczegóły

Opublikowano: 14 kwiecień 2026

Podpisaliśmy umowę na zaprojektowanie i wybudowanie drogi rowerowej wzdłuż ulicy Kieleckiej na osiedlu Zimne Wody-Czersko Polskie. Wykonawcą została warszawska spółka Trakcja. Umowa opiewająca na przeszło 1,1 mln zł zakłada zaprojektowanie i wybudowanie ponad półkilometrowego odcinka infrastruktury pieszo-rowerowej na ul. Kieleckiej od ul. Smoleńskiej do ul. Toruńskiej. Rowerzyści powinni z niej skorzystać wiosną przyszłego roku.

Nowa rowerowa droga z jednej strony będzie się łączyć z wybudowaną dawniej ścieżką na ulicach Dachtery i Kieleckiej (która do tej pory była zakończona w rejonie ul. Smoleńskiej), a z drugiej połączy się z budowaną obecnie infrastrukturą rowerową, która jest wykonywana w ramach przebudowy torowiska tramwajowego na ul. Toruńskiej. Dzięki temu powstanie nieprzerwane rowerowe połączenie ul. Chemicznej z ul. Sporną.

Wstępna koncepcja zakłada wykonanie drogi rowerowej z nawierzchni bitumicznej oraz ciągu pieszo-rowerowego o szerokości od 2 do 3 metrów. Natomiast chodnik zostanie ułożony z kostki betonowej, wymienione zostaną także krawężniki. Z myślą o osobach słabowidzących, przy przejściach dla pieszych, pojawią się płytki kierunkowe. Dodatkowo dla poprawienia bezpieczeństwa pieszych w obrębie skrzyżowania z ulicą Smoleńską przejścia przez ulice zostaną doświetlone. 

Kolejne kilometry rowerowych dróg

Obecnie sieć rowerowych dróg w Bydgoszczy przekracza 140 kilometrów. Na różnych etapach realizacji jest łącznie kolejne 40 kilometrów tras. Priorytetowymi inwestycjami, nad którymi pracujemy są zadania zwiększające spójność sieci. Wszystkie przedsięwzięcia uzgadniane są przez Zespół ds. polityki rowerowej miasta.

W tym roku na zadania związane z bezpośrednio z budową i projektowaniem dróg rowerowych Miasto wyda około 50 mln zł. Więcej informacji o obecnych i planowanych inwestycjach znajduje się TUTAJ.

 

Tramwaj na Szwederowo. Zielona inwestycja. Raport nr 4

Szczegóły

Opublikowano: 13 kwiecień 2026

Zielone torowisko z rozchodnikiem, wiaty z roślinami na dachach, ponad 200 dorodnych drzew i prawie 4 tysiące krzewów - ten zielony pakiet nasadzeń będzie częścią inwestycji polegającej na budowie nowej linii tramwajowej na Szwederowo. Zadanie zrealizujemy wykorzystując europejskie fundusze.

Budowa nowej linii tramwajowej na Szwederowo to oprócz gruntownej modernizacji torowiska wzdłuż ul. Toruńskiej największa inwestycja związana z rozwojem komunikacji publicznej w Bydgoszczy. Jej wartość szacowana jest na ponad 100 mln złotych. Częścią tego zadania jest duży pakiet nasadzeń, który ma sprawić, że ulica L. Solskiego po rozbudowie o torowisko, chodniki, drogi rowerowe i dodatkową jezdnię zyska także na estetyce. 

Nowością będzie m.in. zielone torowisko. Przestrzeń pomiędzy szynami zajmie odporny na trudne warunki rozchodnik. W ramach zadania przewidziano zastosowanie tzw. „zielonych wiat przystankowych” dostosowanych wizualnie oraz funkcjonalnie do infrastruktury przystankowej w Bydgoszczy, z dodatkowymi elementami w postaci konstrukcji wsporczej dla roślin pnących oraz dachu dostosowanego do obsadzenia sukulentami. Przestrzeń pomiędzy torowiskiem i jezdnią zamiast standardowych trawników zabezpieczymy pod kwietne łąki.

Zachowamy większość rosnących drzew

Znaczną część drzew rosnących na terenie inwestycji uda się zachować (163 sztuk). W trakcie prowadzenia robót w ich sąsiedztwie zostaną zabezpieczone, aby ograniczyć ryzyko uszkodzeń. Dodatkowo część drzew i krzewów zostanie też przesadzona (około 20 sztuk). Trafią one przede wszystkim na plac przy skrzyżowaniu ul. L. Solskiego z J. Kossaka (po południowej stronie).

Nowe zielone skwery

Na końcowym etapie inwestycji realizowany będzie duży pakiet nasadzeń kompensacyjnych. To łącznie 208 drzew i prawie 4 tysiące krzewów. Materiał oraz wykonanie nasadzeń będą uwzględniały Bydgoskie Standardy Zieleni. Wykonawca będzie odpowiedzialny za pielęgnację nasadzeń przez okres od 3 lat do 5 lat (zgodnie ze złożoną ofertą). W jej zakres wchodzi m.in. podlewanie, nawożenie, kontrole, odchwaszczanie, wymiana uszkodzonych roślin.

Nasadzenia zieleni zostały zaprojektowane tak, aby uniknąć kolizji z istniejącym oraz projektowanym uzbrojeniem terenu i jednocześnie nie zagrażać bezpieczeństwu uczestników ruchu drogowego. Ze względu na charakter oraz lokalizację inwestycji nasadzenia kompensacyjne lokalizowano głównie w pasach zieleni wzdłuż ciągów komunikacyjnych. Najwięcej drzew sadzonych będzie po północnej stronie ulicy L. Solskiego, przede wszystkim w sąsiedztwie skrzyżowań. W zielony skwer wypełniony między innymi jabłoniami ozdobnymi, wiązami i lipami zamieni się między innymi teren pomiędzy ulicami L. Solskiego i Konopną. Różne gatunki drzew utworzą też zielony mur pomiędzy stacją benzynową, a przejściem dla pieszych, gdzie do niedawna stały blaszane garaże.

Wewnątrz pętli autobusowo-tramwajowej, która zlokalizowana będzie w północno-zachodniej części skrzyżowania z ulicą Bielicką, zaplanowano m.in. nasadzenia wiśni i jabłoni ozdobnych, a także pojedynczych klonów oraz wiązów. Nowe nasadzenia wypełnią też skwer po przeciwnej stronie pomiędzy ulicami L. Solskiego, Bielicką i T. Gackowskiego. Projekt zakłada dosadzenie ozdobnych jabłoni, wiśni oraz lip, wiązów i klonów. Północną część ulicy L. Solskiego, pomiędzy pętlą i zakończeniem ulicy S. Leszczyńskiego, wypełni szpaler klonów i wiązów. Po południowej stronie, pomiędzy rowerową drogą i chodnikiem oraz ulicą T. Gackowskiego, urządzone zostaną rabaty z kosodrzewiną i różami okrywowymi. W pasie zieleni pomiędzy parkingiem centrum handlowego i ulica J. Kossaka sadzone będą wiśnie i jabłonie ozdobne. Klony, glediczie i wiązy ozdobią natomiast skwer pomiędzy ulicami Solskiego i ks. I. Skorupki.

Warto wiedzieć

Inwestycja jest pierwszym etapem działań, zmierzających do budowy alternatywnej trasy tramwajowej łączącej Rondo Kujawskie z Rondem Grunwaldzkim. Pierwszy etap obejmuje budowę trasy do ulicy Bielickiej na Szwederowie. Wartość inwestycji szacowana jest na ponad 100 mln zł. Pozyskaliśmy na nią dofinansowanie z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko. Trwają procedury związane z wyborem wykonawcy zadania. Więcej informacji o zakresie zadania znajduje się w Raporcie nr 3 . https://zdmikp.bydgoszcz.pl/pl/drogi-miejskie/9234-tramwaj-na-szwederowo-raport-numer-3

Ważne liczby:

• 208 drzew do zasadzenia,
• Około 20 drzew do przesadzenia,
• 3210 m2 nowych łąk kwietnych.

Ogłosiliśmy przetarg na zaprojektowanie nowej tramwajowej trasy

Szczegóły

Opublikowano: 10 kwiecień 2026

Planowane torowisko ma biec od skrzyżowania ulicy Gdańskiej z Chocimską wzdłuż ulic Chocimskiej oraz Świeckiej do pętli tramwajowo-autobusowej Rycerska. Duże zadanie pozwoli również na zrewitalizowanie części osiedla Bocianowo, ponieważ w jego ramach przebudowane zostaną chodniki,  jezdnie i rowerowa droga. Wcześniej konsultowaliśmy pomysł z mieszkańcami.

Planowana trasa tramwajowa ma połączyć ulicę Gdańską z pętlą Rycerska, dzięki czemu skróci się czas podróży z północnej części miasta do Śródmieścia. W przyszłości ta inwestycja będzie też dobrym uzupełnieniem rozbudowanej trasy W-Z, a w przypadku sytuacji awaryjnych zapewni alternatywne połączenie tramwajowe w stosunku do ulicy Gdańskiej. Przy wyborze wariantu nowego tramwajowego połączenia wsłuchaliśmy się w głosy mieszkańców wyrażone podczas konsultacji społecznych.

Dwutorowa trasa o długości niecałego kilometra wzdłuż ulicy Chocimskiej oraz jednotorowa zawrotka przy dworcu Bydgoszcz Główna są drugim etapem zadania mającego na celu stworzenia alternatywnej trasy tramwajowej dla już istniejącego połączenia Jagiellońska - Gdańska. Pierwszy, już projektowany, polega na budowie torowiska wzdłuż Alei Wyszyńskiego, które połączy Rondo Fordońskie z ulicą Chodkiewicza. Teraz szukamy wykonawcy, który przygotuje dokumentację projektową dla odcinka od ulicy Gdańskiej do pętli Rycerska.

Zadanie zakłada między innymi również:

• przebudowę ulic Chocimskiej, Świeckiej, Zygmunta Augusta oraz Warszawskiej,
• budowę ulicy Nowoświeckiej,
• budowę chodników oraz rowerowych dróg,
• powstanie nowych przystanków,
• powstanie trambuspasa na ul. Warszawskiej z przebudową istniejącego przystanku autobusowego i powstanie wspólnego przystanku do obsługi komunikacji publicznej tramwajowej i autobusowej,
• budowę jednotorowej zawrotki tramwajowej wzdłuż ulic Unii Lubelskiej oraz Warszawskiej,
• rozbudowę pętli tramwajowo - autobusowej Rycerska o dodatkowy peron tramwajowy,
• budowę budynku podstacji trakcyjnej wraz z obiektem socjalnym,
• wykorzystanie mat antywibracyjnych, które minimalizują hałas oraz drgania wywołane od poruszającego się taboru tramwajowego,

Na sporządzenie dokumentacji projektowych dla obu zadań wybrani wykonawcy będą mieć 18 miesięcy od daty podpisania umowy.

Dzięki tej inwestycji szybciej i łatwiej będzie można dojechać komunikacją publiczną między innymi do Dworca Bydgoszcz Główna. Nowa trasa stanowić też będzie połączenie dworca kolejowego ze szpitalem dziecięcym oraz kampusów UKW i Akademii Muzycznej. Przebieg projektowanej jezdni i torowiska jest w pełni zgodny z obowiązującym miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego „Bocianowo - Artyleryjska". Całą koncepcję trasy konsultowaliśmy z mieszkańcami. W ich trakcie wiele uwag dotyczyło ograniczenia wyburzeń, tłumienia hałasu i rozbudowanego pakietu nasadzeń. Te wnioski uwzględnimy w przygotowanym projekcie. Więcej informacji o przeprowadzonych konsultacjach znajduje się TUTAJ. 

Modernizujemy i rozbudowujemy dalej

Intensywnie przygotowujemy się do dalszego wzmacniania komunikacji tramwajowej. Najważniejsze zadania to:

• modernizacja torowiska wzdłuż ul. Toruńskiej (w trakcie),
• modernizacja zajezdni tramwajowej (w trakcie), 
• rozbudowa pętli Las Gdański (w trakcie),
• budowa torowiska na Szwederowo (trwa przetarg),budowa torowiska na Szwederowo (trwa przetarg),
• modernizacja Ronda Jagiellonów (prace projektowe),modernizacja Ronda Jagiellonów (prace projektowe),
• budowa torowiska wzdłuż alei Kardynała S. Wyszyńskiego (prace projektowe).

Rozpoczyna się kolejny etap prac na ulicy Podmiejskiej. Linie numer 77 i 35N zmieniają swoje trasy

Szczegóły

Opublikowano: 10 kwiecień 2026

Wykonawca przystępuje do kolejnego etapu prac związanych z przebudową ulicy Podmiejskiej na Osowej Górze. Zamknięty dla ruchu został odcinek tej ulicy od wysokości ul. Kruszyńskiej do posesji numer 11. Wymusza to wprowadzenie zmian w funkcjonowaniu linii numer 77 oraz 35N. Dodatkowo ulica Ołowiana na odcinku od ul. Stalowej do ul. Krogulczej stała się tymczasowo dwukierunkowa.  

Od piątku (10 kwietnia) linie autobusowe numer 77 oraz 35N zostały skierowane objazdem ulicami  Kruszyńską - Krogulczą – Ołowianą – Stalową – Srebrną (w obu kierunkach). Przystanek pn. Podmiejska/Kruszyńska został czasowo dyslokowany na ulicę Krogulczą.

Wcześniej, aby zminimalizować utrudnienia i zapewnić wygodny dojazd do mieszczących się w tej części Osowej Góry firm, wytyczony został specjalny objazd. Teraz prace rozpoczęły się równolegle na odcinku ulicy Podmiejskiej od ul. Kruszyńskiej do wysokości posesji numer 11. Na ulicy Ołowianej (od wysokości ul. Stalowej do ul. Krogulczej) został tymczasowo wprowadzony ruch dwukierunkowy, dzięki czemu samochody mogą ominąć zamknięty odcinek poruszając się ulicami Kruszyńską i Krogulczą do Ołowianej, następnie Stalową lub Spiżową, a potem Srebrną do ulicy Podmiejskiej.

Ulica Podmiejska przechodzi kompleksową przebudowę,

Prace na ulicy Podmiejskiej polegają na wymianie nawierzchni na liczącym ponad 600 metrów odcinku od ul. Srebrnej do ul. Bażanciej. Przebudowany zostanie również wlot ulicy Kruszyńskiej w ul. Podmiejską, do tego wydzielony zostanie ciąg pieszo-rowerowy, który zostanie oddzielony pasem zieleni. Ulica zyska też nowoczesne, energooszczędne oświetlenie.

Następnie rozpoczną się prace na liczącym niecały kilometr odcinku ul. Srebrnej od Podmiejskiej do Niklowej. Ulica zostanie kompleksowo przebudowana, wydzielona zostanie również ścieżka pieszo-rowerowa, który poprawi bezpieczeństwo.   

Nowe latarnie LED zyskają też przyległe ulice Bażancia, Kruszyńska, Niklowa, Skośna i Spiżowa. Zgodnie z umową na realizację tych trzech zadań wykonawca, którym została toruńska spółka ONDE, ma czas do końca tego roku. Miasto na tę inwestycję zabezpieczyło ponad 11 mln zł.