Nowy wiadukt przyjazny dla rowerzystów
Trwają intensywne prace przy budowie nowego, wschodniego wiaduktu przy ul. Armii Krajowej. Na plac budowy zwożone są pierwsze elementy stalowej konstrukcji. Nowoczesny, z charakterystycznymi łukami wiadukt umożliwi bezpieczne korzystanie z obiektu również pieszym i rowerzystom.
Na budowę zaczęły zjeżdżać pierwsze elementy konstrukcji nośnej nowego wiaduktu. Są one w tej chwili przemieszczane i ustawiane do scalenia. Następnie zostaną nasunięte na nowe przyczółki. Wiadukt nie będzie posiadał już podpór pośrednich. Po zmontowaniu i nasunięciu konstrukcja zostanie zabezpieczona przed korozją i pomalowana. Utrzymana będzie w niebiesko-szarej kolorystyce.
Duże wyzwanie
Budowa zupełnie tej konstrukcji jest wyjątkowym wyzwaniem zarówno dla nas jako zarządcy, jak i wykonawcy. Zaplanowaliśmy tę inwestycję z bardzo krótkim czasem realizacji podstawowych prac. Wykonawca przed rozpoczęciem robót optymalizował dodatkowo dokumentację, by usprawnić proces budowlany. Wznoszenie konstrukcji odbywa się nad magistralą kolejową o wyjątkowo dużych natężeniach ruchu. Warunki postawione przez PKP praktycznie nie pozwalają na zatrzymanie pociągów. Wykonawca, mimo tych wyzwań zakłada, że przy sprzyjającej pogodzie uzyska przejezdność obiektu, jak wcześniej zakładał, jeszcze w tym roku.
Nowoczesne rozwiązania dla rowerzystów
Nowy obiekt nie tylko pozwoli na bezpieczny przejazd samochodom. Zarezerwowano na nim również miejsce na ciąg pieszo-rowerowy. Pozwoli to pieszym i rowerzystom bezpiecznie dotrzeć do Lasu Gdańskiego. Powstaje już zjazd z obiektu w kierunku drogi pożarowej (dawny trakt do Czarnówka, obecnie osiedle Eskulapa). Częścią inwestycji jest kompleksowa przebudowa przejść dla pieszych wraz z budową przejazdów rowerowych na wysokości ul. Czerkaskiej. Skorygowany zostanie też wlot w ulicę Modrzewiową, który zostanie zawężony, tak by zmieściły się w sąsiedztwie cmentarza chodniki i drogi rowerowe prowadzące na wiadukt. Zmodernizowana zostanie też sygnalizacja świetlna. W nawierzchnie dróg rowerowych wbudowane zostaną pętle indukcyjne wzbudzające sygnalizację świetlną. Zakładamy, że na zielonej fali rowerzystom uda się przejechać przez wszystkie jezdnie ulicy Wyszyńskiego. Pierwszą taka pętlę uruchomiono w naszym mieście w 2017 r. w rejonie ulic Nad Torem – Orlicza – Świekatowska, a kolejne w tym roku na skrzyżowaniach nowego odcinka Trasy Uniwersyteckiej oraz w rejonie ul. Pelplińskiej i Orląt Lwowskich.
Kosztowna inwestycja
Rozbiórka starego wiaduktu i budowa nowego obiektu kosztuje ponad 20 mln zł. Stalowe elementy będą objęte długą, 15-letnią gwarancją na korozję. W kolejnych latach planowana jest również przebudowa obiektu po stronie zachodniej. ZDMiKP zamierza na inwestycję wykorzystać środki zewnętrzne z tak zwanej rezerwy subwencji ogólnej (pula środków z budżetu państwa na najważniejsze inwestycje drogowe realizowane przez samorządy).
Wiadukty wraz z dwujezdniową ul. Armii Krajowej oddano do użytku w 1984 roku. Nowa trasa zdecydowanie odciążyła ulicę Gdańską. Wiadukty przerzucono nad torami dwóch linii kolejowych (Bydgoszcz – Kutno oraz biegnącej równolegle na tym odcinku magistrali węglowej). Obiekt wschodni nie spełniał już norm stawianych obiektom na ważnych drogach o dużym natężeniu ruchu i był w złym stanie technicznym. Stąd konieczność przebudowy.
Wiadukt w liczbach:
- Długość wiaduktu: 75m
- Koszt inwestycji – 20,44 mln zł
- Gwarancja na korozję – 15 lat
We wtorek ćwiczenia na ul. Toruńskiej. Zmiany na linii nr 73.
We wtorek (15 października) ze względu na ćwiczenia związane z akcją przeciwpowodziową nieprzejezdna w godzinach od 9:00 do 12:00 będzie ulica Toruńska w Łęgnowie. Objazd poprowadzi ulicą Nowotoruńską.
Ulica Toruńska będzie zamknięta na wysokości oczyszczalni ścieków w ramach ćwiczeń „Kobra19”. Podczas akcji sprawdzana będzie gotowość do użycia mobilnej zapory. Jest ona montowana w poprzek ulicy Toruńskiej. Konstrukcja stanowi element zmodernizowanego wału przeciwpowodziowego chroniącego osiedle Łęgnowo Wieś. W trakcie ćwiczeń uzupełnione zostaną też magazyny przeciwpowodziowe.
Zamkniętą ulicę Toruńską można ominąć korzystając z ulic Hutniczej, Nowotoruńskiej i Plątnowskiej. Ze względu na brak możliwości zawracania autobusów oraz ominięcia przeszkody konieczne będzie tymczasowe skrócenie kilku kursów linii nr 73. Autobusy wyjeżdżające z pętli w Łęgnowie o godnie 8:57, 9:58 i 10:58 pojadą w kierunku osiedla Eskulapa ulicą Hutniczą. Pominą obsługę przystanków znajdujących się na Świetlicowej, Nowotoruńskiej, Plątnowskiej i Toruńskiej (od Plątnowskiej do Hutniczej). Również kursy realizowane z pętli Eskulapa o godzinie 8:53, 9:54 i 10:58 pojadą w kierunku Łęgnowa ulicą Hutniczą z pominięciem przystanków znajdujących się na osiedlu Łęgnowo Wieś oraz przy ul. Nowotoruńskiej.
Zawieszone przystanki na trasie objazdu:
- Świetlicowa,
- Spółdzielcza,
- Nowotoruńska / Żółwińska,
- Nowotoruńska / Przepompownia,
- Nowotoruńska / Plątnowska,
- Plątnowska / Przejazd,
- Plątnowska / Otorowska,
- Plątnowska / Kościół,
- Toruńska / Wieża Ciśnień,
- Toruńska / Przyłubska,
- Toruńska / Wypaleniska,
- Dworzec Łęgnowo.
Rozpoczynamy budowę ulicy W. Gersona
Zaczęliśmy pierwsze prace przy budowie odcinka ul. W. Gersona na Górzyskowie. Inwestycja trafiła do realizacji dzięki Bydgoskiemu Budżetowi Obywatelskiemu.
Przygotowany wcześniej projekt zakłada w pierwszej kolejności budowę jednojezdniowej ulicy o szerokości 5 metrów i długości 151 m o nawierzchni z betonowej kostki brukowej. Jej początek zlokalizowany jest na skrzyżowaniu z ul. Grobla. Od strony istniejącej zabudowy jednorodzinnej zaplanowano oddzielony od jezdni pasem zieleni chodnik o szerokości 1,5 metra. Ponadto projekt zakłada budowę 3 zatok postojowych, zjazdów publicznych, zjazdów indywidualnych, dojść do posesji, progu zwalniającego i elementów odwodnienia ulicy oraz uporządkowanie przyległych terenów zielonych przez wykonanie trawników. W tym tygodniu ruszyły prace przygotowawcze. Prace ziemne rozpoczną się z początkiem przyszłego tygodnia (14 października). Odcinek od ulicy Groblej do posesji nr 32 będzie niedostępny dla ruchu kołowego. W pierwszej kolejności będzie budowany chodnik po północnej części ulicy. Zakończenie podstawowych prac planowane jest jeszcze w tym roku.
Pomysł budowy utwardzonej ulicy w tej części osiedla zdobył największą liczbę głosów w trakcie głosowania na Bydgoski Budżet Obywatelski. Inwestycja pochłonie 570 tysięcy złotych. Będzie objęta 4-letnią gwarancją.
Dwiema jezdniami do obwodnicy. Rozbudowa Grunwaldzkiej z lotu ptaka.
Zapraszamy do obejrzenia postępów prac na ulicy Grunwaldzkiej. Zaawansowanie całej inwestycji zbliża się do 70 procent. Wybudowaliśmy już większość nowych jezdni. Obecnie największy zakres prac realizujemy na skrzyżowaniach z ulicami zbiorczymi.
Wykonawca skupia się teraz na rozbudowie skrzyżowań z ulicami m.in. z Flisacką, Filtrową, Kolbego i Skośną. Firmie Budimex zależy na jak najszybszym uzyskaniu przejezdności obu nowych jezdni oraz zrealizowaniu przed zimą możliwie dużego frontu robót.
Ostatnie jezdnie w budowie
Przypominamy, że w związku z pracami tymczasowo odcięta jest ulica Flisacka. Duży zakres prac realizowany jest również na Czyżkówku na połączeniu z ulicą Filtrową. Jest ono dostosowywane również pod kątem możliwości włączenia do ruchu w tym miejscu nowej trasy w kierunku osiedla Miedzyń. Poza tym intensywne prace prowadzimy przy budowie nowej południowej jezdni od węzła zachodniego do ulicy Chojnickiej. Wymaga to również budowy nowej części mostu nad Flisem (z północnej części pod jezdnię serwisową i nitkę w kierunku Osowej Góry jest już gotowa).
Na północnej jezdni na odcinku leśnym po ułożeniu ostatniej warstwy nawierzchni wykonamy oznakowanie. Planujemy jeszcze jesienią przenieść ruchu na ten odcinek, co pozwoli realizować prace wykończeniowe i ułożyć warstwy ścieralne na jezdni południowej.
Płynniejszy ruch na skrzyżowaniach
Duży zakres robót wykonujemy na Osowej Górze przy przebudowie skrzyżowań z ulicami Kolbego i Skośną. Ruch nadal odbywa się tam jezdnią południową i poprzez tymczasowe ronda. Powstają tam rozległe skrzyżowania skanalizowane, które mają zdecydowanie poprawić płynność ruchu. Wzdłuż jezdni montowane są też konstrukcje ekranów akustycznych, które ograniczą hałas przy posesjach położonych najbliżej jezdni. Kontynuowane są też prace brukarskie i bitumiczne na drogach rowerowych. Więcej prac zostało jeszcze przy przebudowie odcinka ul. Skośnej.
Z buspasem i drogą rowerową
Zakończenie wszystkich prac planowane jest w połowie przyszłego roku. Dzięki rozbudowie ul. Grunwaldzkiej wygodnie dojedziemy do trasy ekspresowej S5, w godzinach szczytu nie będą tworzyć się zatory, autobusy w stronę centrum pojadą wydzielonym buspasem, a rowerzyści zyskają bezpieczną drogę rowerową. Nowa dwujezdniowa ulica zapewni nie tylko bezpieczne i szybkie połączenie z trasą ekspresową S5. To również duże udogodnienie dla mieszkańców Osowej Góry.
Ograniczenia dla ciężarówek
Na Czyżkówku przed skrzyżowaniem z ulicą Filtrową funkcjonować będzie zatoka do kontroli pojazdów ciężarowych. Zgodnie z planem transportowym wraz z udostępnieniem dla ruchu obwodnicy w ciągu drogi ekspresowej S5 w mieście wprowadzony zostanie ruchu dla ciężarówek poruszających się tranzytem. Dodatkowe miejsca do ważenia pojazdów pomogą go skutecznie egzekwować.
Modernizacja ul. Grunwaldzkiej obok rozbudowy ul. Kujawskiej i przygotowywanej budowy nowych mostów na Brdzie to największe przedsięwzięcia drogowe na najbliższe lata. Na wszystkie te inwestycje miasto pozyskało wysokie dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej.
Rozbudowa ul. Grunwaldzkiej w liczbach:
- Koszt prac budowlanych – 75,8 mln zł
- Długość modernizowanego odcinka – 4,55 km
- Długość buspasa – 2,95 km
- Długość dróg rowerowych – 4,95 km
- Powierzchnia chodników - 14840 m2
