Zacięty bój o rower miejski. Na BRA w nowej odsłonie musimy zaczekać
- Szczegóły
Czekamy na rozstrzygnięcia niezależnej Krajowej Izby Odwoławczej, aby jak najszybciej podpisać umowę na Bydgoski Rower Aglomeracyjny. Przez cztery sezony po Bydgoszczy będzie można jeździć zupełnie nowymi rowerami miejskimi z nadajnikiem GPS oraz mechanizmem blokowania. Część jednośladów wyposażona zostanie również w napęd elektryczny, a unowocześniony system będzie opierać się na większej liczbie stacji, które zostaną też ulokowane w nowych miejscach, między innymi na Osowej Górze.
Umowa zostanie podpisana na cztery sezony i będzie obowiązywać od 2026 do 2029 roku. Do przetargu zgłosiły się trzy podmioty. Najkorzystniejszą ofertę, opiewającą na ponad 10,8 milionów złotych za zamówienie podstawowe, złożyło konsorcjum firm Orange Polska S.A. oraz ROOVEE Spółka Akcyjna.
Przypomnijmy w ubiegłym roku, we współpracy ze środowiskiem rowerowym, opracowaliśmy zmiany w funkcjonowaniu nowego BRA. W październiku ogłosiliśmy przetarg.
Po wyborze wykonawcy do Krajowej Izby Odwoławczej, czyli organu działającego przy Urzędzie Zamówień Publicznych, wpłynęły dwa odwołania przez co start tegorocznego sezonu BRA musimy przesunąć. Na terminy rozpraw w KIO oraz przyszłe rozstrzygnięcia tej jednostki jako zamawiający nie mamy wpływu.
Przedmiotem pierwszego odwołania jest podważenie konieczności ujawnienia dokumentów objętych tajemnicą przedsiębiorstwa, które zostały złożone przy wyjaśnieniach rażąco niskiej ceny. Wstępnie na realizację całego projektu zabezpieczyliśmy 16,5 mln zł. Najkorzystniejsza oferta to natomiast 10,8 mln zł, co musiało być wyjaśnione w kontekście oceny wykonawcy. Drugie odwołanie do KIO, dotyczące wyboru najkorzystniejszej oferty, złożyła firma plasująca się na kolejnym miejscu w rankingu. Oznacza to, że nie zamierza się poddać i dalej walczy o zostanie operatorem BRA w Bydgoszczy.
Co się zmieni?
Wszystkie szczegóły, takie jak dokładne lokalizacje stacji, zasady wypożyczenia rowerów i data startu nowego systemu będą znane po podpisaniu umowy. Nowy system obejmuje 560 rowerów standardowych oraz 140 ze wspomaganiem elektrycznym, a także 70 stacji. Większość z nich pozostanie w dotychczasowych lokalizacjach (dwie zostaną nieznacznie przesunięte), natomiast 11 powstanie w nowych miejscach, między innymi w rejonie ulic św. M. Kolbego, Bohaterów Kragujewca oraz Gen. W. Andersa/N. Gieryna. Będą składały się z totemu informacyjnego oraz przestrzeni zapewniającej swobodne pozostawienie jednośladów. Istnieje możliwość rozszerzenia zamówienia o opcję, czyli o kolejne 30 stacji, dodatkowych 100 rowerów standardowych oraz 50 elektrycznych.
Wszystkie nowe rowery będą wyposażone w nadajnik GPS oraz mechanizm blokowania zamontowany na rowerze, dzięki czemu nie będzie już konieczności wypinania ich ze stacji, a wypożyczenie będzie umożliwiała aplikacja.
Warto wiedzieć
Bydgoski Rower Aglomeracyjny powstał w 2015 roku. W pierwszy okresie funkcjonowania z roweru korzystało ponad 52 tys. użytkowników, którzy wypożyczyli jednoślady 396 099 razy. W kolejnych latach rower miejski nie cieszył się już tak dużym zainteresowaniem, a okres pandemii w roku 2020 roku na stałe obniżył osiągane wcześniej wyniki. Poprzedni sezon był ostatnim, w którym rower funkcjonował w systemie pomostowym.
W 2025 roku w BRA zarejestrowanych było ponad 9 tysięcy użytkowników, którzy korzystali z 62 samoobsługowych stacji i wypożyczyli rowery ponad 18 tys. razy. Największą popularnością cieszyły się stacje zlokalizowane w Myślęcinku, na placu Teatralnym, przy dworcu PKP oraz na ul. Wojska Polskiego/Al. L. Kaczyńskiego.
Mamy nadzieję, że BRA czwartej generacji spełni oczekiwania użytkowników, przyczyniając się do zwiększenia zainteresowania wypożyczeniem rowerów miejskich.
Portowy żuraw coraz bliżej. Zakończyły się prace projektowe
- Szczegóły
Została już wykonana dokumentacja techniczna, a wiosną rozpoczną się prace w terenie. Stalowy, estetycznie podświetlony dźwig zostanie umieszczony przy zrewitalizowanym Rybim Rynku. Dzięki tej inicjatywie nawiążemy do historii wyjątkowego miejsca w Bydgoszczy.
Wysoki na 5,5 metra żuraw portowy będzie się składał z dwuramiennego masztu, ażurowego korpusu, platformy, na której będzie można zrobić zdjęcie, przekładni zębatych z systemem łańcuchów oraz haka. Prace w terenie, związane z budową postumentu, na którym ustawiona zostanie replika, rozpoczną się wiosną. Wykonawca, którym została firma EL-PRZEM z Łabiszyna, przygotował już dokumentację techniczną, niezbędną do wykonania konstrukcji. Oznacza to, że prace związane z budową żurawia portowego rozpoczną się zgodnie z harmonogramem. Umowa zakłada, że konstrukcja będzie gotowa w trzecim kwartale tego roku.
Przypomnijmy, że wstępna koncepcja została przygotowana przez pracowników Politechniki Bydgoskiej im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich na podstawie archiwalnych zdjęć, pochodzących między innymi ze zbiorów Anny Perlik-Piątkowskiej i przedstawiających portowego żurawia, który stał na nabrzeżu wiele lat temu.
Warto wiedzieć
Rybi Rynek od XVI wieku aż do 1946 roku stanowił tradycyjne miejsce handlu rybami. Do placu przybijały w średniowieczu galery i łodzie, a później barki i parostatki. W XIX wieku był centralnym miejscem portu, gdzie przeładowywano różne towary. Przede wszystkim zboża, produkty rolne i ryby.
W 2024 roku zakończyła się jego rewitalizacja. Dawny parking zmieniliśmy w plac z eleganckimi ławkami, stylowymi latarniami i dodatkową zielenią, której wcześniej brakowało. W rogach rynku dosadziliśmy platan i lipę. Wokół nich powstały rabaty o naturalistycznym charakterze - kompozycje złożone z hortensji, traw ozdobnych, róż i bylin. Drzewa dosadziliśmy również wzdłuż drogi prowadzącej do nabrzeża. Centralną część placu wypełniła efektowna róża wiatru wykonana z kamiennej kostki.
Wiosną zeszłego roku odnowiliśmy również nabrzeże, przy którym znajduje się przystanek tramwaju wodnego. Ułożyliśmy nową nawierzchnię z desek z drewna egzotycznego. Ustawiony został też nowy infokiosk, w którym w sezonie można sprawdzić godziny rejsów turystycznych linii oraz zapoznać się z liczbą dostępnych biletów.
Poprawimy bezpieczeństwo na Błoniu i Wilczaku
- Szczegóły
Zlecamy dużą zmianę w organizacji ruchu na Błoniu i Wilczaku. Ulice w pobliżu cmentarza będą objęte strefą organicznej prędkości (do 30km/h), uporządkowane zostanie parkowanie, poprawi się także bezpieczeństwo pieszych na przejściach. Planowane rozwiązania były konsultowane z Radami Osiedli Wilczak-Jary oraz Błonie.
Prace będą polegały na wykonaniu robót związanych z wprowadzeniem strefy „Tempo 30”, strefy zamieszkania, wyznaczeniem miejsc postojowych oraz uporządkowaniem oznakowania pionowego i poziomego na ulicach Stawowej, Lotników, Średzkiej, Janickiego, Huzarskiej, Czerwonego Krzyża, Wilczej, Jasnogórskiej, Księżycowej oraz Wrzesińskiej.
Zadanie połączone będzie z wykonaniem robót budowlanych obejmujących w szczególności przebudowę ul. Stawowej na odcinku od Ronda G. Kufel do Ronda Ofiar Katynia.
Na skrzyżowaniu ul. Stawowej z ul. Lotników wprowadzimy minirondo. Jezdnia ul. Stawowej będzie zawężona, zamontujemy także wyspowy próg zwalniający. Wydłużymy też znajdujący się po północnej stronie ulicy przed rondem G. Kufel peron przystankowy. Te rozwiązania uwzględniają kursowanie autobusów. Przejście dla pieszych pomiędzy szkołą i cmentarzem zostanie doposażone w płytki ułatwiające orientację osobom niedowidzącym i niewidomym. Uwzględniliśmy również stosowanie znaków na podkładzie fluoroscencyjnym, który jest lepiej widoczny dla kierowców. Po stronie południowej, kosztem bardzo szerokiej jezdni, uda się wygospodarować dodatkowe miejsca parkingowe.
Planowane zmiany dotyczą też pozostałych ulic. Skrzyżowania staną się równorzędne, a ulice Średzka i Janickiego będą strefami zamieszkania (z pierwszeństwem pieszych). Utwardzimy tam również miejsca postojowe. O poprawę bezpieczeństwa zwracała się do nas Rada Osiedla Wilczak-Jary, a zaplanowane rozwiązania były konsultowane również z Radą Osiedla Błonie.
Obecnie trwa przetarg, który wyłoni wykonawcę. Zależy nam na wprowadzeniu zmian w organizacji ruchu do końca tego roku. Działania poprzedzimy kampanią informacyjną i oznakowaniem tymczasowym. W trwającym postępowaniu uwzględniamy opcje pozwalające realizować kolejne prace związane z poprawą bezpieczeństwa ruchu w innych częściach miasta.
Warto wiedzieć
Realizujemy szereg innych działań związanych z poprawą bezpieczeństwa:
- doświetlanie przejść dla pieszych,
- budowa dróg rowerowych, chodników oraz remonty istniejących ścieżek,
- budowa wyniesionych przejść dla pieszych,
- budowa sygnalizacji na ruchliwych skrzyżowaniach,
- budowa przystanków wiedeńskich i nowych peronów autobusowych.
Więcej informacji o zrealizowanych ostatnio zadaniach znajduje się TUTAJ.
Powstaną dodatkowe przystanki w Nowym Fordonie
- Szczegóły
Podpisaliśmy umowę na budowę dwóch autobusowych zatok na ulicy J. Twardzickiego na wysokości M. Bołtucia. Dzięki inwestycji łatwiej będzie dotrzeć do mieszczących się w tej części osiedla bloków oraz Doliny Śmierci. O takie rozwiązanie apelowali sami mieszkańcy.
Wykonawcą została spółka BPRD, a prace powinny potrwać około trzech miesięcy. Dzięki tej inwestycji mieszkańcy zyskają dojazd komunikacją publiczną do ważnej części osiedla Bohaterów. Na nowych przystankach zatrzymywać się będą linie nr 40, 69, 83, 89 i 32N.
Zadanie będzie polegało na budowie dwóch zatok autobusowych wraz z wykonaniem peronów oraz przebudową ciągu pieszo-rowerowego na ulicy Twardzickiego (po stronie północnej i południowej) w pobliżu skrzyżowania z ulicą Bołtucia. Nawierzchnie wyłożone zostaną solidną kamienną kostką. Na przystankach zostaną zamontowane płytki strukturalne, poprawiające orientację przestrzenną osób z dysfunkcją wzroku. Od razu ustawione zostaną również zadaszone wiaty. Z myślą o bezpieczeństwie pasażerów i rowerzystów drogi dla rowerów będą biegły za przystankami.
Warto wiedzieć
Przystanki w Fordonie powstawały przede wszystkim w latach 80. XX wieku. Na przestrzeni kilkudziesięciu lat sposób zagospodarowania wielu osiedli ulegał jednak zmianom. W tej części osiedla Bohaterów powstały między innymi dyskonty, punkty usługowe, a Dolina Śmierci wraz z drogą na fordońskie górki stała się popularnym miejscem spacerów. Dlatego ZDMiKP zaakceptował propozycję mieszkańców wyrażoną w petycji przewodniczącego Rady Osiedla Nowy Fordon dotyczącą zaplanowania dodatkowego przystanku w tym rejonie.
Aktualnie w Bydgoszczy znajdują się 973 czynne przystanki komunikacji publicznej. Mieszczą się na nich 62 wiaty blaszane oraz 589 wiat szklanych. Prawie 400 przystanków wyposażonych jest w płytki strukturalne (fakturowe).
Strona 1 z 467
