Kontynuujemy program utwardzania ulic gruntowych
- Szczegóły
W 2026 roku twardą nawierzchnię zyskają między innymi ulice Gęsia na Osowej Górze, Dożynkowa oraz Żubrowa na Miedzyniu oraz Ciepła na Jarach. Wiosną ekipy wrócą również na ul. Agrestową w Smukale i Gniewkowską na Glinkach. W ostatnich latach liczba mieszkańców zameldowanych przy ulicach gruntowych zmniejszyła się o połowę.
Gdy tylko pogoda pozwoli, kontynuowane będą prace na ulicy Agrestowej w Smukale. Zadanie polega na budowie pieszojezdni, składającej się z części dedykowanej pieszym, która wykonana zostanie z betonowej kostki oraz części chłonnej. Wybudowane zostaną również zjazdy do posesji, dojścia do furtek, a pobocza utwardzone będą za pomocą geokraty, pozwalającej na parkowanie pojazdów. Inwestycja kosztuje 1,8 mln zł i planowo zakończy się wiosną.
W trakcie jest także budowa ulicy Gniewkowskiej na Glinkach. Warta ponad 1,6 mln zł inwestycja zakłada przebudowę całego, liczącego około 600 metrów odcinka ulicy. W zakres robót wchodzi wykonanie nawierzchni wraz z chodnikami po obu stronach, zjazdami, miejscami postojowymi i dojściami do posesji. Zadanie jest już na półmetku.
W tegorocznym budżecie na utwardzenie ulic gruntowych zabezpieczono 36,3 mln zł. Pozwolą one m.in. dokończyć prace na ul. Podleśnej, Maciejowickiej, Krzywej oraz uruchomić nowe inwestycje między innymi związane z budową ulic Krynickiej, Kudowskiej oraz Kotwicowej. Na liście tegorocznych inwestycji znalazły się również:
- ul. Gęsia na Osowej Górze,
- ul. Dożynkowa na Miedzyniu,
- ul. Skowronków na Osowej Górze,
- Ciepła na osiedlu Jary,
- Biedaszkowo na Górzyskowie,
- Żubrowa na Miedzyniu,
- Koszykowa na Miedzyniu,
- Żurawinowa na Miedzyniu,
- Podhalańska na Szwederowie.
Przy utwardzaniu ulic gruntowych pomaga także Bydgoski Budżet Obywatelski. Dzięki głosom mieszkańców w tym roku prace prowadzone będą również na:
- ul. Kazimierza Przerwy-Tetmajera - (odcinek od Tęczowej do ul. Syrokomli oraz od ul. Syrokomli do ul. Prusa) na Jarach,
- ul. 16 Pułku Ułanów Wielkopolskich – (odcinek od ul. Stawowej do cmentarza) na Błoniu,
- ul. Rogali na Szwederowie,
- ul. Rakietowej na Jachcicach.
Sprawne oświetlenie, ogromne oszczędności
- Szczegóły
Bydgoszcz jest największym beneficjentem środków z Krajowego Planu Odbudowy w regionie. Europejskie fundusze pozwalają między innymi prowadzić kompleksową wymianę oświetlenia. Inwestycja nie tylko pozwoli ograniczyć zużycie energii i stworzyć sprawny system ulicznego oświetlenia. Dzięki niższym rachunkom za prąd i serwis w ciągu dekady nastąpi całkowity zwrot kosztów całego projektu.
Jesteśmy w trakcie największej w historii miasta wymiany oświetlenia. Prowadzimy ją w oparciu o pieniądze europejskie zdobyte przez Miasto:
- z instrumentu ELENA przygotowanego przez Europejski Bank Inwestycyjny a współfinansowanego przez program Unii Europejskiej Horyzont 2020. Zapewnia on wysokie – 90-procentowe dofinansowanie prac projektowych,
- z europejskiej preferencyjnej pożyczki z Krajowego Planu Odbudowy na wykonanie prac w terenie.
Tysiące ledowych opraw i kilometry kabli
Wartość całej inwestycji szacujemy na ponad 200 mln zł. Prowadzi ją Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej. Umowy na przygotowanie dokumentacji podpisaliśmy w ubiegłym roku. Zakończenie prac nad projektami planujemy w połowie bieżącego roku. Jeszcze w tym roku na wielu ulicach ruszą prace związane z budową nowych latarni i układaniem niezbędnych przewodów oraz instalacją nowoczesnych urządzeń sterujących oświetleniem.
Wstępnie zakładamy, że zbudujemy około 11 tysięcy nowych punktów świetlnych LED (kable, szafy, słupy, oprawy) w miejscu istniejącego oświetlenia będącego własnością Spółki Enea. Konieczna będzie również budowa 387 km nowych linii zasilających i budowa ok. 20 nowych punktów zasilania z inteligentnym systemem sterowania (umożliwiającym m. in. redukcję mocy opraw w godzinach nocnych co przyniesie dodatkowe oszczędności.
Gigantyczne oszczędności
Przed realizacją inwestycji zlecony został szczegółowy audyt energetyczny. Uwzględniliśmy w nim wszystkie koszty oświetlenia ulicznego:
- koszty zakupu energii( W tym dystrybucji),
- koszty utrzymania (serwis opraw i sieci, naprawy).
Opracowany dla Bydgoszczy audyt oświetlenia ulicznego zakłada redukcję kosztów zakupu energii o 68 %. Zdecydowanie mniej kosztuje też utrzymanie miejskich lamp w stosunku do punktów oświetleniowych spółki ENEA.
- Obecny koszt utrzymania 1 punktu świetlnego własności Miasta – 100,47 zł / za pkt. Świetlny
- Obecny koszt utrzymania 1 punktu świetlnego własności ENEA Oświetlenie – 306,24 zł /za pkt świetlny
Warto podkreślić, że nowo budowana infrastruktura Miasta zostanie objęta 10 letnią gwarancją wykonawcy tym samym Miasto nie będzie ponosiło dodatkowych kosztów z tytuł napraw urządzeń.
Łączna oszczędność na likwidowanym pojedynczym punkcie świetlnym ENEA i zastąpieniu go nowoczesnym miejskim oświetleniem LED w skali roku przyniesie oszczędności rzędu 676,30 zł. Mając na uwadze, że zmodernizujemy około 11 tysięcy punktów oświetleniowych roczne oszczędności sięgać będą około 7,7 mln zł. Oznacza to, że po około 9-10 latach nastąpi całkowity zwrot inwestycji. A miejskie środki po spłacie preferencyjnej pożyczki będą mogły być przeznaczane na inne wydatki.
Bezpieczniej na bydgoskich drogach
- Szczegóły
Cały czas realizujemy pakiet zadań, które poprawiają bezpieczeństwo na ulicach miasta. W ubiegłym roku m.in. doświetliliśmy kolejnych 49 przejść dla pieszych, wytyczyliśmy przejazdy rowerowe przez ulicę Focha oraz Gdańską, a także wybudowaliśmy wyniesione przejścia dla pieszych na ulicy Spokojnej, Flisackiej i Geodetów.
Na bydgoskich ulicach stosujemy coraz więcej elementów poprawiających bezpieczeństwo i dostępność infrastruktury drogowej dla osób z niepełnosprawnościami, w szczególności z ograniczoną mobilnością oraz osób niewidomych i niedowidzących.
Przy okazji remontów i inwestycji sięgamy po rozwiązania sprawdzone w wielu innych krajach. W ramach zeszłorocznych inwestycji wykonano m.in. zaniżenia krawężników, wyniesione przejścia dla pieszych, progi zwalniające, podjazdy dla osób z niepełnosprawnościami oraz wbudowano płytki strukturalne (fakturowe) poprawiające orientację przestrzenną osób z dysfunkcją wzroku. Dodatkowo w obrębie szkół montujemy znaki na fluoroscencyjnym podkładzie, dzięki czemu są one lepiej widoczne po zmroku.
Przykłady ubiegłoroczny inwestycji poprawiających bezpieczeństwo:
- ul. Bełzy – wbudowanie płytek strukturalnych na przejściu dla pieszych,
- ul. Spokojna – wykonanie wyniesionego przejścia dla pieszych, zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych,
- ul. Ciechocińska – wykonanie progu zwalniającego,
- ul. Bałtycka – zaniżenie krawężników na przejściach dla pieszych oraz wbudowanie płytek strukturalnych,
- ul. Hutnicza – wykonanie progu zwalniającego oraz podjazdu dla osób z niepełnosprawnościami na peron tramwajowy,
- ul. Jesionowa – zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych na przejściu dla pieszych,
- ul. Jana Pawła II – zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych na przejściu dla pieszych i przystanku autobusowym,
- ul. Królowej Jadwigi – zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych na przejściach dla pieszych,
- ul. Słoneczna – wykonanie wyniesionego przejścia dla pieszych wraz z płytkami strukturalnymi,
- ul. Flisacka – wykonanie wyniesionego przejścia dla pieszych wraz z płytkami strukturalnymi,
- ul. Leszczyńskiego – zaniżenie krawężników oraz wyznaczenie miejsca postojowego dla osób z niepełnosprawnościami,
- ul. Fordońska – zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych na przejściach dla pieszych i peronach tramwajowych,
- ul. Geodetów – wykonanie wyniesionego przejścia dla pieszych wraz z płytkami strukturalnymi,
- ul. Wyczółkowskiego – zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych na przejściach dla pieszych,
- ul. Gryfa Pomorskiego – zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych na przejściach dla pieszych.
Bezpieczniej zrobiło się także na skrzyżowaniu ulic Jagiellońska - Focha – Gdańska, gdzie wytyczyliśmy przejazdy rowerowe. Zlokalizowane są one przy wcześniej istniejących przejściach dla pieszych i wyposażone w sygnalizację świetlną.
170 doświetlonych przejść dla pieszych
Nowoczesne oświetlenie pozwala kierowcom znacznie wcześniej dostrzec pieszych i odpowiednio zareagować. Poprawa bezpieczeństwa wymaga montażu dodatkowych słupów z odpowiednio dobranymi oprawami (z podwójną asymetrią świecenia) oraz podprowadzenia przewodów zasilających. W 2025 roku doświetliliśmy kolejnych 49 przejść dla pieszych między innymi na ul. Nakielska/Trentowskiego, ul. Poznańska/przy Kwadracie, Skarżyńskiego 7, Morska 4a oraz Głowackiego 51. Ze szczegółowymi informacjami na ten temat można zapoznać się TUTAJ. Tym samym w Bydgoszczy mamy już 170 doświetlonych przejść dla pieszych.
Kolejne działania, zmierzające do zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie miasta, uzgadniane są na spotkaniach Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. W zespole znajdują się przedstawiciele Miasta, ZDMiKP, Policji i Straży Miejskiej, społecznicy oraz specjaliści akademicy związani z tematyką BRD.
Miliony na infrastrukturę torową. Plan remontów na 2026 rok
- Szczegóły
Prawie 9 milionów złotych zaplanowano w tegorocznym budżecie na remonty infrastruktury torowej. Plan obejmuje prace na skrzyżowaniu ulic Kamiennej i Gdańskiej, Rondzie Fordońskim, ulicy Jagiellońskiej oraz Nakielskiej. Wymienione zostanie także około 30 iglic na węzłach rozjazdowych oraz słupy trakcyjne. W ostatnich latach na prace utrzymaniowe związane z infrastrukturą torowo-sieciową wydaliśmy ponad 70 mln zł. Modernizujemy też część torowisk wykorzystując fundusze europejskie. Trwające inwestycje wzdłuż ul. Toruńskiej i w Lesie Gdańskim pochłoną prawie 150 mln zł.
Planowane prace są kolejnym etapem naszych działań związanych z bieżącym utrzymaniem sieci torowej w Bydgoszczy. W ostatnich latach zmodernizowaliśmy i wyremontowaliśmy łącznie 51 kilometrów tras. Cała bydgoska sieć to 95 km toru pojedynczego. Przygotowany plan tegorocznych remontów został tak opracowany, aby prace były jak najmniej uciążliwe dla mieszkańców i pasażerów transportu publicznego. To priorytet przy planowaniu wszystkich prac na sieci tramwajowej.
Wymiana zwrotnic, krzyżownic, iglic i szyn
W tegorocznym budżecie zarezerwowano także środki m.in. na remont rozjazdów na Rondzie Fordońskim. Wymienione zostaną zwrotnice, krzyżownice oraz szyny. Aby zapewnić bezpieczeństwo do czasu kompleksowej naprawy w tym miejscu obowiązuje ograniczenie prędkości do 10 km/h. Na bieżąco prowadzone są także doraźne prace naprawcze, a stan torowiska jest pod nadzorem służb utrzymaniowych.
Z uwagi na trwającą rozbudowę pętli Las Gdański i związane z tym wyłączenia ruchu tramwajowego na odcinku ulicy Gdańskiej od ulicy Chodkiewicza do Leśnego Parku Kultury i Wypoczynku wymienimy około stumetrowy odcinek torów przy skrzyżowaniu ulic Kamiennej i Gdańskiej.
Kontynuowane będą również ubiegłoroczne prace związane z infrastrukturą torową na ulicy Jagiellońskiej. Remont przejdzie kolejny odcinek pod Trasą Uniwersytecką. Planujemy też naprawę fragmentu torowiska węgierskiego na ulicy Nakielskiej oraz wymianę około 30 iglic na węzłach rozjazdowych zlokalizowanych w różnych częściach miasta. Przygotowujemy się również do ogłoszenia przetargu dotyczącego napawania szyn, ich szlifowania, a także wymiany słupów trakcyjnych.
Nie tylko remonty
W ostatnich latach na prace utrzymaniowe, takie jak konserwacja torowisk, sieci trakcyjnej i podstacji oraz bieżące naprawy związane z infrastrukturą torowo-sieciową przeznaczono ponad 70 mln zł. Wśród prac zrealizowanych w ubiegłym roku znajdują się:
- wymiana rozjazdów tramwajowych na pętli Łęgnowo,
- kompleksowe napawanie szyn oraz wymiana wybranych elementów na węźle Klaryski (Gdańska - Focha – Jagiellońska);
- kontynuacja wymiany podkładów na ul. Jagiellońskiej;
- remont toru lewego na ul. Focha przy Operze Nova;
- wymiana czworaka na węźle Klaryski (na wlocie ul. Gdańskiej);
- naprawa styków szyn na skrzyżowaniu ul. Gdańskiej i ul. Śniadeckich.
Obecnie trwa również modernizacja torowisk na ulicy Toruńskiej (koszt 131 mln zł), a także rozbudowa pętli Las Gdański (16 mln zł). Dodatkowo na etapie projektowania jest modernizacja Ronda Jagiellonów oraz torowiska wzdłuż Alei Kardynała S. Wyszyńskiego. W tym roku rozpoczną się także prace związane z budową torowiska na Szwederowo. Te duże zadanie inwestycyjne są możliwe do realizacji przy wykorzystaniu funduszy europejskich. Nie ma możliwości wykorzystywania tych środków na bieżące remonty.
Jednym z naszych priorytetów jest jak najszybsze zlecenie projektu i odbudowy torowiska na Babiej Wsi, które jest alternatywą umożliwiającą prowadzenie prac remontowych i inwestycyjnych w ciągu ulicy Jagiellońskiej. Czekamy aż właściciel terenu zgodnie z decyzją Powiatowego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego zabezpieczy wykop. Jest to niezbędny warunek do rozpoczęcia prac projektowych przy odbudowie torowiska. Narzucony przez PINB termin na zabezpieczenie wykopu to styczeń 2027 roku.
Strona 1 z 466
