Zimowa zmiana na Starym Rynku
- Szczegóły
Estetyczne przeszklone ogródki zimowe będą ozdobą Starego Rynku i okolicznych uliczek przez kolejne miesiące. Właśnie trwa montaż pierwszych z nich. Wnioski o dzierżawę terenu nadal można składać.
Na Starym Rynku oraz na staromiejskich uliczkach pojawiają się już pierwsze zimowe, dogrzewane i osłonięte ogródki, które będą działać do wiosny.
Nadal można składać wnioski o dzierżawę terenu. Wzorem ubiegłych lat utrzymujemy preferencyjne stawki dla dzierżawców:
- 0,50 zł za 1m² za dzień dla prowadzących ogródki zimowe ze sprzedażą alkoholu,
- 0,10 zł za 1m² za działalność ogródków nieprowadzących sprzedaży alkoholu.
Do tej pory złożonych zostało 16 wniosków o podpisanie umowy na dzierżawę terenu pod ogródki na terenie miasta.
Najlepsze standardy
Warto przypomnieć, że standardy estetyczne ogródków sezonowych zostały wypracowane przez Plastyka Miejskiego podczas rewitalizacji Starego Rynku. Forma ogródka musi być maksymalnie lekka i stylistycznie dopasowana do miejsca, szczególnie do historycznej części miasta. Użyte stoliki i krzesła powinny być w charakterze mebli kawiarnianych. Zakazane jest używanie wszelkich plastikowych, nietrwałych i nieestetycznych rozwiązań. W związku z powyższym, przed wystąpieniem z wnioskiem do ZDMiKP, należy uzyskać pozytywną opinię Plastyka Miejskiego.
Kolejna para bezpiecznych przystanków powstaje na ulicy Gdańskiej
- Szczegóły
Kończą się już prace związane z budową przystanku wiedeńskiego w kierunku centrum miasta, zlokalizowanego na wysokości ul. Gdańskiej 125. Powstaje też nowe przejście dla pieszych, a wykonawca w tym tygodniu rozpocznie roboty związane z przystankiem w kierunku Myślęcinka. Jednocześnie trwa również kompleksowy remont torowiska na osiedlu Leśnym.
Trwają prace przy realizacji przystanków wiedeńskich przy ulicy Gdańskiej. Zadanie realizowane jest przez grudziądzką firmę Budowlano-Drogową Prasbet w systemie „zaprojektuj i wybuduj”. Kończą się już roboty związane z budową przystanku w kierunku centrum miasta, który zlokalizowany jest na wysokości ul. Gdańskiej 125. W ramach zadania powstaje również przejście dla pieszych na wysokości posesji przy ul. Gdańskiej 135, za nowo wybudowanym wlotem do Akademii Muzycznej. W tym tygodniu rozpoczną się natomiast prace związane z przystankiem wschodnim, który będzie zlokalizowany na wysokości posesji numer 120 i będzie prowadził w kierunku Leśnego Parku Kultury i Wypoczynku. Rozwiązania projektowe przy tej części inwestycji są skoordynowane z kończącymi się niebawem pracami związanymi z budową ulicy prof. R. Sucheckiego, czyli drogi dojazdowej do kampusu Akademii Muzycznej.
Zadanie na ulicy Gdańskiej obejmuje także wykonanie elementów kanalizacji deszczowej, sieci elektroenergetycznej i oświetleniowej. Wszystkie prace związane z budową nowej pary przystanków wiedeńskich według harmonogramu powinny zakończyć się w grudniu. Ich koszt to ponad 1,4 mln zł.
Rozbudowa pętli oraz remont torowiska
Przygotowany plan tegorocznych inwestycji i remontów został tak opracowany, aby prace były jak najmniej uciążliwe dla mieszkańców oraz pasażerów transportu publicznego i wykorzystywały trwające już wyłączenia torowe. Obecnie trwa rozbudowa pętli Las Gdański, a także kompleksowy remont torowiska na ulicy Gdańskiej. Na ul. Gdańskiej na odcinku od pętli tramwajowej do wiaduktu oraz na odcinku od ul. Modrzewiowej do ul. Powstańców Warszawy zostało już ułożone 
torowisko i trwają prace związane z podbijaniem toru. Natomiast na odcinku pomiędzy ul. Powstańców Warszawy a ul. Kamienną trwa przebudowa przejazdów drogowo-torowych. Dodatkowo na odcinkach pomiędzy przejazdami rozkładane są podkłady oraz szyny. Planowany termin zakończenia tych robót to grudzień tego roku.
Bezpieczne przystanki w Bydgoszczy
W Bydgoszczy mamy już trzy typowe przystanki wiedeńskie, czyli takie, które jednocześnie ułatwiają dostęp do pojazdów komunikacji publicznej (przez odpowiedni wysoki peron) oraz umożliwiają samochodom przejechanie po nich. Jeden znajduje się przy Placu Teatralnym, a dwa są umiejscowione pomiędzy ulicami J. Zamoyskiego i J. Chodkiewicza. Przystanki znajdujące się przy Placu Wolności (antyzatoki) oraz przy Placu Praw Kobiet (wyniesione chodniki) pozwalają na bezpieczne wsiadanie do tramwaju z poziomu chodnika, dlatego są nazywane bezpiecznymi przystankami.
Oprócz powstających właśnie przystanków wiedeńskich, które ułatwią dojazd do Akademii Muzycznej, w przyszłości zakładamy realizację 2 kolejnych na ulicy Gdańskiej na wysokości Polskiego Radia.
Przystanek wiedeński w praktyce
Podwyższony fragment ulicy nadal pozostaje jezdnią. Gdy na przystanku nie ma tramwaju, jeżdżą nią samochody. Kierowcy nie mogą jedynie w tym miejscu zmienić pasa ruchu. Pasażerowie oczekując na przyjazd tramwaju powinni przebywać na chodniku. Za linią rozgraniczającą teren przystanku i rampy stanowiącej część jezdni. Nie wolno wchodzić na jezdnię, którą jeżdżą samochody - można to zrobić dopiero wtedy, gdy na przystanek wjedzie i zatrzyma się pojazd komunikacji miejskiej. Przypominamy, że w momencie, gdy tramwaj znajduje się na przystanku kierowcy mają zakaz wjazdu na wzniesienie - powinni umożliwić wysiadanie i wsiadanie pasażerom komunikacji miejskiej.
Zakończyły się prace związane z utwardzeniem ulicy Skowronków na Osowej Górze
- Szczegóły
Ułożona została nawierzchnia z eko-kostki, a w ramach zadania wybudowano również bezpieczne zjazdy i dojścia do posesji. Wcześniej oddana do użytku została sąsiednia ul. Kanarkowa, natomiast roboty na ul. Drozdów zakończą się w ciągu najbliższych dni. W ostatnich latach liczba mieszkańców zameldowanych przy ulicach gruntowych zmniejszyła się o połowę.
W ramach wartej prawie 734 tys. zł inwestycji utwardzony eko-kostką został ponad 230-metrowy odcinek ulicy Skowronków na Osowej Górze. Zastosowanie tego typu materiałów zapobiega powstawaniu kałuż i ułatwia retencję wody. W ramach zadania wybudowane zostały także zjazdy i dojścia do posesji. Skrajne części jezdni, dedykowane pieszym, wyłożone są tradycyjną kostką betonową.
We wrześniu zakończyły się prace na sąsiedniej ulicy Kanarkowej na odcinku od ul. Drozdów do ul. Skowronków. Na ukończeniu są również roboty na ulicy Drozdów. Odbiory zaplanowano na początek listopada.
Warto wiedzieć
Dzięki zainicjowaniu kilku zróżnicowanych programów wspierających utwardzanie ulic, wykorzystaniu technologii odpowiednich dla różnych dróg i skutecznemu pozyskiwaniu funduszy zewnętrznych zdecydowanie przyspieszyliśmy prace. W ostatnich latach liczba mieszkańców zameldowanych przy ulicach gruntowych zmniejszyła się o połowę. W tegorocznym budżecie miasta na Program utwardzania ulic gruntowych zarezerwowano prawie 40 milionów złotych. W tym roku twardą nawierzchnię zyskały między innymi ulice Kotwicowa, Krzywa, Redłowska, Gęsia, Agrestowa, Mogileńska i Gniewkowska.
Nowoczesna pętla w Lesie Gdańskim. Montaż kolejnych fragmentów torów. Raport numer 8
- Szczegóły
Na pętli ustawiono wszystkie nowe słupy trakcyjne i trakcyjno-oświetleniowe, wykonano znaczną część instalacji podziemnych, rozebrano stary budynek socjalny, a wykonawca przygotowuje się do rozwieszania sieci trakcyjnej. Dzięki tej inwestycji linie kursujące do Myślęcinka będą miały własne perony, a cała infrastruktura zostanie dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
Trwa montaż i betonowanie kolejnych fragmentów torów, kończone są prace związane z uzbrajaniem słupów oraz przygotowywana jest infrastruktura zasilająca i sterująca całkowicie nowym systemem zwrotnic. Równolegle prowadzone są roboty przy nawierzchniach, odwodnieniu i zapleczu dla motorniczych. Dzięki temu kolejne branże mogą płynnie przejmować front robót, bez zatrzymywania pozostałych prac.
- Rozwieszenie sieci trakcyjnej będzie dla nas symbolicznym i technicznym przełomem. Zaczynaliśmy od całkowitej rozbiórki starego układu, a dziś mamy już wyraźnie ukształtowaną nową pętlę i przygotowujemy ją do zasilenia. To moment, w którym wszystkie dotychczas prowadzone branże zaczynają łączyć się w jeden funkcjonalny system – mówi Maciej Gozdowski, kierownik budowy z firmy Balzola Polska.
Po przebudowie pętla zyska trzy perony początkowe i dwa końcowe, dzięki czemu linie kursujące w kierunku Myślęcinka będą mogły korzystać z własnych stanowisk. Cała infrastruktura zostanie dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami i obsługi nowoczesnego taboru. Ważnym elementem inwestycji będą zielone torowiska ,wiaty przystankowe i rowerowa z roślinnością na dachach oraz systemy smarowania szyn na łukach w celu zminimalizowania hałasu.
Najbliższe tygodnie będą podporządkowane rozwieszaniu i przygotowaniu sieci trakcyjnej, domykaniu układu torowego oraz wykonywaniu nawierzchni. Jednocześnie kontynuowane będą prace instalacyjne i wykończeniowe w budynku socjalnym, montaż wyposażenia przystankowego oraz wykonanie zielonych fragmentów torowiska. Po zakończeniu robót budowlanych rozpoczną się kontrole, testy poszczególnych systemów i odbiory techniczne.
- Najważniejsze jest teraz właściwe skoordynowanie robót torowych, trakcyjnych, drogowych i instalacyjnych. Każdy z tych elementów musi być gotowy we właściwym momencie, bo dopiero po ich połączeniu będziemy mogli przejść do prób i odbiorów. Przed nami intensywna końcówka, ale również etap, na którym efekt wielu miesięcy pracy będzie coraz bardziej widoczny – wyjaśnia Maciej Gozdowski.
Równolegle z robotami sieciowo-torowymi prowadzone będą prace związane z zagospodarowaniem terenu, w tym wykonaniem nasadzeń, oraz roboty wykończeniowe i instalacyjne w budynku zaplecza dla motorniczych. Zakres obejmie również ułożenie warstwy ścieralnej nawierzchni jezdni na ul. Rekreacyjnej, stanowiącej końcową warstwę konstrukcji drogowej.
Zgodnie z obecnym harmonogramem realizacja inwestycji powinna zakończyć się pod koniec tego roku. Zmodernizowana pętla poprawi komfort pasażerów, usprawni obsługę linii do Myślęcinka i stworzy bardziej dostępny, bezpieczny oraz przyjazny środowisku węzeł komunikacyjny. Wartość kontraktu to prawie 16 milionów złotych. Projekt wykonała firma Cone Amg. Inwestycję finansujemy z wykorzystaniem pozyskanych przez Bydgoszcz Funduszy Europejskich na Klimat, Infrastrukturę i Środowisko.
Strona 1 z 506
