Sprawne oświetlenie, ogromne oszczędności
- Szczegóły
Bydgoszcz jest największym beneficjentem środków z Krajowego Planu Odbudowy w regionie. Europejskie fundusze pozwalają między innymi prowadzić kompleksową wymianę oświetlenia. Inwestycja nie tylko pozwoli ograniczyć zużycie energii i stworzyć sprawny system ulicznego oświetlenia. Dzięki niższym rachunkom za prąd i serwis w ciągu dekady nastąpi całkowity zwrot kosztów całego projektu.
Jesteśmy w trakcie największej w historii miasta wymiany oświetlenia. Prowadzimy ją w oparciu o pieniądze europejskie zdobyte przez Miasto:
- z instrumentu ELENA przygotowanego przez Europejski Bank Inwestycyjny a współfinansowanego przez program Unii Europejskiej Horyzont 2020. Zapewnia on wysokie – 90-procentowe dofinansowanie prac projektowych,
- z europejskiej preferencyjnej pożyczki z Krajowego Planu Odbudowy na wykonanie prac w terenie.
Tysiące ledowych opraw i kilometry kabli
Wartość całej inwestycji szacujemy na ponad 200 mln zł. Prowadzi ją Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej. Umowy na przygotowanie dokumentacji podpisaliśmy w ubiegłym roku. Zakończenie prac nad projektami planujemy w połowie bieżącego roku. Jeszcze w tym roku na wielu ulicach ruszą prace związane z budową nowych latarni i układaniem niezbędnych przewodów oraz instalacją nowoczesnych urządzeń sterujących oświetleniem.
Wstępnie zakładamy, że zbudujemy około 11 tysięcy nowych punktów świetlnych LED (kable, szafy, słupy, oprawy) w miejscu istniejącego oświetlenia będącego własnością Spółki Enea. Konieczna będzie również budowa 387 km nowych linii zasilających i budowa ok. 20 nowych punktów zasilania z inteligentnym systemem sterowania (umożliwiającym m. in. redukcję mocy opraw w godzinach nocnych co przyniesie dodatkowe oszczędności.
Gigantyczne oszczędności
Przed realizacją inwestycji zlecony został szczegółowy audyt energetyczny. Uwzględniliśmy w nim wszystkie koszty oświetlenia ulicznego:
- koszty zakupu energii( W tym dystrybucji),
- koszty utrzymania (serwis opraw i sieci, naprawy).
Opracowany dla Bydgoszczy audyt oświetlenia ulicznego zakłada redukcję kosztów zakupu energii o 68 %. Zdecydowanie mniej kosztuje też utrzymanie miejskich lamp w stosunku do punktów oświetleniowych spółki ENEA.
- Obecny koszt utrzymania 1 punktu świetlnego własności Miasta – 100,47 zł / za pkt. Świetlny
- Obecny koszt utrzymania 1 punktu świetlnego własności ENEA Oświetlenie – 306,24 zł /za pkt świetlny
Warto podkreślić, że nowo budowana infrastruktura Miasta zostanie objęta 10 letnią gwarancją wykonawcy tym samym Miasto nie będzie ponosiło dodatkowych kosztów z tytuł napraw urządzeń.
Łączna oszczędność na likwidowanym pojedynczym punkcie świetlnym ENEA i zastąpieniu go nowoczesnym miejskim oświetleniem LED w skali roku przyniesie oszczędności rzędu 676,30 zł. Mając na uwadze, że zmodernizujemy około 11 tysięcy punktów oświetleniowych roczne oszczędności sięgać będą około 7,7 mln zł. Oznacza to, że po około 9-10 latach nastąpi całkowity zwrot inwestycji. A miejskie środki po spłacie preferencyjnej pożyczki będą mogły być przeznaczane na inne wydatki.
Bezpieczniej na bydgoskich drogach
- Szczegóły
Cały czas realizujemy pakiet zadań, które poprawiają bezpieczeństwo na ulicach miasta. W ubiegłym roku m.in. doświetliliśmy kolejnych 49 przejść dla pieszych, wytyczyliśmy przejazdy rowerowe przez ulicę Focha oraz Gdańską, a także wybudowaliśmy wyniesione przejścia dla pieszych na ulicy Spokojnej, Flisackiej i Geodetów.
Na bydgoskich ulicach stosujemy coraz więcej elementów poprawiających bezpieczeństwo i dostępność infrastruktury drogowej dla osób z niepełnosprawnościami, w szczególności z ograniczoną mobilnością oraz osób niewidomych i niedowidzących.
Przy okazji remontów i inwestycji sięgamy po rozwiązania sprawdzone w wielu innych krajach. W ramach zeszłorocznych inwestycji wykonano m.in. zaniżenia krawężników, wyniesione przejścia dla pieszych, progi zwalniające, podjazdy dla osób z niepełnosprawnościami oraz wbudowano płytki strukturalne (fakturowe) poprawiające orientację przestrzenną osób z dysfunkcją wzroku. Dodatkowo w obrębie szkół montujemy znaki na fluoroscencyjnym podkładzie, dzięki czemu są one lepiej widoczne po zmroku.
Przykłady ubiegłoroczny inwestycji poprawiających bezpieczeństwo:
- ul. Bełzy – wbudowanie płytek strukturalnych na przejściu dla pieszych,
- ul. Spokojna – wykonanie wyniesionego przejścia dla pieszych, zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych,
- ul. Ciechocińska – wykonanie progu zwalniającego,
- ul. Bałtycka – zaniżenie krawężników na przejściach dla pieszych oraz wbudowanie płytek strukturalnych,
- ul. Hutnicza – wykonanie progu zwalniającego oraz podjazdu dla osób z niepełnosprawnościami na peron tramwajowy,
- ul. Jesionowa – zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych na przejściu dla pieszych,
- ul. Jana Pawła II – zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych na przejściu dla pieszych i przystanku autobusowym,
- ul. Królowej Jadwigi – zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych na przejściach dla pieszych,
- ul. Słoneczna – wykonanie wyniesionego przejścia dla pieszych wraz z płytkami strukturalnymi,
- ul. Flisacka – wykonanie wyniesionego przejścia dla pieszych wraz z płytkami strukturalnymi,
- ul. Leszczyńskiego – zaniżenie krawężników oraz wyznaczenie miejsca postojowego dla osób z niepełnosprawnościami,
- ul. Fordońska – zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych na przejściach dla pieszych i peronach tramwajowych,
- ul. Geodetów – wykonanie wyniesionego przejścia dla pieszych wraz z płytkami strukturalnymi,
- ul. Wyczółkowskiego – zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych na przejściach dla pieszych,
- ul. Gryfa Pomorskiego – zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych na przejściach dla pieszych.
Bezpieczniej zrobiło się także na skrzyżowaniu ulic Jagiellońska - Focha – Gdańska, gdzie wytyczyliśmy przejazdy rowerowe. Zlokalizowane są one przy wcześniej istniejących przejściach dla pieszych i wyposażone w sygnalizację świetlną.
170 doświetlonych przejść dla pieszych
Nowoczesne oświetlenie pozwala kierowcom znacznie wcześniej dostrzec pieszych i odpowiednio zareagować. Poprawa bezpieczeństwa wymaga montażu dodatkowych słupów z odpowiednio dobranymi oprawami (z podwójną asymetrią świecenia) oraz podprowadzenia przewodów zasilających. W 2025 roku doświetliliśmy kolejnych 49 przejść dla pieszych między innymi na ul. Nakielska/Trentowskiego, ul. Poznańska/przy Kwadracie, Skarżyńskiego 7, Morska 4a oraz Głowackiego 51. Ze szczegółowymi informacjami na ten temat można zapoznać się TUTAJ. Tym samym w Bydgoszczy mamy już 170 doświetlonych przejść dla pieszych.
Kolejne działania, zmierzające do zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie miasta, uzgadniane są na spotkaniach Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. W zespole znajdują się przedstawiciele Miasta, ZDMiKP, Policji i Straży Miejskiej, społecznicy oraz specjaliści akademicy związani z tematyką BRD.
Miliony na infrastrukturę torową. Plan remontów na 2026 rok
- Szczegóły
Prawie 9 milionów złotych zaplanowano w tegorocznym budżecie na remonty infrastruktury torowej. Plan obejmuje prace na skrzyżowaniu ulic Kamiennej i Gdańskiej, Rondzie Fordońskim, ulicy Jagiellońskiej oraz Nakielskiej. Wymienione zostanie także około 30 iglic na węzłach rozjazdowych oraz słupy trakcyjne. W ostatnich latach na prace utrzymaniowe związane z infrastrukturą torowo-sieciową wydaliśmy ponad 70 mln zł. Modernizujemy też część torowisk wykorzystując fundusze europejskie. Trwające inwestycje wzdłuż ul. Toruńskiej i w Lesie Gdańskim pochłoną prawie 150 mln zł.
Planowane prace są kolejnym etapem naszych działań związanych z bieżącym utrzymaniem sieci torowej w Bydgoszczy. W ostatnich latach zmodernizowaliśmy i wyremontowaliśmy łącznie 51 kilometrów tras. Cała bydgoska sieć to 95 km toru pojedynczego. Przygotowany plan tegorocznych remontów został tak opracowany, aby prace były jak najmniej uciążliwe dla mieszkańców i pasażerów transportu publicznego. To priorytet przy planowaniu wszystkich prac na sieci tramwajowej.
Wymiana zwrotnic, krzyżownic, iglic i szyn
W tegorocznym budżecie zarezerwowano także środki m.in. na remont rozjazdów na Rondzie Fordońskim. Wymienione zostaną zwrotnice, krzyżownice oraz szyny. Aby zapewnić bezpieczeństwo do czasu kompleksowej naprawy w tym miejscu obowiązuje ograniczenie prędkości do 10 km/h. Na bieżąco prowadzone są także doraźne prace naprawcze, a stan torowiska jest pod nadzorem służb utrzymaniowych.
Z uwagi na trwającą rozbudowę pętli Las Gdański i związane z tym wyłączenia ruchu tramwajowego na odcinku ulicy Gdańskiej od ulicy Chodkiewicza do Leśnego Parku Kultury i Wypoczynku wymienimy około stumetrowy odcinek torów przy skrzyżowaniu ulic Kamiennej i Gdańskiej.
Kontynuowane będą również ubiegłoroczne prace związane z infrastrukturą torową na ulicy Jagiellońskiej. Remont przejdzie kolejny odcinek pod Trasą Uniwersytecką. Planujemy też naprawę fragmentu torowiska węgierskiego na ulicy Nakielskiej oraz wymianę około 30 iglic na węzłach rozjazdowych zlokalizowanych w różnych częściach miasta. Przygotowujemy się również do ogłoszenia przetargu dotyczącego napawania szyn, ich szlifowania, a także wymiany słupów trakcyjnych.
Nie tylko remonty
W ostatnich latach na prace utrzymaniowe, takie jak konserwacja torowisk, sieci trakcyjnej i podstacji oraz bieżące naprawy związane z infrastrukturą torowo-sieciową przeznaczono ponad 70 mln zł. Wśród prac zrealizowanych w ubiegłym roku znajdują się:
- wymiana rozjazdów tramwajowych na pętli Łęgnowo,
- kompleksowe napawanie szyn oraz wymiana wybranych elementów na węźle Klaryski (Gdańska - Focha – Jagiellońska);
- kontynuacja wymiany podkładów na ul. Jagiellońskiej;
- remont toru lewego na ul. Focha przy Operze Nova;
- wymiana czworaka na węźle Klaryski (na wlocie ul. Gdańskiej);
- naprawa styków szyn na skrzyżowaniu ul. Gdańskiej i ul. Śniadeckich.
Obecnie trwa również modernizacja torowisk na ulicy Toruńskiej (koszt 131 mln zł), a także rozbudowa pętli Las Gdański (16 mln zł). Dodatkowo na etapie projektowania jest modernizacja Ronda Jagiellonów oraz torowiska wzdłuż Alei Kardynała S. Wyszyńskiego. W tym roku rozpoczną się także prace związane z budową torowiska na Szwederowo. Te duże zadanie inwestycyjne są możliwe do realizacji przy wykorzystaniu funduszy europejskich. Nie ma możliwości wykorzystywania tych środków na bieżące remonty.
Jednym z naszych priorytetów jest jak najszybsze zlecenie projektu i odbudowy torowiska na Babiej Wsi, które jest alternatywą umożliwiającą prowadzenie prac remontowych i inwestycyjnych w ciągu ulicy Jagiellońskiej. Czekamy aż właściciel terenu zgodnie z decyzją Powiatowego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego zabezpieczy wykop. Jest to niezbędny warunek do rozpoczęcia prac projektowych przy odbudowie torowiska. Narzucony przez PINB termin na zabezpieczenie wykopu to styczeń 2027 roku.
Powstanie rowerowa droga wzdłuż ulicy Kieleckiej
- Szczegóły
Ogłosiliśmy przetarg na zaprojektowanie i wybudowanie drogi rowerowej wzdłuż ulicy Kieleckiej na osiedlu Zimne Wody-Czersko Polskie. W ramach inwestycji powstanie ponad półkilometrowa infrastruktura dla pieszych i rowerzystów. Na różnych etapach realizacji jest obecnie 40 kilometrów tras dla jednośladów.
Wstępna koncepcja zakłada wybudowanie liczącego 530 metrów odcinka ciągu pieszo-rowerowego na ulicy Kieleckiej od ul. Smoleńskiej do ul. Toruńskiej. Inwestycja połączy już istniejące drogi dla jednośladów. Z jednej strony będzie się łączyć z wybudowaną dawniej drogą dla rowerów na ulicach Dachtery i Kieleckiej (która do tej pory była zakończona w rejonie ul. Smoleńskiej), a z drugiej połączy się z budowaną obecnie infrastrukturą rowerową, która jest wykonywana w ramach przebudowy torowiska tramwajowego na ul. Toruńskiej. Dzięki temu powstanie nieprzerwane rowerowe połączenie ul. Chemicznej z ul. Sporną.
Droga rowerowa oraz ciąg pieszo-rowerowy zostaną wykonane z nawierzchni bitumicznej i będą liczyły od 2 do 3 metrów szerokości. Natomiast chodnik zostanie ułożony z kostki betonowej. Wymienione zostaną także krawężniki, a z myślą o osobach słabowidzących, przy przejściach dla pieszych, pojawią się płytki kierunkowe. Aby poprawić bezpieczeństwo w obrębie skrzyżowania z ulicą Smoleńską przejścia przez ulice zostaną dodatkowo doświetlone.
Inwestycja powstanie w systemie „zaprojektuj i wybuduj”, a na jej realizację wykonawca będzie miał 10 miesięcy od podpisania umowy.
Kilometry rowerowych tras
Obecnie na różnym etapie realizacji jest 40 kilometrów rowerowych tras. Prace prowadzone są między innymi w ciągu ulic Sudeckiej-Wyzwolenia-Pelplińskiej, Fordońskiej i Sułkowskiego. W ramach Wielkiej Pętli Fordonu u podnóża „górek” od ul. M. Bołtucia do ul. Orlińskiego powstaje szeroka ścieżka dla pieszych, biegaczy i rowerzystów. Więcej o tej inwestycji można przeczytać TUTAJ.
Strona 1 z 466
