Około dwóch tygodni potrwają prace na płycie Starego Rynku
- Szczegóły
Roboty będą realizowane etapami i wykonywane są w ramach gwarancji. Polegają między innymi na mechanicznym czyszczeniu granitowych płyt oraz wymianie kratek odwodnienia.
Trwają prace utrzymaniowe związane z mechanicznym czyszczeniem płyt na Starym Rynku metodą tzw. śrutowania. Wymieniane są także kratki odwodnienia na żeliwne. Roboty wykonywane są w ramach gwarancji i będą przeprowadzane etapami. Potrwają łącznie około dwóch tygodni, a termin ich rzeczywistego zakończenia uzależniony jest od warunków atmosferycznych. Koszty prac ponosi wykonawca.
Warto wiedzieć
Przebudowa Starego Rynku zakończyła się w 2019 roku. Następnie zrewitalizowaliśmy staromiejskie uliczki, a dawny parking na Rybim Rynku zmieniliśmy w plac z funkcjonalnymi ławkami, stylowymi latarniami i dodatkową zielenią. Centralną część placu wypełniła efektowna róża wiatru wykonana z różnokolorowej kamiennej kostki. Dodatkowo przywróciliśmy historyczny bruk na placu Solnym. W ubiegłym roku przeprowadziliśmy prace rewitalizacyjne na nabrzeżu Brdy, przy przystanku tramwaju wodnego.
Sześć ulic na Miedzyniu z twardą nawierzchnią
- Szczegóły
Trwają postępowania przetargowe, które wyłonią wykonawców prac na kolejnych ulicach gruntowych w Bydgoszczy. Roboty zaplanowano na ul. Cedrowej, Koszykowej, Żubrowej, Irysowej, Żurawinowej i Dożynkowej. W tegorocznym budżecie miasta na Program utwardzania ulic gruntowych zarezerwowano prawie 40 milionów złotych.
W ramach dwóch zadań sześć ulic na Miedzyniu zyska twardą nawierzchnię. Pierwsze zostało podzielone na dwa etapy:
- utwardzenie ulic Cedrowej, Koszykowej i Żubrowej.
- utwardzenie ulic Irysowej i Żurawinowej.
Według wstępnej koncepcji pieszo-jezdnie zostaną wykonane z materiałów ułatwiających odprowadzanie wody opadowej bezpośrednio do gruntu. Skrajne części jezdni będą wyłożone betonową kostką, aby ułatwić poruszanie się pieszym. Wybudowane zostaną również zjazdy do posesji, dojścia do furtek i miejsca postojowe z geokraty wypełnionej kruszywem.
Obecnie trwa weryfikacja ofert, która pozwoli wyłonić docelowego wykonawcę. Jeżeli warunki pogodowe będą sprzyjające, planujemy zakończyć całość prac w ciągu dwóch miesięcy od podpisania umowy.
Drugie zadanie dotyczy budowy pieszo-jezdni na ul. Dożynkowej z rozbudową kanalizacji deszczowej. W ramach inwestycji na podbudowie ułożone zostaną płyty ażurowe. Skrajne części jezdni dedykowane pieszym wyłożone zostaną kostką betonową. Projekt zakłada wybudowanie zjazdów do posesji i dojść do furtek oraz wykonanie miejsc postojowych z geokraty. Oferenci mają czas do 14 września na składanie ofert.
Warto wiedzieć:
Dzięki zainicjowaniu kilku zróżnicowanych programów wspierających utwardzanie ulic, wykorzystaniu technologii odpowiednich dla różnych dróg i skutecznemu pozyskiwaniu funduszy zewnętrznych zdecydowanie przyspieszyliśmy utwardzanie ulic. W tegorocznym budżecie miasta na Program utwardzania ulic gruntowych zarezerwowano prawie 40 milionów złotych. Obecnie trwają prace między innymi na ulicach Skowronków, Drozdów, Kanarkowej, Redłowskiej oraz Wyszogrodzkiej.
Bohomazy oszpeciły dopiero co odnowiony wiadukt
- Szczegóły
Szpetne napisy pojawiły się na charakterystycznym czerwonym wiadukcie im. J. Święcickiego w ciągu ulicy Gdańskiej. Na usuwanie szkód spowodowanych przez wandali rocznie przeznaczamy sumę, która pozwoliłaby na przykład na remont chodnika, budowę odcinka drogi z płyt ażurowych, czy ustawienie kilkudziesięciu nowych wiat przystankowych.
Prace remontowe na obiekcie przy ulicy Gdańskiej trwają od lipca. W ich zakres wchodzi między innymi wymiana nawierzchni chodników i rowerowych dróg oraz zabezpieczenie konstrukcji stalowych. Na dopiero co odmalowanych łukach już pojawiły się szpecące napisy. Wandale wykorzystali to, że roboty wstrzymano na czas zawodów, a wiadukt został udostępniony uczestnikom sierpniowego triathlonu. Bohomazy „ozdobiły” również nową kładkę pieszo-rowerową im. Bydgoskiej Masy Krytycznej, a także tę wyremontowaną w zeszłym roku pomiędzy ulicami Czeską i Niziny.
Średnio raz w tygodniu otrzymujemy sygnał o kolejnych nieestetycznych malunkach, pojawiających się w przejściach podziemnych oraz na ścianach przyczółków lub konstrukcji przęseł na obiektach mostowych. Ich usuwanie wiąże się z kosztami wynoszącymi rocznie około 50 tysięcy złotych. Sposoby na walkę z tymi gryzmołami zależą od powierzchni, na której powstały. Czyszczenie betonowych przyczółków odbywa się poprzez szlifowanie, konstrukcje stalowe są odmalowywane, do poliwęglanowych ekranów akustycznych używa się środków chemicznych, a do kamiennych okładzin przejść podziemnych stosuje się łupiny orzechów.
Niszczone są również między innymi latarnie, rozkłady jazdy, znaki drogowe, wiaty przystankowe, ławeczki oraz śmietniki. Rocznie na usuwanie skutków działalności wandali wydajemy kilkaset tysięcy zł, w tym na przykład około 170 tys. zł za naprawę wiat oraz ponad 40 tys. zł na wymianę zniszczonego oświetlenia. Jest to kwota, która pozwoliłaby między innymi na remont chodnika, utwardzenie odcinka drogi płytami ażurowymi, czy ustawienie prawie trzydziestu przystankowych wiat.
Zmiany na ulicy Wąbrzeskiej. Apelowali o nie mieszkańcy
- Szczegóły
Wprowadzone wyspy na ulicy Wąbrzeskiej mają za zadanie uniemożliwienie przejazdu samochodom ciężarowym, które notorycznie skracały sobie drogę przez środek osiedla, przejeżdżając również przez utwardzone płytami ażurowymi ulice niedostosowane do takiego obciążenia. O zmiany poprawiające bezpieczeństwo wielokrotnie apelowali mieszkańcy oraz Rada Osiedla Glinki-Rupienica.
Na problem samochodów ciężarowych, które skracają sobie drogę przejeżdżając przez osiedle od kilku lat zwracali uwagę mieszkańcy. Już w 2020 roku na ulicach Cmentarnej i od strony ul. Dąbrowa wprowadziliśmy pierwsze ograniczenia tonażowe, a tablica objazdowa stanęła również na Alei Jana Pawła II przed skrętem w ulicę Wąbrzeską. Treść tabliczek przez lata była modyfikowana, umożliwiając na określonych odcinkach ciężkim pojazdom dojazd do prywatnych posesji. Mimo ustawiania kolejnych znaków, sytuacja nie ulegała poprawie, a kierowcy nadal skracali sobie drogę skręcając z Alei Jana Pawła II w ul. Wąbrzeską i kierując się do ul. Dąbrowa oraz pokonując tę trasę w przeciwnym kierunku, również po utwardzonej ażurami nawierzchni, która nie jest przystosowana do takich obciążeń.
Wprowadzony projekt, który konsultowany był z radą osiedla i uzyskał także pozytywną opinię policji oraz Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego, zakładał wybudowanie wysp (tzw. szykan drogowych), które utrudnią przejazd pojazdom ciężarowym i tym samym zmuszą kierowców do przestrzegania obowiązującego oznakowania. Dojazd do wszystkich firm mieszczących się przy ulicy Wąbrzeskiej został zachowany. Część dostaw może być realizowana od strony Al. Jana Pawła II, natomiast druga część od strony przystosowanych do tego ulic Cmentarnej i Dobrzyńskiej, na których funkcjonuje już komunikacja publiczna, są także wyodrębnione chodniki oraz oznakowane przejścia dla pieszych.
O rozwiązanie problemu, związanego z łamaniem przepisów przez kierowców samochodów ciężarowych, apelowali mieszkańcy oraz Rada Osiedla Glinki-Rupienica. Wprowadzone rozwiązanie poprawi także bezpieczeństwo pieszych, którzy poruszają się po ulicach jednoprzestrzennych, czyli bez wydzielonego chodnika. Dodatkowo ochroniona zostanie również nawierzchnia z płyt ażurowych okolicznych utwardzonych ulic, na których obowiązują ograniczenia tonażowe do 2,5 tony. Koszt prac, obejmujących budowę trzech wysp oraz ustawienie nowych tablic objazdowych wyniósł ok. 44 tys. zł.
Takie samo rozwiązanie, wprowadzone na prośbę Rady Osiedla Brdyujście, znajduje się na ulicy Witebskiej. Tam pojazdy ciężarowe skracały sobie drogę pomiędzy ulicami Przemysłową, a Łowicką, przejeżdżając także przez obiekt mostowy, na którym obowiązuje ograniczenie tonażowe.
Strona 1 z 499
