Budowa zielonego torowiska na Szwederowo. Trwają prace na sieciach. Raport numer 11
- Szczegóły
Jest to pierwszy etap inwestycji, która zakłada budowę alternatywnego tramwajowego połączenia Ronda Kujawskiego z Rondem Grunwaldzkim. Obecnie wykonawca skupia się na pracach związanych z sieciami kanalizacji deszczowej, wodociągowej, sanitarnej oraz ciepłociągu. Rozpoczęły się również roboty przygotowawcze do budowy nowej pętli autobusowo-tramwajowej na wysokości ulicy Bielickiej.
Trwające prace są związane z przebudową jezdni północnej ulicy L. Solskiego (po stronie stacji benzynowej), a wykonawca obecnie skupia się na sieciach kanalizacyjnej, wodociągowej, sanitarnej, gazowej i ciepłociągu w rejonie ulic Ugory, Bielickiej oraz T. Lenartowicza. Kontynuowane są również rozbiórki. W najbliższym czasie rozpoczną się też roboty związane z budową nowej pętli autobusowo-tramwajowej, która zostanie zlokalizowana na wysokości ulicy Bielickiej.
Nadal obowiązują wprowadzone wcześniej zmiany w organizacji ruchu:
- ruch kołowy przekierowany jest na jezdnię południową za pomocą przeplotki na wysokości ul. Solskiego 5 (po stronie marketu),
- zamknięte pozostają wjazdy z ul. L. Solskiego w ul. Ugory, T. Lenartowicza i Konopną, dojazd jest możliwy sąsiednimi ulicami,
- na wysokości skrzyżowania z ulicami M. Konopnickiej i Ugory, a także na skrzyżowaniu z ul. Bielicką funkcjonują tymczasowe ronda,
- na skrzyżowaniu z ul. Bielicką funkcjonuje tymczasowe rondo,
- linia numer 61 od przystanku Rondo Kujawskie P+R kierowana jest ulicami L. Solskiego, Bielicką, S. Leszczyńskiego, Żuławy, a od przystanku Stroma/Kossaka wraca na stałą trasę przebiegu.
- przystanek Solskiego/Ugory w kierunku Błonia funkcjonuje na jezdni południowej,
- ruch pieszy odbywa się po istniejących chodnikach lub tymczasowych ciągach pieszo/rowerowych.
Zielone torowisko, kieszeniowe parki i rowerowe drogi
Budowa nowej linii tramwajowej na Szwederowo to oprócz gruntownej modernizacji torowiska wzdłuż ul. Toruńskiej największa inwestycja związana z rozwojem komunikacji publicznej w Bydgoszczy. Jej wartość szacowana jest na ponad 100 mln złotych. Częścią tego zadania jest również przebudowa ulic, budowa pętli autobusowo-tramwajowej, rowerowych dróg, chodników, a także parków kieszeniowych. Nowością będzie m.in. zielone torowisko. Przestrzeń pomiędzy szynami zajmie odporny na trudne warunki rozchodnik. W ramach zadania przewidziano zastosowanie tzw. „zielonych wiat przystankowych” dostosowanych wizualnie oraz funkcjonalnie do infrastruktury przystankowej w Bydgoszczy, z dodatkowymi elementami w postaci konstrukcji wsporczej dla roślin pnących oraz dachu dostosowanego do obsadzenia sukulentami. Przestrzeń pomiędzy torowiskiem i jezdnią zamiast standardowych trawników zabezpieczymy pod kwietne łąki.
Zadanie jest realizowane przy wykorzystaniu zdobytego przez Miasto dofinansowania z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko, w kwocie ponad 63,5 mln zł. Projekt poddaliśmy konsultacjom społecznym. Wykonawcą zostało konsorcjum firm Mirbud oraz Kobylarnia. Planowo wszystkie prace powinny skończyć się w drugiej połowie 2028 roku.
Inwestycja w liczbach:
- Wartość kontraktu: 107,2 mln zł
- Dofinansowanie europejskie FENIKS – 63,58 mln zł
- Gwarancja na roboty budowlane – 8 lat
- Gwarancja na roboty dotyczące zieleni - 5 lat
- Długość pojedynczego toru – 3,64 km
- Liczba drzew do zasadzenia – 208
- Liczba krzewów – ponad 4 tysiące
- Nowe łąki kwietne - 3210 m2
Ponad 200 tysięcy przejechanych kilometrów. Czas na podsumowanie Bydgoskiego Roweru Aglomeracyjnego
- Szczegóły
Wraz z początkiem listopada zakończył się tegoroczny sezon Bydgoskiego Roweru Aglomeracyjnego. Jednoślady wypożyczano ponad 63 tys. razy, przejechano ponad 200 tysięcy kilometrów, a zajęło to prawie 23 tysiące godzin. Rowery miejskie na ulice miasta powrócą w marcu przyszłego roku.
Rowery BRA zniknęły już z bydgoskich ulic, a zimową przerwę spędzą w magazynie operatora. To był pierwszy sezon miejskiego roweru w zupełnie nowej odsłonie. Od połowy lipca mieszkańcy korzystać mogli z 610 rowerów standardowych oraz 140 ze wspomaganiem elektrycznym. Nowy system objął 70 stacji, które składają się z totemu lub tablicy informacyjnej oraz przestrzeni zapewniającej swobodne pozostawienie jednośladów.
Ponad 200 tysięcy przejechanych kilometrów
W tym sezonie w systemie zarejestrowało się prawie 8 tys. użytkowników, którzy wypożyczyli rowery ponad 63 tys. razy, przejechali 200 767 kilometrów, a zajęło im to prawie 23 tys. godzin. Zdecydowanie większą popularnością cieszyły się rowery standardowe, które wypożyczano 58 tys. razy. Z rowerów wyposażonych w napęd elektryczny skorzystano 5,4 tys. razy. Prawie 45 tys. wypożyczeń stanowiły te dwudziestominutowe darmowe, a średnio na rowerze użytkownicy spędzili 11 minut.
Najpopularniejszymi stacjami były te znajdujące się przy:
- dworcu PKP,
- ulicach Kamiennej i Gdańskiej,
- Placu Teatralnym,
- Rondzie Grunwaldzkim,
- ulicach Gdańskiej i Śniadeckich,
- ulicach Wyszyńskiego i Powstańców Wielkopolskich,
- ulicach Sułkowskiego i 11 Listopada,
- ulicach Focha i Królowej Jadwigi,
- dworcu PKS,
- Myślęcinku.
Najczęściej rowerzyści pokonywali trasy od stacji Kaliskiego / Politechnika do stacji Akademicka / Kaliskiego, od dworca PKP do stacji Kamienna / Gdańska i od stacji Gdańska / Stadion do Myślęcinka. Tegoroczny sezon zakończył się 2 listopada. Operatorem systemu BRA jest konsorcjum firm Orange Polska S.A. oraz ROOVEE Spółka Akcyjna, a umowa została podpisana na cztery sezony, czyli do 2029 roku.
Bydgoskie osiedla z nowoczesnym, sprawnym oświetleniem
- Szczegóły
Przyspieszamy wymianę ulicznych latarni. Trwa przetarg na kompleksową przebudowa istniejącej infrastruktury oświetlenia drogowego na osiedlach: Myślęcinek, Leśne, Okole, Wiczak - Jary, Błonie i części osiedla Flisy. To około 3 tysięcy punktów świetlnych. Wzdłuż ulic ułożymy nowe okablowanie, zamontujemy estetyczne słupy i wyposażymy je w energooszczędne, oprawy LED. Zadanie finansujemy wykorzystując fundusze europejskie z Krajowego Planu Odbudowy.
Ogłoszony przetarg obejmuje wykonanie kompletnej dokumentacji projektowej, uzyskanie pozwoleń a następnie przebudowę oświetlenia. Z ulic znikną stare betonowe słupy, ze starymi. Często psującymi się oprawami, które zużywają dużo energii. Zostaną zastąpione nowymi latarniami z energooszczędnymi oprawami LED. Całe miasto zostało podzielone na 11 sektorów. Prace zlecamy w trzech obszarach obejmujących osiedla: Myślęcinek, Leśne, Bielawy, Okole, Wilczak - Jary, Błonie i wschodnią część osiedla Flisy. Zakres inwestycji obejmuje wykonanie kompletnej dokumentacji projektowej realizację robót budowlanych związanych z przebudową i unowocześnieniem oświetlenia drogowego.
Celem jest ujednolicenie infrastruktury oświetlenia na całej długości objętych inwestycją odcinków dróg, poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego, zwiększenie efektywności energetycznej oraz ograniczenie kosztów eksploatacyjnych infrastruktury oświetleniowej. Nowoczesne oprawy pozwalają ograniczyć zużycie energii o około 60%, a także koszty serwisowania urządzeń o około 75%. Zadanie obejmie w szczególności:
- budowę nowych słupów oświetleniowych, wysięgników oraz opraw oświetleniowych LED w obszarze obecnie oświetlanym przez oświetlenie ENEA (około 3 tysięcy punktów świetlnych)
- doświetlenie przejść dla pieszych,
- budowę i modernizację linii kablowych zasilających,
- modernizację oświetlenia zlokalizowanego pod obiektami inżynierskimi oraz na obiektach mostowych.
Po podpisaniu umowy prace projektowo-budowlane i odbiory zajmą około 2,5 roku. Na przełomie tego i przyszłego roku zlecimy prace budowlane w kolejnym sektorze. Wcześniej zleciliśmy prace m.in. w części Śródmieścia, na terenie Bydgoskiego Parku Przemysłowo-Technologicznego i wzdłuż ulic Fordońskiej.
Koszty dokumentacji projektowej pokrywamy z projektu BYDGOSZCZ ENERGY dofinansowanego w 90% z instrumentu ELENA przygotowanego przez Europejski Bank Inwestycyjny a współfinansowanego przez program Unii Europejskiej Horyzont 2020. Realizację robót budowlanych finansujemy natomiast w oparciu o preferencyjną pożyczkę ze środków Krajowego Planu Odbudowy. Po 2029 roku Bydgoszcz będzie posiadała własne, nowoczesne, energooszczędne oświetlenie uliczne z pełną możliwością nadzoru, kontroli i regulacji natężenia oświetlenia. Wartość całego projektu szacujemy na ponad 200 mln zł.
Ulica Dożynkowa na Miedzyniu z nową nawierzchnią
- Szczegóły
Ulica Dożynkowa będzie kolejną na Miedzyniu, która zostanie utwardzona płytami ażurowymi. Właśnie trwa przetarg na wyłonienie wykonawcy tego zadania. Twardą nawierzchnię zyskują również ulice Cedrowa, Żubrowa i Koszykowa, które również znajdują się na tym osiedlu.
Ogłosiliśmy przetarg na wyłonienie wykonawcy prac związanych z utwardzeniem ulicy Dożynkowej. Nawierzchnia zostanie wykonana z płyt ażurowych, a część przeznaczona dla pieszych z kostki betonowej. Projekt zakłada również wybudowanie kanalizacji deszczowej oraz miejsc parkingowych z geokraty. Realizacja inwestycji zajmie około trzech miesięcy.
Pod koniec września podpisaliśmy umowę na utwardzenie trzech innych ulic na Miedzyniu. Rozpoczęliśmy już prace na ulicach Cedrowej i Żubrowej, a w kolejnym etapie roboty obejmą ul. Koszykową. Realizacja tych zadań zakończy się wiosną przyszłego roku.
Warto wiedzieć
Dzięki zainicjowaniu kilku zróżnicowanych programów wspierających utwardzanie ulic, wykorzystaniu technologii odpowiednich dla różnych dróg i skutecznemu pozyskiwaniu funduszy zewnętrznych zdecydowanie przyspieszyliśmy prace. W ostatnich latach liczba mieszkańców zameldowanych przy ulicach gruntowych zmniejszyła się o połowę. W tegorocznym budżecie miasta na Program utwardzania ulic gruntowych zarezerwowano prawie 40 milionów złotych. W tym roku twardą nawierzchnię zyskały między innymi ulice Kotwicowa, Krzywa, Gęsia, Agrestowa i Gniewkowska.
Strona 1 z 507
