Budujemy kolejne kilometry rowerowych dróg
- Szczegóły
Wraz z nadejściem wiosny i poprawą pogody na bydgoskie ulice wracają ekipy budowlane. Prace są kontynuowane między innymi na powstających drogach dla rowerów wzdłuż ul. Sułkowskiego, Fordońskiej i w ciągu Sudeckiej, Wyzwolenia, Pelplińskiej. Planujemy również kolejne inwestycje między innymi na ulicach Kieleckiej, Pod Skarpą oraz Petersona. Przy wszystkich korzystamy ze standardów wypracowanych ze środowiskiem rowerzystów.
W tym roku na zadania związane z bezpośrednio z budową i projektowaniem dróg rowerowych w Budżecie Miasta zabezpieczona została rekordowa pula prawie 50 mln zł złotych.
Zimowa przerwa wykonawców dobiega końca, co oznacza, że wiele miejskich inwestycji będzie kontynuowanych. Ekipy powróciły między innymi na ulicę Sułkowskiego, gdzie powstają drogi dla rowerów, a remont przechodzi również sama jezdnia. Wykonawca obecnie prowadzi drugi etap tego zadania na odcinku ul. Sułkowskiego od J. Dwernickiego do Chodkiewicza.
Odbiory ostatniego etapu inwestycji planowane są latem. Więcej informacji na ten temat można przeczytać TUTAJ.
Kładka pieszo-rowerowa jest już na miejscu
Kontynuowane są także prace po południowej stronie ulicy Fordońskiej na odcinku od ul. Sochaczewskiej do ul. Wiślanej. W grudniu wykonawca zamontował nad magistralą węglową kładkę, która połączy budowane ścieżki dla rowerów. Trwa budowa przejazdu rowerowego i przejścia przy skrzyżowaniu z ul. Wiślaną. Zadanie, które obejmuje również wyposażenie całego skrzyżowania ul. Fordońskiej z Sochaczewską w sygnalizację świetlną, powinno zakończyć się przed wakacjami.
Nowe drogi dla rowerów w Fordonie
Powstaje także wyczekiwana droga rowerowa w ciągu ulic Sudeckiej, Wyzwolenia, Pelplińskiej. Dzięki temu zapewnione zostanie bezpieczne połączenie istniejących dróg rowerowych w Fordonie z infrastrukturą zrealizowaną w gminie Osielsko. Latem planowane są odbiory. Więcej o tej inwestycji można przeczytać TUTAJ.
Ekipy niebawem wrócą też na budowę Wielkiej Pętli Fordonu. Zamarznięty grunt wstrzymuje prace również w marcu. U podnóża „górek” od ul. M. Bołtucia do ul. Orlińskiego powstaje szeroka ścieżka dla pieszych, biegaczy i rowerzystów. Zadanie do realizacji wybrali mieszkańcy w głosowaniu na Bydgoski Budżet Obywatelski. W poprzednich latach zbudowaliśmy już odcinek pętli pomiędzy ulicą Tatrzańską i Bora-Komorowskiego. Ciągi pieszo-rowerowe powstały też wzdłuż ulic Wierchowej i Geodetów oraz w ramach rewitalizacji Starego Fordonu. Trwają prace nad dokumentacją niezbędną do budowy kolejnych etapów m.in. na osiedlu Tatrzańskim (wzdłuż ulicy Tatrzańskiej do szkoły podstawowej mieszczącej się przy ulicy Kromera). Dzięki BBO wybudowane zostaną kolejne odcinki w Parku Akademickim, a także na ul. gen. T. Bora-Komorowskiego.
Nowa rowerowa droga połączy park przemysłowy z S10
W tym tygodniu ogłosiliśmy przetarg na budowę liczącego pół kilometra odcinka drogi dla jednośladów wzdłuż ulicy E. Petersona. Zadanie pozwoli na połączenie już istniejącej infrastruktury dla rowerów w parku przemysłowym z powstającą w ramach prac na S10. Inwestycja obejmuje wybudowanie szerokiej na 2,5 metra drogi dla pieszych i rowerów z nawierzchni bitumicznej, a także kanału technologicznego oraz montaż oświetlenia. Wykonawca na realizację zadania będzie miał cztery miesiące od podpisania umowy.
Duże inwestycje także z myślą o rowerzystach
Ponad trzykilometrowy odcinek drogi dla rowerów powstaje również w ramach inwestycji na ulicy Toruńskiej, związanej z modernizacją torowiska na Łęgnowo. Dzięki temu połączone zostaną już istniejąca droga dla jednośladów na ul. Spornej oraz przygotowywana na Kieleckiej, na którą trwa obecnie przetarg. Prawie 4 kilometry infrastruktury rowerowej powstanie wzdłuż ulic w przemysłowej części Osowej Góry przy ulicach Podmiejskiej oraz Srebrnej (dla tych ulic dokumentacja jest już gotowa i rozpoczęły się roboty budowlane), Kobaltowej i Ołowianej (podpisaliśmy właśnie umowę na wykonawstwo dokumentacji projektowej).
Kolejne kilometry rowerowych dróg uwzględnione są też przy innych dużych inwestycjach, które rozpoczną się w tym roku m.in. budowie linii tramwajowej na ul. L. Solskiego oraz rozbudowie ul. ul. Nakielskiej. Wszystkie opracowania, które powstają na potrzeby modernizacji mostów i wiaduktów (m.in. mosty Pomorski, w ciągu Focha, w ciągu ul. Toruńskiej na wysokości toru regatowego oraz wiadukty w ciągu Wulffa) również uwzględniają rozbudowę infrastruktury rowerowej.
Nowe trasy już się projektują
Ponadto zleciliśmy również zaprojektowanie dróg dla rowerów wzdłuż ulic Kolbego (odcinek Kormoranów – granica miasta), Wyzwolenia (odcinek Sudecka – granica miasta), Wojska Polskiego (odcinek Szarych Szeregów – Baczyńskiego) oraz Pod Skarpą (odcinek Zamczysko – granica miasta). Trwają też końcowe prace nad dokumentacją drogi rowerowej ze Śródmieścia na Bartodzieje (Z. Krasińskiego, R. Markwarta, L. Sieńki, S. Moniuszki, Skłodowskiej-Curie, Łęczycka).
W tym roku chcemy jeszcze zlecić wykonanie projektów infrastruktury rowerowej wzdłuż ulic:
- Fordońskiej (odcinek Skandynawska – Niewiteckiego i Inflancka – Ametystowa wraz z połączeniem wzdłuż Ametystowej i Kasztelańskiej do ul. Andersa),
- Glinki (odcinek Dąbrowa – początek BPPT),
- Toruńskiej (odcinek Spadzista – granica miasta).
Obecnie sieć rowerowych dróg w Bydgoszczy przekracza 140 kilometrów. Na różnych etapach realizacji jest łącznie kolejne 40 kilometrów tras. Priorytetowymi inwestycjami, nad którymi pracujemy są zadania zwiększające spójność sieci. Wszystkie przedsięwzięcia uzgadniane są przez Zespół ds. polityki rowerowej miasta.
Zamawiamy kolejne niskopodłogowe tramwaje
- Szczegóły
Po Bydgoszczy jeździ już 75 "niskopodłogowców", dzięki czemu jesteśmy jednym z miast z najmłodszymi tramwajami w Polsce. Właśnie ogłosiliśmy przetarg na zakup pięciu długich pojazdów, które uzupełnią nowoczesny tabor.
W zeszłym roku sfinalizowaliśmy historyczny kontrakt z Pesą na dostawę 40 nowoczesnych tramwajów. Jego wartość wynosiła 431,2 mln zł, a inwestycja była realizowana przy wykorzystaniu środków europejskich. Uruchomiliśmy też prawo opcji, dzięki czemu w produkcji jest jeszcze jeden tramwaj, który wyjedzie na tory wiosną przyszłego roku.
Ogłoszony właśnie przetarg na zamówienie pięciu długich pojazdów jest kontynuacją wymiany całego taboru. Nowe tramwaje będą niskopodłogowe, wyposażone w klimatyzację, najnowocześniejsze systemy informacji pasażerskiej, wi-fi oraz ładowarki do urządzeń mobilnych. Z myślą o planowanych trasach m.in. wzdłuż ulicy S. Wyszyńskiego oraz Solskiego przetarg zawiera również możliwość rozszerzenia zamówienia o 20 kolejnych tramwajów. Na skorzystanie z prawa opcji będziemy mieć dwanaście lat od momentu podpisania umowy.
Warto wiedzieć
Obecna średnia wieku naszych składów to około 13 lat. Flota składa się łącznie z 75 nowoczesnych pojazdów wyprodukowanych w latach 2008-2025 przez bydgoską Pesę oraz 14 składów „Konstal”. Starsze pojazdy są jeszcze wykorzystywane zastępczo (w sytuacjach awaryjnych) oraz jako rezerwa. Średni wiek tramwajów dostarczonych przez Pesę to około 6 lat. Lepszym wynikiem może pochwalić się Olsztyn, który w 2015 stworzył od podstaw nową sieć tramwajową i na jej potrzeby zakupił nowe pojazdy.
Modernizujemy i remontujemy
Prowadzimy jeden z największych w historii miasta programów modernizacji torowisk, a w ostatnich latach wyremontowaliśmy już ponad połowę sieci tramwajowej. W tegorocznym budżecie na remonty infrastruktury torowej zaplanowano prawie 9 mln zł. Plan obejmuje prace m.in. na Rondzie Fordońskim, ulicach Gdańskiej, Jagiellońskiej oraz Nakielskiej. Wymienione zostanie także około 30 iglic na węzłach rozjazdowych oraz słupy trakcyjne.
Intensywnie przygotowujemy się też do dalszego wzmacniania komunikacji tramwajowej. Najważniejsze zadania to:
- modernizacja torowiska wzdłuż ul. Toruńskiej (w trakcie),
- rozbudowa pętli Las Gdański (w trakcie),
- modernizacja zajezdni tramwajowej (w trakcie),
- budowa torowiska na Szwederowo (trwa przetarg),
- modernizacja ronda Jagiellonów (prace projektowe),
- budowa torowiska wzdłuż alei Kardynała S. Wyszyńskiego (prace projektowe).
Startują prace przy budowie dróg dojazdowych do Akademii Muzycznej
- Szczegóły
Wraz z poprawą pogody mogą rozpocząć się roboty związane z budową dróg prowadzących do nowoczesnego kampusu przy ulicy prof. J. Godziszewskiego. Planowo inwestycja powinna zakończyć się przed wakacjami.
Teren budowy przekazano wykonawcy w styczniu, jednak z uwagi na warunki zimowe wstrzymano prace za wyjątkiem tych rozbiórkowych oraz przygotowawczych. Poprawa pogody umożliwiła wznowienie robót budowlano-montażowych.
Jak dojedziemy do kampusu?
Do kampusu prowadzić będą dwie połączone ze sobą ulice, których budowę finansuje Miasto. Nowy układ drogowy będą tworzyć dwie ulice:
- prostopadła do Gdańskiej, przebiegająca po północnej stronie boiska szkoły,
- prof. J. Godziszewskiego o łamanym przebiegu i łącznej długości około 500 metrów, zapewniająca bezpośrednią obsługę terenu przylegającego do Akademii, a także połączenie z ulicą Kamienną przed budynkiem Akademii Muzycznej.
Będą to ulice kategorii gminnej i klasy funkcjonalnej dojazdowej. Wzdłuż obu planowane są zatoki do parkowania (prostopadłego względem osi jezdni). Na Kamiennej zaplanowano prawoskręt dla pojazdów wjeżdżających na nową ulicę. Wyjazd na Kamienną możliwy będzie tylko w prawą stronę.
Wykonawca zrealizuje też nałożony przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska obowiązek remediacji terenu. Planowo inwestycja powinna zakończyć się przed wakacjami.
Co jeszcze się zmieni?
Przebudowane zostaną krótkie odcinki istniejących chodników i dróg rowerowych wzdłuż ul. Kamiennej. Uwzględniając prestiżowy charakter przyszłej ulicy przy kampusie, projektant zaproponował zróżnicowanie materiałów nawierzchniowych, podkreślających odmienne funkcje poszczególnych elementów ulicy (jezdnie bitumiczne, opaski z kostki płukanej, chodniki z płyt betonowych, miejsca postojowe z kostki).
Przewidziano nasadzenie pojedynczych szpalerów drzew wzdłuż obu projektowanych ulic. Drzewa będą wkomponowane w pasy parkingowe, które specjalnie w tym celu podzielono na segmenty. Warto podkreślić, że zgodnie z wnioskami mieszkańców ZDMIKP skonsultował projekt z Miejskim Konserwatorem Zabytków oraz z Radą Estetyki Miasta Bydgoszczy. Zalecenia obu organów, dotyczące między innymi sposobu układania chodnikowych płyt i wykorzystywanych materiałów, zostały uwzględnione w koncepcji projektowej. Zależy nam, by rewitalizowaną część Śródmieścia z nowym kampusem wyróżniała wysoka estetyka.
Powstają nowe przystanki w Nowym Fordonie
- Szczegóły
Ruszyły prace związane z budową dwóch zatok przystankowych na ul. Twardzickiego. Inwestycja ułatwi dotarcie do tej części osiedla i jest odpowiedzią na apel mieszkańców. Na nowych przystankach zatrzymywać się będą linie nr 40, 69, 83 i 89.
Warta ponad 600 tys. zł umowa została podpisana na początku lutego z bydgoską spółką BPRD. Projekt zakłada budowę dwóch zatok autobusowych wraz z wykonaniem peronów z wiatami przystankowymi oraz przebudową ciągu pieszo-rowerowego w pobliżu skrzyżowania z ul. Gen. M. Bołtucia. Nawierzchnie nowych zatok wyłożone zostaną kamienną kostką, a perony dostosowane będą do potrzeb osób z dysfunkcją wzroku poprzez zastosowanie płytek strukturalnych poprawiających orientację przestrzenną.
Przekazanie placu budowy nastąpiło w połowie lutego, jednak panujące warunki atmosferyczne pozwoliły na rozpoczęcie prac dopiero po dwóch tygodniach. Wykonano już profilowanie obu zatok i przygotowano podłoże pod dalsze etapy prac. Kierowcy muszą liczyć się z niewielkimi utrudnieniami związanymi zajęciem pasa przez samochody wyjeżdzające z placu budowy. Planowany termin zakończenia robót to koniec kwietnia tego roku.
Warto wiedzieć
Przystanki w Fordonie powstawały przede wszystkim w latach 80. XX wieku. Na przestrzeni kilkudziesięciu lat sposób zagospodarowania wielu osiedli ulegał jednak zmianom. W tej części osiedla Bohaterów powstały między innymi dyskonty, punkty usługowe, a Dolina Śmierci wraz z drogą na fordońskie górki stała się popularnym miejscem spacerów. Dlatego zgodziliśmy się z propozycją mieszkańców wyrażoną w petycji przewodniczącego Rady Osiedla Nowy Fordon dotyczącą zaplanowania dodatkowego przystanku w tym rejonie.
Strona 1 z 471
