Kompleksowy remont torowiska na odcinku ulicy Gdańskiej
- Szczegóły
Wymieniamy m.in. podkłady, szyny oraz tłuczeń. Wykorzystujemy zamknięcie torowe wprowadzone w ramach przebudowy pętli Las Gdański i kompleksowo wyremontujemy cały odcinek od skrzyżowania z ulicą Kamienną do Myślęcinka. Prace, które rozpoczną się w czwartek (9 lipca) są kolejnym etapem naszych działań związanych z bieżącym utrzymaniem sieci torowej w Bydgoszczy.
W ostatnich latach zmodernizowaliśmy i wyremontowaliśmy ponad 50 kilometrów tras. Cała bydgoska sieć to 95 km toru pojedynczego. Przygotowany plan tegorocznych remontów został tak opracowany, aby prace były jak najmniej uciążliwe dla mieszkańców i pasażerów transportu publicznego. Na remonty infrastruktury torowej w tym roku przeznaczymy prawie 16 mln złotych.
W czwartek (9 lipca) rozpocznie się kompleksowy remont odcinka torowiska na ulicy Gdańskiej, od skrzyżowania z ul. Kamienną do przebudowywanej właśnie pętli Las Gdański. Wykorzystujemy zamknięcie torowe i wymienimy m.in. podkłady, szyny oraz tłuczeń. Prace obejmą również torowisko na skrzyżowaniu ulic Gdańskiej i Kamiennej i planowo zakończą się w grudniu tego roku. Szacowany koszt całkowity remontu na ul. Gdańskiej to ponad 12 milionów zł.
Na kolejnych etapach prac mogą występować utrudnienia w ruchu. O szczegółach będziemy informować w następnych komunikatach.
Wymiana zwrotnic, krzyżownic, iglic i szyn
W tegorocznym budżecie zarezerwowano także środki m.in. na remont rozjazdów na Rondzie Fordońskim, który aktualnie trwa oraz punktowe prace na ciągu ul. Jagiellońskiej. Wymienione zostaną zwrotnice, krzyżownice oraz szyny, zamontowane urządzenia wyrównawcze oraz podbite fragmenty torowisk.
Duże zadania dzięki unijnym dofinansowaniom
Obecnie trwa modernizacja torowisk na ulicy Toruńskiej (koszt 131 mln zł), a także rozbudowa pętli Las Gdański (16 mln zł). Dodatkowo na etapie projektowania jest modernizacja Ronda Jagiellonów oraz budowa torowiska wzdłuż Alei Kardynała S. Wyszyńskiego. W wakacje rozpoczną się także prace związane z budową torowiska na Szwederowo (szacowany koszt to ponad 100 mln zł). Te duże zadania inwestycyjne mogą być realizowane dzięki pieniądzom z Unii Europejskiej.
Nowe torowisko do pętli tramwajowo-autobusowej Rycerska
- Szczegóły
Pod koniec czerwca podpisaliśmy umowę na zaprojektowanie torowiska wzdłuż ulic Chocimskiej oraz Świeckiej. W ramach zadania zrewitalizowana zostanie część osiedla Bocianowo. Przebudowane zostaną chodniki, jezdnie oraz rowerowa droga. Wcześniej konsultowaliśmy pomysł z mieszkańcami.
Nową dwutorową trasę o długości niecałego kilometra wzdłuż ulicy Chocimskiej oraz jednotorową zawrotkę przy dworcu Bydgoszcz Główna zaprojektuje krakowska firma Progreg. Zgodnie z podpisaną 30 czerwca umową, prace projektowe potrwają około 18 miesięcy. Ich koszt to ponad 3 mln zł.
Planowana trasa tramwajowa ma połączyć ulicę Gdańską z pętlą Rycerska, dzięki czemu skróci się czas podróży z północnej części miasta do Śródmieścia. W przyszłości ta inwestycja będzie też dobrym uzupełnieniem rozbudowanej trasy W-Z, a w przypadku sytuacji awaryjnych zapewni alternatywne połączenie tramwajowe w stosunku do ulicy Gdańskiej. Przy wyborze wariantu nowego tramwajowego połączenia wsłuchaliśmy się w głosy mieszkańców wyrażone podczas konsultacji społecznych.
Dzięki inwestycji powstanie alternatywna trasa tramwajowa dla już istniejącego połączenia Jagiellońska - Gdańska. Budowa podzielona jest na dwa etapy. Pierwszy, już projektowany, polega na budowie torowiska wzdłuż Alei Wyszyńskiego, które połączy Rondo Fordońskie z ulicą Chodkiewicza.
Drugi etap zadanie zakłada między innymi również:
- przebudowę ulic Chocimskiej, Świeckiej, Zygmunta Augusta oraz Warszawskiej,
- budowę ulicy Nowoświeckiej,
- budowę chodników oraz rowerowych dróg,
- powstanie nowych przystanków,
- powstanie trambuspasa na ul. Warszawskiej z przebudową istniejącego przystanku autobusowego i powstanie wspólnego przystanku do obsługi komunikacji publicznej tramwajowej i autobusowej,
- budowę jednotorowej zawrotki tramwajowej wzdłuż ulic Unii Lubelskiej oraz Warszawskiej,
- rozbudowę pętli tramwajowo - autobusowej Rycerska o dodatkowy peron tramwajowy,
- budowę budynku podstacji trakcyjnej wraz z obiektem socjalnym,
- wykorzystanie mat antywibracyjnych, które minimalizują hałas oraz drgania wywołane od poruszającego się taboru tramwajowego,
Dzięki tej inwestycji szybciej i łatwiej będzie można dojechać komunikacją publiczną między innymi do Dworca Bydgoszcz Główna. Nowa trasa stanowić też będzie połączenie dworca kolejowego ze szpitalem dziecięcym oraz kampusów UKW i Akademii Muzycznej. Przebieg projektowanej jezdni i torowiska jest w pełni zgodny z obowiązującym miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego „Bocianowo - Artyleryjska". Całą koncepcję trasy konsultowaliśmy z mieszkańcami. W ich trakcie wiele uwag dotyczyło ograniczenia wyburzeń, tłumienia hałasu i rozbudowanego pakietu nasadzeń. Te wnioski uwzględnimy w przygotowanym projekcie. Więcej informacji o przeprowadzonych konsultacjach znajduje się TUTAJ.
Modernizujemy i rozbudowujemy dalej
Intensywnie przygotowujemy się do dalszego wzmacniania komunikacji tramwajowej. Najważniejsze zadania to:
- modernizacja torowiska wzdłuż ul. Toruńskiej (w trakcie),
- modernizacja zajezdni tramwajowej (w trakcie),
- rozbudowa pętli Las Gdański (w trakcie),
- budowa torowiska na Szwederowo (rozpoczęcie prac w wakacje),
- modernizacja Ronda Jagiellonów (prace projektowe),
- budowa torowiska wzdłuż alei Kardynała S. Wyszyńskiego (prace projektowe).
Kładka wzdłuż ulicy Fordońskiej z pozwoleniem na użytkowanie
- Szczegóły
Można już podróżować trasą o długości około 600 metrów, która składa się też z pieszo-rowerowej kładki nad magistralą węglową. Przypomnijmy, że nowemu obiektowi, położonemu wzdłuż ulicy Fordońskiej, patronuje Bydgoska Masa Krytyczna.
Nowa pieszo-rowerowa droga składa się dwóch odcinków. Pierwszy biegnie od ul. Sochaczewskiej do wcześniej wybudowanej drogi rowerowej za torami kolejowymi, drugi przebiega od końca wcześniej wybudowanej drogi rowerowej do ul. Wiślanej. Nad magistralą węglową powstała natomiast kładka, składają się z dwóch kratownic o długości 45 metrów.
Otrzymaliśmy pozwolenie na użytkowanie, dzięki czemu można już w pełni korzystać z tej pieszo-rowerowej infrastruktury.
W zakres zadania weszło też wykonanie obejścia drogi dla rowerów za peronem przystankowym na wysokości ul. Wiślanej, nowe oznakowanie poziome przejścia dla pieszych przez ul. Fordońską wraz z remontem infrastruktury pieszej na pasie dzielącym i za przejściem dla pieszych, wyposażenie całego skrzyżowania ulic Fordońskiej z Sochaczewską w sygnalizację świetlną wraz z dobudowaniem lewoskrętu w ulicę Sochaczewską.
Inwestycję w trybie "zaprojektuj i wybuduj", kosztującą 10 mln zł, zrealizowała bydgoska firma Kormost. Zadanie, jako priorytet poprawiający spójność sieci rowerowej, wskazał m.in. Zespół ds. polityki rowerowej miasta.
Przebudowa ul. Podmiejskiej. Raport z prac
- Szczegóły
Prace drogowo-budowlane postępują na całym realizowanym odcinku. Trwają roboty związane z układaniem warstw nowej nawierzchni oraz przebudową skrzyżowania z ulicą Kruszyńską. Wytyczony został również nowy ciąg pieszo-rowerowy. Dzięki zadaniu ułatwiony zostanie dojazd do firm mieszczących się w przemysłowej części Osiedla Osowa Góra.
Prace na ulicy Podmiejskiej polegają na wymianie nawierzchni wraz z konstrukcją drogi na liczącym ponad 600 metrów odcinku od ul. Srebrnej do ul. Bażanciej. W ramach zadania wymieniamy również oświetlenie uliczne na nowe, energooszczędne latarnie z oprawami LED.
Na znacznym fragmencie ul. Podmiejskiej ułożyliśmy już dwie warstwy nowej nawierzchni bitumicznej. Na odcinku od przejazdu kolejowego do ul. Kruszyńskiej oraz na ul. Bażanciej zamontowano też nowe latarnie. Na całej długości ul. Podmiejskiej wytyczyliśmy już geometrię nowego ciągu pieszego i wykonaliśmy jego solidną podbudowę. Czeka on teraz na ułożenie ostatecznej nawierzchni bitumicznej. Wykonamy również zjazdy do posesji oraz przebudujemy miejsca parkingowe.
Obecnie koncentrujemy się na przebudowie skrzyżowania z ulicą Kruszyńską. W ciągu najbliższego miesiąca planujemy zakończyć roboty na tym kluczowym skrzyżowaniu oraz na poboczach ul. Podmiejskiej. Następnie zmienimy organizację ruchu na samym skrzyżowaniu – pojedziemy już nowym, bezpiecznym wlotem od strony ul. Kruszyńskiej. Jeszcze w wakacje rozpoczniemy ostatnie prace związane z połączeniem (wpięciem) konstrukcji ul. Podmiejskiej bezpośrednio do torowiska kolejowego.
Kolejny etap to remont ulicy Srebrnej
Kolejną częścią inwestycji będzie przebudowa liczącego niecały kilometr odcinka ul. Srebrnej od Podmiejskiej do Niklowej. Tutaj również wydzielona zostanie ścieżka pieszo-rowerowa, która poprawi bezpieczeństwo uczestników ruchu drogowego. Zgodnie z umową na realizację wszystkich zadań wykonawca, którym jest toruńska spółka ONDE, ma czas do końca tego roku. Miasto na tę inwestycję zabezpieczyło ponad 11 mln zł.
Strona 1 z 490
