Pierwsze prace przy pętli Las Gdański. Raport numer 2
- Szczegóły
Teren został ogrodzony, a wykonawca demontuje torowisko, sieć oraz słupy trakcyjne. Na wydzielonych poletkach testowych posadzono natomiast rozchodnik. To właśnie te rośliny będą rosły na dachach wiat oraz tworzyły zielone torowiska. Dzięki tej inwestycji linie kursujące do Myślęcinka będą miały własne perony, a cała infrastruktura zostanie dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.
Pętla Las Gdański została wybudowana w 1989 roku i od tamtego czasu przechodziła jedynie remonty bieżące. Trwająca obecnie rozbudowa to pierwsza tak duża inwestycja w tym miejscu.
Wykonawca, którym jest warszawska firma Balzola, przystąpił do rozbiórki sieci i słupów trakcyjnych oraz torowiska. Trwa również wywóz rozebranych elementów. Następnie zdemontowane zostaną wiata przystankowa oraz perony tramwajowe.
Na terenie budowy przygotowano również trzy poletka testowe. Rosną na nich gatunki rozchodnika m.in. ostrego, białego, kwiecistego, a także rośliny zielne m.in. macierzanka paskowa, smagliczka skalna i rozmaryn lekarski. W najbliższym czasie będziemy także testować pierwszy prototyp wiaty przystankowej z roślinnością na dachu. Takie rozwiązanie wspiera retencję wody opadowej, produkcję tlenu, pochłanianie dwutlenku węgla oraz pożyteczne gatunki owadów, jak na przykład pszczoły.
Prace związane z budową kanalizacji deszczowej na ul. Rekreacyjnej rozpoczną się po ustaniu niekorzystnych warunków atmosferycznych. Oznacza to, że ulica będzie do tego czasu przejezdna. O dokładnym terminie zamknięcia dla ruchu odcinka ul. Rekreacyjnej poinformujemy w kolejnym komunikacie.
Co się zmieni?
W ramach inwestycji powstanie nowoczesna pętla oraz budynek socjalny, w którym motorniczowie będą mogli odpocząć i zjeść posiłek podczas zaplanowanych przerw. Przebudowana zostanie także przyległa do pętli część ulicy Rekreacyjnej, a wyniesione przejścia dla pieszych poprawią bezpieczeństwo.
Dzięki między innymi wybudowaniu dodatkowych torów tramwaje będą mogły się wymijać bez konieczności wycofywania. Ustawione zostaną też wiaty, w tym rowerowa, które będą obsadzone roślinami na dachu oraz otoczone oplecionymi pnączami stelażami. Łącznie w obrębie pętli funkcjonować mają trzy perony początkowe oraz dwa końcowe, a wszystkie dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz wymienionego taboru.
Wartość kontraktu to prawie 16 milionów złotych. Projekt wykonała firma Cone Amg. Inwestycję sfinansujemy z wykorzystaniem pozyskanych przez Bydgoszcz Funduszy Europejskich na Klimat, Infrastrukturę i Środowisko. Realizacja potrwa rok.
W związku z rozpoczęciem prac, zawieszono kursowanie tramwajów do pętli Las Gdański. Uruchomiona została komunikacja zastępcza autobusowa. Szczegóły zmian dostępne są TUTAJ.
Modernizujemy i rozbudowujemy dalej
Intensywnie przygotowujemy się do dalszego wzmacniania komunikacji tramwajowej. Najważniejsze zadania to:
- modernizacja torowiska wzdłuż ul. Toruńskiej (w trakcie),
- modernizacja zajezdni tramwajowej (w trakcie),
- budowa torowiska na Szwederowo (trwa przetarg),
- modernizacja ronda Jagiellonów (prace projektowe),
- budowa torowiska wzdłuż alei Kardynała S. Wyszyńskiego (prace projektowe).
Kontynuujemy program utwardzania ulic gruntowych
- Szczegóły
W 2026 roku twardą nawierzchnię zyskają między innymi ulice Gęsia na Osowej Górze, Dożynkowa oraz Żubrowa na Miedzyniu oraz Ciepła na Jarach. Wiosną ekipy wrócą również na ul. Agrestową w Smukale i Gniewkowską na Glinkach. W ostatnich latach liczba mieszkańców zameldowanych przy ulicach gruntowych zmniejszyła się o połowę.
Gdy tylko pogoda pozwoli, kontynuowane będą prace na ulicy Agrestowej w Smukale. Zadanie polega na budowie pieszojezdni, składającej się z części dedykowanej pieszym, która wykonana zostanie z betonowej kostki oraz części chłonnej. Wybudowane zostaną również zjazdy do posesji, dojścia do furtek, a pobocza utwardzone będą za pomocą geokraty, pozwalającej na parkowanie pojazdów. Inwestycja kosztuje 1,8 mln zł i planowo zakończy się wiosną.
W trakcie jest także budowa ulicy Gniewkowskiej na Glinkach. Warta ponad 1,6 mln zł inwestycja zakłada przebudowę całego, liczącego około 600 metrów odcinka ulicy. W zakres robót wchodzi wykonanie nawierzchni wraz z chodnikami po obu stronach, zjazdami, miejscami postojowymi i dojściami do posesji. Zadanie jest już na półmetku.
W tegorocznym budżecie na utwardzenie ulic gruntowych zabezpieczono 36,3 mln zł. Pozwolą one m.in. dokończyć prace na ul. Podleśnej, Maciejowickiej, Krzywej oraz uruchomić nowe inwestycje między innymi związane z budową ulic Krynickiej, Kudowskiej oraz Kotwicowej. Na liście tegorocznych inwestycji znalazły się również:
- ul. Gęsia na Osowej Górze,
- ul. Dożynkowa na Miedzyniu,
- ul. Skowronków na Osowej Górze,
- Ciepła na osiedlu Jary,
- Biedaszkowo na Górzyskowie,
- Żubrowa na Miedzyniu,
- Koszykowa na Miedzyniu,
- Żurawinowa na Miedzyniu,
- Podhalańska na Szwederowie.
Przy utwardzaniu ulic gruntowych pomaga także Bydgoski Budżet Obywatelski. Dzięki głosom mieszkańców w tym roku prace prowadzone będą również na:
- ul. Kazimierza Przerwy-Tetmajera - (odcinek od Tęczowej do ul. Syrokomli oraz od ul. Syrokomli do ul. Prusa) na Jarach,
- ul. 16 Pułku Ułanów Wielkopolskich – (odcinek od ul. Stawowej do cmentarza) na Błoniu,
- ul. Rogali na Szwederowie,
- ul. Rakietowej na Jachcicach.
Sprawne oświetlenie, ogromne oszczędności
- Szczegóły
Bydgoszcz jest największym beneficjentem środków z Krajowego Planu Odbudowy w regionie. Europejskie fundusze pozwalają między innymi prowadzić kompleksową wymianę oświetlenia. Inwestycja nie tylko pozwoli ograniczyć zużycie energii i stworzyć sprawny system ulicznego oświetlenia. Dzięki niższym rachunkom za prąd i serwis w ciągu dekady nastąpi całkowity zwrot kosztów całego projektu.
Jesteśmy w trakcie największej w historii miasta wymiany oświetlenia. Prowadzimy ją w oparciu o pieniądze europejskie zdobyte przez Miasto:
- z instrumentu ELENA przygotowanego przez Europejski Bank Inwestycyjny a współfinansowanego przez program Unii Europejskiej Horyzont 2020. Zapewnia on wysokie – 90-procentowe dofinansowanie prac projektowych,
- z europejskiej preferencyjnej pożyczki z Krajowego Planu Odbudowy na wykonanie prac w terenie.
Tysiące ledowych opraw i kilometry kabli
Wartość całej inwestycji szacujemy na ponad 200 mln zł. Prowadzi ją Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej. Umowy na przygotowanie dokumentacji podpisaliśmy w ubiegłym roku. Zakończenie prac nad projektami planujemy w połowie bieżącego roku. Jeszcze w tym roku na wielu ulicach ruszą prace związane z budową nowych latarni i układaniem niezbędnych przewodów oraz instalacją nowoczesnych urządzeń sterujących oświetleniem.
Wstępnie zakładamy, że zbudujemy około 11 tysięcy nowych punktów świetlnych LED (kable, szafy, słupy, oprawy) w miejscu istniejącego oświetlenia będącego własnością Spółki Enea. Konieczna będzie również budowa 387 km nowych linii zasilających i budowa ok. 20 nowych punktów zasilania z inteligentnym systemem sterowania (umożliwiającym m. in. redukcję mocy opraw w godzinach nocnych co przyniesie dodatkowe oszczędności.
Gigantyczne oszczędności
Przed realizacją inwestycji zlecony został szczegółowy audyt energetyczny. Uwzględniliśmy w nim wszystkie koszty oświetlenia ulicznego:
- koszty zakupu energii( W tym dystrybucji),
- koszty utrzymania (serwis opraw i sieci, naprawy).
Opracowany dla Bydgoszczy audyt oświetlenia ulicznego zakłada redukcję kosztów zakupu energii o 68 %. Zdecydowanie mniej kosztuje też utrzymanie miejskich lamp w stosunku do punktów oświetleniowych spółki ENEA.
- Obecny koszt utrzymania 1 punktu świetlnego własności Miasta – 100,47 zł / za pkt. Świetlny
- Obecny koszt utrzymania 1 punktu świetlnego własności ENEA Oświetlenie – 306,24 zł /za pkt świetlny
Warto podkreślić, że nowo budowana infrastruktura Miasta zostanie objęta 10 letnią gwarancją wykonawcy tym samym Miasto nie będzie ponosiło dodatkowych kosztów z tytuł napraw urządzeń.
Łączna oszczędność na likwidowanym pojedynczym punkcie świetlnym ENEA i zastąpieniu go nowoczesnym miejskim oświetleniem LED w skali roku przyniesie oszczędności rzędu 676,30 zł. Mając na uwadze, że zmodernizujemy około 11 tysięcy punktów oświetleniowych roczne oszczędności sięgać będą około 7,7 mln zł. Oznacza to, że po około 9-10 latach nastąpi całkowity zwrot inwestycji. A miejskie środki po spłacie preferencyjnej pożyczki będą mogły być przeznaczane na inne wydatki.
Bezpieczniej na bydgoskich drogach
- Szczegóły
Cały czas realizujemy pakiet zadań, które poprawiają bezpieczeństwo na ulicach miasta. W ubiegłym roku m.in. doświetliliśmy kolejnych 49 przejść dla pieszych, wytyczyliśmy przejazdy rowerowe przez ulicę Focha oraz Gdańską, a także wybudowaliśmy wyniesione przejścia dla pieszych na ulicy Spokojnej, Flisackiej i Geodetów.
Na bydgoskich ulicach stosujemy coraz więcej elementów poprawiających bezpieczeństwo i dostępność infrastruktury drogowej dla osób z niepełnosprawnościami, w szczególności z ograniczoną mobilnością oraz osób niewidomych i niedowidzących.
Przy okazji remontów i inwestycji sięgamy po rozwiązania sprawdzone w wielu innych krajach. W ramach zeszłorocznych inwestycji wykonano m.in. zaniżenia krawężników, wyniesione przejścia dla pieszych, progi zwalniające, podjazdy dla osób z niepełnosprawnościami oraz wbudowano płytki strukturalne (fakturowe) poprawiające orientację przestrzenną osób z dysfunkcją wzroku. Dodatkowo w obrębie szkół montujemy znaki na fluoroscencyjnym podkładzie, dzięki czemu są one lepiej widoczne po zmroku.
Przykłady ubiegłoroczny inwestycji poprawiających bezpieczeństwo:
- ul. Bełzy – wbudowanie płytek strukturalnych na przejściu dla pieszych,
- ul. Spokojna – wykonanie wyniesionego przejścia dla pieszych, zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych,
- ul. Ciechocińska – wykonanie progu zwalniającego,
- ul. Bałtycka – zaniżenie krawężników na przejściach dla pieszych oraz wbudowanie płytek strukturalnych,
- ul. Hutnicza – wykonanie progu zwalniającego oraz podjazdu dla osób z niepełnosprawnościami na peron tramwajowy,
- ul. Jesionowa – zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych na przejściu dla pieszych,
- ul. Jana Pawła II – zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych na przejściu dla pieszych i przystanku autobusowym,
- ul. Królowej Jadwigi – zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych na przejściach dla pieszych,
- ul. Słoneczna – wykonanie wyniesionego przejścia dla pieszych wraz z płytkami strukturalnymi,
- ul. Flisacka – wykonanie wyniesionego przejścia dla pieszych wraz z płytkami strukturalnymi,
- ul. Leszczyńskiego – zaniżenie krawężników oraz wyznaczenie miejsca postojowego dla osób z niepełnosprawnościami,
- ul. Fordońska – zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych na przejściach dla pieszych i peronach tramwajowych,
- ul. Geodetów – wykonanie wyniesionego przejścia dla pieszych wraz z płytkami strukturalnymi,
- ul. Wyczółkowskiego – zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych na przejściach dla pieszych,
- ul. Gryfa Pomorskiego – zaniżenie krawężników oraz wbudowanie płytek strukturalnych na przejściach dla pieszych.
Bezpieczniej zrobiło się także na skrzyżowaniu ulic Jagiellońska - Focha – Gdańska, gdzie wytyczyliśmy przejazdy rowerowe. Zlokalizowane są one przy wcześniej istniejących przejściach dla pieszych i wyposażone w sygnalizację świetlną.
170 doświetlonych przejść dla pieszych
Nowoczesne oświetlenie pozwala kierowcom znacznie wcześniej dostrzec pieszych i odpowiednio zareagować. Poprawa bezpieczeństwa wymaga montażu dodatkowych słupów z odpowiednio dobranymi oprawami (z podwójną asymetrią świecenia) oraz podprowadzenia przewodów zasilających. W 2025 roku doświetliliśmy kolejnych 49 przejść dla pieszych między innymi na ul. Nakielska/Trentowskiego, ul. Poznańska/przy Kwadracie, Skarżyńskiego 7, Morska 4a oraz Głowackiego 51. Ze szczegółowymi informacjami na ten temat można zapoznać się TUTAJ. Tym samym w Bydgoszczy mamy już 170 doświetlonych przejść dla pieszych.
Kolejne działania, zmierzające do zwiększenia bezpieczeństwa ruchu drogowego na terenie miasta, uzgadniane są na spotkaniach Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. W zespole znajdują się przedstawiciele Miasta, ZDMiKP, Policji i Straży Miejskiej, społecznicy oraz specjaliści akademicy związani z tematyką BRD.
Strona 1 z 466
