W odpowiedzi na zgłoszenia, dotyczące tego, że coraz więcej miejsc postojowych dla taksówek nie jest intensywnie użytkowana, zorganizowaliśmy konsultacje z korporacjami taksówkarskimi i wytypowaliśmy ponad 90 miejsc postojowych, które są obecnie likwidowane i przekształcane w miejsca parkingowe dla mieszkańców.

Akcja dotycząca postojów dla taksówek jest już na finiszu. Jesteśmy w trakcie przekształcania ponad 90 miejsc postojowych dla taksówek w parkingowe dla mieszkańców bydgoskich osiedli. W zeszłym roku o różnych porach dnia kontrolowaliśmy wybrane postoje. Okazało się, że na kilkumiejscowym postoju, parkowała często, w określonym przedziale czasowym, tylko jedna taksówka. Postanowiliśmy przeprowadzić zmiany i optymalizację miejsc postojowych taxi w całej Bydgoszczy.

Dwukrotnie spotykaliśmy się z przedstawicielami bydgoskich korporacji taksówkarskich i poprosiliśmy o wskazanie miejsc postojowych, które możemy zlikwidować lub skrócić. Prosiliśmy też o ewentualne wskazanie nowych lokalizacji, które są teraz bardziej potrzebne.

Skracamy miejsca postojowe na: ul. 11 listopada ul. Chełmińska, ul. Czackiego, ul. Czerkaska, ul. Konopnickiej, ul. Łukasiewicza, ul. Modrakowej, ul. Morskiej. ul. Szarych Szeregów, ul. Traugutta, ul. Tucholskiej, ul. Swobodna, ul. Fieldorfa „Nila”, ul. Hubala-Dobrzańskiego, ul. Morcinka, ul. Nowowiejskiego. Likwidujemy postoje taxi na: ul. Gersona, ul. Kijowska, ul. Mierosławskiego, ul. Nakielska/Wiśniowa, ul. Pelplińska, ul. Płocka, ul. Opławiec – Biwakowa. W zamian powstaje siedem nowych lokalizacji między innymi: Pętla Błonie, ul. Gimnazjalna, ul. Jana Styki i ul. Kolbego.

Warto pamiętać o tym, że Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy podejmuje różnorodne działania na drogach publicznych, mające na celu łączenie potrzeb komunikacyjnych wszystkich użytkowników tych dróg.

Wykonawca zakończył dodatkowe roboty budowlane pod mostem przy przyczółkach. Obecnie jest jeszcze opracowywana szczegółowa ekspertyza, dotycząca warunków eksploatacji mostu.

Przypomnijmy. Wykryte we wrześniu 2024 roku uszkodzenie przegubu było wynikiem nieprawidłowej pracy całej konstrukcji mostu w skutek występującego obrotu przeciwległych sekcji. Dzięki pracom odkrywkowym zdiagnozowaliśmy, że ten 60-letni most został wykonany nie do końca zgodnie z dokumentacją projektową - stwierdziliśmy niedobory zbrojenia oraz dodatkowe warstwy betonu, skutkujące przeciążeniem konstrukcji. Przeciwległe części mostu (północna i południowa) ulegały obrotowi, któremu należało zapobiec, wzmacniając kotwienie poprzez zainstalowanie dodatkowych ściągów stalowych mocujących przęsła w przyczółkach. 

Roboty budowlane przebiegały w dwóch etapach. W pierwszym zamontowano nowy stalowy przegub, który zastąpił ten uszkodzony, co poprawiło statykę mostu. W drugim etapie, w związku ze stwierdzeniem przemieszczenia i niedoboru nośności w istniejących ściągach w podporach skrajnych (przyczółki), wykonano nowe ściągi stalowe w tej strefie. Prace zakończyły się szybciej niż planowano. Koszt naprawy wyniósł 1 752 750 zł.

Aby dokładnie poznać dalszą możliwość eksploatacji mostu przy wprowadzonych ograniczeniach w użytkowaniu, w tym ograniczeniu prędkości w ruchu tramwajów do 30 km/h oraz wprowadzonym zakazie wjazdu pojazdów ciężarowych zleciliśmy ekspertyzę techniczną, która jest obecnie opracowywana. Dzięki niej poznamy przedział czasowy bezpiecznego użytkowania mostu po przeprowadzonej naprawie, przy braku innych okoliczności wpływających na jego stan techniczny niż te dotychczas zdiagnozowane. O wynikach ekspertyzy poinformujemy po jej zakończeniu.

Jednak już dzisiaj wiemy, że most trzeba wybudować na nowo. Aby przygotować się do tej inwestycji, już w tym roku planujemy ogłosić przetarg na dokumentację techniczną nowego obiektu, by w kolejnych latach starać się o środki finansowe na ten cel.

Dodatkowe oprawy doświetlające przejścia dla pieszych zainstalowane zostały na ul. M. Kolbego na Osowej Górze. Zadanie do realizacji wybrali mieszkańcy w głosowaniu na Bydgoski Budżet Obywatelski. Trwają też prace nad projektem dobudowania ścieżki rowerowej.

Przejścia doświetlone zostały na odcinku, którego nie objęła rozbudowa ul. M. Kolbego prowadzona w ostatnich latach. Nowe słupy z dodatkowymi oprawami zainstalowano na przejściach przy skrzyżowaniach z ulicami Rekinową, Waleniową, Wielorybią oraz przed pętlą autobusową. Zakres prac obejmował m.in. budowę niezbędnej sieci kablowej, ustawienie 8 słupów aluminiowych i zainstalowanie na nich opraw wertykalnych. Prace o wartości ponad 60 tysięcy zł są już po odbiorach. Zadanie do realizacji wybrali mieszkańcy w głosowaniu na Bydgoski Budżet Obywatelski. Nowoczesne oświetlenie na przejściach dla pieszych pozwala kierowcom znacznie wcześniej dostrzec pieszych i odpowiednio zareagować. 

Ulica M. Kolbego na odcinku od ul. Kormoranów do granicy miasta docelowo zyska też drogę rowerową. Obecnie trwają prace nad dokumentacją projektową. Pozwoli to połączyć istniejące odcinki dróg rowerowych prowadzące do centrum Bydgoszczy oraz wzdłuż drogi powiatowej na terenie gminy Sicienko.

Warto wiedzieć

Bydgoski Budżet Obywatelski to szczególna forma konsultacji społecznych. Mieszkańcy w głosowaniu bezpośrednio wybierają zadania, które trafią do realizacji w kolejnym roku. Na ten cel miasto zabezpiecza w 2025 roku 16 mln zł. 30 listopada ubiegłego roku zakończyło się głosowanie na zadania, które trafią do realizacji w bieżącym roku. Wybierać można było  spośród 475 pomysłów.

Zakończyły się prace przy przebudowie przystanków przy placu Wolności. Z końcem ubiegłego roku oddaliśmy do użytku przystanki na placu Praw Kobiet. To kolejny element pakietu naszych działań związanych z poprawą dostępności do transportu publicznego.

Pojawiły się nowe wiaty przystankowe i oznakowanie, a część jezdni została przebudowana na podniesiony peron bez możliwości przejazdu samochodów. Pojazdy muszą korzystać z pasa ruchu, na którym znajduje się również torowisko. Dzięki przebudowie znacznie łatwiej wsiąść do tramwaju m.in. seniorom oraz osobom z niepełnosprawnościami. Koszt wszystkich prac wyniósł ponad milion złotych.

Pasażerowie z nowych przystanków przy placu Wolności mogą korzystać od piątku, 17 stycznia. Wcześniej zakończyły się prace przy przystankach przy placu Praw Kobiet. Ze względu na ograniczoną szerokość ulicy, do poziomu drzwi tramwajowych podniesiona została tylko część chodników w obrębie peronów. Koszt tej inwestycji to ponad 961 tysięcy złotych. W tym roku planujemy rozpoczęcie prac projektowych nad dwiema kolejnymi parami przystanków wiedeńskich na ulicy Gdańskiej. Pierwsza z nich będzie się znajdować pomiędzy ulicami Słowackiego, a Mickiewicza, druga natomiast pomiędzy Chodkiewicza, a Kamienną. Miasto na ten cel zabezpiecza 250 tysięcy złotych.

Na przystankach wiedeńskich poziom podłogi w tramwaju, jest prawie taki sam jak wyniesionej jezdni. Ułatwia to wsiadanie do pojazdów i poprawia bezpieczeństwo. Wyniesiony peron, jeśli znajduje się na jezdni wymusza też zredukowanie prędkości przez kierowców, którzy chcą przejechać przez obszar przystanku. Takie rozwiązania mamy już wprowadzone na ul. Gdańskiej przy Chodkiewicza oraz na ul. Focha na wysokości pl. Teatralnego.