Zmiany w komunikacji miejskiej - maj 2023
Od 29 kwietnia br. (sobota) do 01 października:
- na linii nr 73 zostaną wprowadzone tzw. letnie rozkłady jazdy (obsługa Dworca Bielawy we wszystkie dni tygodnia).
- międzygminna linia sezonowa nr 40 do Ostromecka zacznie funkcjonować w soboty, niedziele i święta.
- w weekendy wzmocniona zostanie obsługa Myślęcinka linią nr 52.
Od 29 kwietnia do 3 maja ( z wyłączeniem 2 maja) na trasie Las Gdański - Wilczak zostanie uruchomiona linia linia nr 1. Na trasie kursować będzie zabytkowy tramwaj 5N.
Kursy będą realizowane dwa razy w godzinie - od 10.00 do 19.00
W dniu 30 kwietnia komunikacja publiczna będzie funkcjonowała według rozkładów jazdy dla niedzieli handlowej.
W dniach 01.05 oraz 03.05 komunikacja zbiorowa będzie funkcjonować według niedzielnych rozkładów jazdy.
Od 1 maja (poniedziałek) linia międzygminna nr 92 jadąc w stronę Bydgoszczy będzie w wybranych kursach jechać północną stroną drogi serwisowej - ekspresowej S5.
Przebudowa ul. Jeździeckiej w Myślęcinku na ukończeniu
Dzięki współpracy z sąsiednimi gminami, drogi rowerowe coraz częściej są nie tylko atrakcyjnymi szlakami rekreacyjnymi, ale odgrywają ważną rolę komunikacyjną.
Na ul. Jeździeckiej kończymy budowę drogi rowerowej, która lepiej skomunikuje Bydgoszcz z gminą Osielsko.
Inwestycja obejmuje budowę ciągu pieszo – rowerowego na odcinku od ul. Podkowa do ul. Gdańskiej, z nawiązaniem do istniejącego fragmentu pomiędzy ulicą Bydgoską a ul. Słowackiego w Niemczu.
Łączna długość nowego ciągu pieszo-rowerowego wynosi 2,3 km, a szerokość to 3 m.
Nowa infrastruktura ułatwi bezpieczne poruszanie się pomiędzy różnymi częściami Leśnego Parku Kultury i Wypoczynku w Myślęcinku oraz dojazd do pobliskich miejscowości na terenie gminy Osielsko (m.in. Niemcz, Maksymilianowo).
To jeden z elementów tworzenie spójnej i wygodnej sieci rowerowej na terenie Metropolii Bydgoszcz.
W ramach wykonanych robót przebudowaliśmy infrastrukturę podziemną.
Wykonaliśmy przystanki autobusowe i przejścia dla pieszych.
Powstało też nowe oświetlenie LED.
Na ciągu pieszo-rowerowym ułożyliśmy nawierzchnię.
Obecnie ustawiane i regulowane są krawężniki w rejonie przebudowywanych skrzyżowań co pozwoli przy sprzyjających warunkach pogodowych, ułożyć nawierzchnię na w obrębie jezdni.
Wykonawca wymaluje jeszcze oznakowanie poziome.
Pas zieleni ozdobi aż 318 drzew.
Po obu stronach rowerowej trasy dosadzonych zostanie również kilkaset krzewów.
Tak rozbudowany program nasadzeń to między innymi efekt spotkań i konsultacji z mieszkańcami.
Nowa infrastruktura powstaje na podstawie porozumienia zawartego pomiędzy Miastem Bydgoszcz i Gminą Osielsko.
Zakłada ono sfinansowanie zadania po połowie.
Wartość inwestycji to ok. 5 mln zł.
Lista gruntówek do przebudowy - kolejność zadań
Zgodnie z uchwałą Rady Miasta zaktualizowaliśmy listę ulic, które wymagają przebudowy na bydgoskich osiedlach.
W ciągu ostatnich 8 lat liczba bydgoszczan mieszkająca przy drogach gruntowych spadła prawie o połowę.
To efekt wybudowania ponad 90 lokalnych ulic o długości prawie 50 kilometrów.
Podstawową formą realizacji osiedlowych inwestycji drogowych jest od kilku lat uchwalony przez Radę Miasta Bydgoszczy program utwardzania ulic gruntowych. Po konsultacjach ze społecznościami lokalnymi oraz radami osiedli został on zaktualizowany.
Nowy pakiet zadań do realizacji został wybrany na podstawie takich parametrów jak:
- gęstość zaludnienia na danej ulicy (kryterium o największej wadze),
- ważność ulicy lokalnej w układzie transportowym miasta (połączenie z układem dróg podstawowych i innymi drogami twardymi),
- wskaźnik długości lokalnych dróg gruntowych do sumy długości dróg lokalnych na osiedlu
- wskaźnik sumy długości lokalnych dróg gruntowych na terenie danego osiedla do sumy długości wszystkich lokalnych dróg gruntowych na terenie miasta - to rozwiązanie premiujące osiedla gdzie „gruntówek" jest najwięcej.
Przed opracowaniem aktualizacji rozwiązania oceniali eksperci oraz rady osiedli.
Nowym rozwiązaniem będzie też możliwość budowy ulic w tym programie w dobrze sprawdzającej się technologii z wykorzystaniem ekokostką oraz płyt ażurowych. To efekt bardzo dobrych wyników pilotażowego programu utwardzania ulic tymi materiałami.
Ulice, dla których rozpoczęto prace dokumentacyjne w ostatniej edycji programu, a z uwagi na niewystarczającą ilość środków finansowych nie zostały jeszcze zbudowane będą realizowane w pierwszej kolejności. Są to ulice, dla których została przygotowana dokumentacja projektowa (koncepcja, program funkcjonalno-użytkowy) i przeprowadzono konsultacje społeczne.
Lista ulic:
Zgodna z punktacją
Alfabetyczna
Bydgoszcz ma 677 lat - [FILM]
Dokładnie 677 lat temu król Kazimierz Wielki podpisał akt lokacyjny dla miasta Bydgoszczy. Od 1346 roku Bydgoszcz przeszła wiele.
Oto kilka ciekawostek historycznych związanych z naszym miastem.
Wszystko zaczęło się w Brześciu Kujawskim.
To właśnie tam 19 kwietnia 1346 r. król Kazimierz Wielki wystawił akt lokacyjny dla miasta Bydgoszczy na prawie magdeburskim.
Rok później zdecydował o budowie murowanego zamku w Bydgoszczy.
Bydgoszcz bez wątpienia może nazywać się miastem królewskim.
Władcy chętnie odwiedzali gród nad Brdą. Poza wspomnianym już Kazimierzem Wielkim w Bydgoszczy bywali również m.in. Władysław Jagiełło, Kazimierz Jagiellończyk, Jan I Olbracht, Zygmunt Stary, Stefan Batory, Władysław IV Waza, Jan Kazimierz, Jan III Sobieski oraz Stanisław Leszczyński.
W 1594 roku Zygmunt III Waza nadał przywilej założenia mennicy w Bydgoszczy.
Co ciekawe 50-dukatówka koronna Zygmunta III Wazy wybita w Bydgoszczy w 1621 r., 399 lat później w 2020 r. na aukcji sprzedana została za kwotę 2,4 mln zł., stając się jednocześnie najdroższą w historii polską monetą.
W maju 1656 r. na naradę wojenną do Bydgoszczy przybył król Szwecji Karol X Gustaw.
Okres wojen szwedzkich fatalnie jednak wpłynął na miasto. Zniszczone zostały zamek, mennica. Najeźdźcy grabią Bydgoszcz, a jej mieszkańcy dziesiątkowani byli przez zarazę.
Ważnym okresem w historii miasta było 148 lat zaborów. Bydgoszcz stała się częścią Królestwa Prus. W tym czasie powstały m.in. Kanał Bydgoski, kompleks Młynów Rothera, linia kolejowa wraz z Dworcem PKP, zakłady przemysłowe i wiele innych budynków po dziś służący mieszkańcom miasta.
Warto dodać, ze w okresie wojen napoleońskich Bydgoszcz na jakiś czas uwalnia się z jarzma pruskiego. W 1811 r. w naszym mieście kwaterował generał Henryk Dąbrowski, a 7 czerwca 1812 r. w zajeździe nad Kanałem Bydgoskim zatrzymał się cesarz francuski Napoleon Bonaparte.
Po jego upadku Bydgoszcz wróciła w ręce pruskie i ten stan trwał aż do 1920 r.
20 stycznia miasto wróciło do Polski, a pierwszym komisarycznym prezydentem miasta został Jan Maciaszek.
Bydgoszcz rozwijała się stając się ważnym ośrodkiem przemysłowym i wojskowym. Powstał szpital miejski, uruchomione zostały pogotowie ratunkowe i komunikacja miejska (autobusowa).
Z okresie międzywojennym z Bydgoszczą związani są m.in. aktorka Pola Negri, wybitny kryptolog Marian Rejewski, kompozytor Karol Szymanowski, pilot Franciszek Żwirko, poeta Jerzy Weyssenhoff, czy pisarz Adam Grzymała-Siedlecki.
W pierwszych miesiącach II wojny światowej Bydgoszcz stała się miejscem okrucieństwa Niemiec hitlerowskich.
W licznych egzekucjach zamordowany został m.in. kwiat inteligencji na czele z prezydentem miasta Leonem Barciszewskim.
W styczniu 1945 r. Bydgoszcz mocno doświadczona przez dzieje wróciła do Polski.
