Postępują prace przy rewitalizacji Starego Fordonu.
Rozpoczęła się już przebudowa ulic Zakładowej i Rybaki. Wysoki poziom Wisły wstrzymuje jeszcze prace na nabrzeżu. Po uzyskaniu pozwolenia ruszą natomiast prace na Rynku. 
Uzupełnieniem rewitalizacji Starego Fordonu będzie też modernizacja kilku kamienic.

Zaawansowane prace trwają już przy pierwszych ulicach. Rozebrane zostały nawierzchnie ulic Rybaki i części Zakładowej. Obecnie prowadzone są prace związane z przebudową uzbrojenia podziemnego. Docelowo na nawierzchniach pojawi się kamienna kostka.

Ulica Zakładowa będzie miała charakter pieszo-jezdni. Wzdłuż ul. Rybaki wytyczone będą chodniki. Ważnym elementem oprócz przebudowy ulic będzie wyznaczenie dojść do terenów rekreacyjnych nad Wisłą ( na końcu ul. Rybaki, na przedłużeniu ul. Kapeluszników i na wysokości ul. Ordynackiej-Sikorskiego 2).

Dostęp do brzegu Wisły zagwarantują też zrewitalizowane ulice A. Frycza Modrzewskiego i Filomatów.

W ciąg dla pieszych wyposażona zostanie również ul. Nad Wisłą. Z kolei ul. Promenada zostanie wydłużona aż do ul. Rybaki, która we wschodniej części będzie miała charakter deptaka biegnącego wśród drzew. Nowa część spacerowego ciągu została zaprojektowana w sposób, który pozwolił zachować wiele okazałych drzew. Prace przy uliczkach i terenach zielonych pochłoną 25 mln zł.

Pojawi się infrastruktura umożliwiająca aktywne spędzanie wolnego czasu m.in.: skatepark, tor dla rowerzystów, plac zabaw, ścianka do wspinaczki, boisko do siatkówki plażowej czy plac ćwiczeń.

Projekt zakłada też dużą liczbę nasadzeń drzew i krzewów oraz budowę ścieżek dydaktycznych na terenach o dużej wartości przyrodniczej.

Warto wspomnieć, że w tej części miasta trwa też budowa nabrzeża. 
Będzie to miejsce wypoczynku i rekreacji z siedziskami. Stworzy również możliwość wodowania i cumowania jednostek pływających. 
Niestety stan wody na poziomie prawie 4 metrów nie pozwala na zabijanie ostatnich stalowych ścianek i umocnienie konstrukcji. Wykonawca przygotował jednak już niezbędne materiały, które pozwolą z marszu wznowić prace po opadnięciu poziomu rzeki. Wstępnie zakończenie tej części inwestycji planowane jest na koniec roku.

Po uzyskaniu i uprawomocnieniu się pozwolenia na budowę rozpocznie się również rewitalizacja Rynku w Fordonie.

 Więcej pisaliśmy o tym TUTAJ

Podpisaliśmy umowę z wykonawcą, który zajmie się gruntowną modernizacją wiaduktu w ciągu ul. Wojska Polskiego nad al. Jana Pawła II. Prace budowlane realizować będzie spółka Mostostal Kielce, która wartość prac wyceniła na ponad 22 mln zł. W ramach inwestycji powstanie nowy obiekt z drogą rowerową, chodnikiem i oświetleniem. Termin prac został skoordynowany z rozbudową ul. Kujawskiej.

Przebudowa południowego wiaduktu w ciągu ulicy Wojska Polskiego zakończyła się w maju 2017 roku. W jej ramach wymienione zostały filary, przęsła, wybudowany został prawoskręt w kierunku alei Jana Pawła II. Wykonany został też nowy chodnik z drogą rowerową, które zastąpiły prowizoryczną drogę wygrodzoną od jezdni betonowymi barierkami.

Po oddaniu nowej przeprawy, trwały dalsze prace przy dokumentacji dla północnego wiaduktu.
By ograniczyć utrudnienia na Górnym Tarasie, roboty zaplanowano po zakończeniu prac na ul. Kujawskiej.

Wykonawcą robót została firma Mostostal Kielce.
Inwestycja realizowana będzie w systemie "Projektuj i buduj". Po przekazaniu placu budowy, Wykonawca będzie uzyskiwał wymagane pozwolenia na robiórkę obecnego obiektu, a w tym czasie będzie też przygotowywał dokumentację dla nowej przeprawy. 

Nowy wiadukt jeśli wszystkie prace będą przebiegały zgodnie z planem ma być przejezdny już zimą. Całość prac zakończyć się do połowy przyszłego roku. 
Prace pochłoną ponad 22 mln zł.

Zakres inwestycji obejmuje rozbiórkę obecnego wiaduktu i budowę w tym miejscu nowego. W ramach zadania powstaną też chodniki, drogi rowerowe i oświetlenie uliczne.


W trakcie prowadzonych robót, ruch pojazdów zostanie przełożony na istniejący wiadukt południowy, co wiązać się będzie z tymczasowym przejazdem przez istniejące torowisko.

Ruch tramwajowy na tym odcinku będzie natomiast odbywał się bez zmian czyli na dotychczasowych zasadach. O szczegółach wprowadzanych zmian będziemy informować na bieżąco.

Historia wiaduktów
Obiekt mostowy czteroprzęsłowy o szerokości ponad 12 m i łącznej długości 112 m został wybudowany w roku 1978, a remont kapitalny został przeprowadzony 1992 roku. Pogarszający się jednak stan techniczny obiektu, wymuszał w kolejnych latach wprowadzenie ograniczeń w ruchu dla pojazdów o wadze powyżej 3,5 t. oraz ograniczenie prędkości do 30 km/h.
Pod koniec roku 2020 cały obiekt musiał zostać dodatkowo podparty od dołu metalowym rusztowaniem.

To już kolejna ważna inwestycja realizowana w naszym mieście.
Kilka dni temu podpisaliśmy umowę z Wykonawcą, który przeprowadzi kompleksową modernizację ul. Smukalskiej.
Więcej pisaliśmy o tym TUTAJ

Miasto Bydgoszcz zorganizowało konkurs, którego celem jest zaprojektowanie i wykonanie muralu nawiązującego do wydarzeń z marca 1981 roku, znanych pod pojęciem „prowokacji bydgoskiej".
Zwycięski projekt ma się pojawić na ścianie szczytowej budynku przy ul. Jagiellońskiej 38.
To już kolejny mural przy bydgoskich ulicach.

Konkurs skierowany jest do profesjonalnych artystów z całej Polski, którzy posiadają doświadczenie w tworzeniu murali.
Artyści mogą przesyłać prace do końca kwietnia.
Zwycięzca otrzyma nagrodę pieniężną.

Projekt(y) z dopiskiem „Mural na 40. Rocznicę Bydgoskiego Marca '81" można dostarczyć mailowo na adres: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript. lub osobiście do biura Plastyka Miasta (ul. Sielanka 8a) – najpóźniej do 30 kwietnia.
Laureat konkursu otrzyma środki na wykonanie muralu oraz nagrodę pieniężną w wysokości 5 tysięcy złotych.
Regulamin konkursu i formularz zgłoszeniowy dostępne są TUTAJ.

To już kolejny mural, który mogą podziwiać kierowcy i piesi przy bydgoskich ulicach.
Pół roku temu taki projekt został wykonany w wykopie torowiska ulicy Kujawskiej. Jego długość całkowita to 440 metrów i 3 metry wysokości. 




Takie duże obrazy na murach, można podziwiać już w kilkudziesięciu miejscach Bydgoszczy. Tematyką odnoszą się do wybitnych postaci, ważnych dla miasta wydarzeń lub stanową uzupełnienie miejskiego krajobrazu. 
Wiele z nich stało się już turystycznymi atrakcjami.




  

Bydgoszcz w tegorocznym zestawieniu TOP 9 Rowerowych Polskich Miast znalazło się tuż za podium, za Poznaniem, Wrocławiem i Warszawą. To spore wyróżnienie.
W rankingu docenione zostały bydgoskie projekty, które powstają przy udziale mieszkańców i społeczników oraz wysokie bezpieczeństwo rowerzystów. Ranking opracowało centrumrowerowe.pl

Jak podkreślają twórcy rankingu moda na różne rewolucyjne środki transportu przychodzi i odchodzi, a praktyczny, wygodny oraz niedrogi rower ma się dobrze od lat. Dlatego sprawdzono, w którym z 9 największych miast (Warszawa, Kraków, Łódź, Wrocław, Poznań, Gdańsk, Bydgoszcz, Lublin, Białystok.) podróżowanie na dwóch kółkach jest najbardziej przyjazne i komfortowe.

Punkty można było zdobyć w 11 kategoriach: stosunek długości dróg rowerowych do publicznych; stosunek ciągów pieszo-rowerowych do wszystkich rodzajów dróg rowerowych; liczbę stojaków na rowery; procent budżetu przeznaczonego przez miasto na infrastrukturę rowerową; udział projektów rowerowych w budżetach obywatelskich; liczbę aktywnych stowarzyszeń rowerowych; działanie roweru publicznego; bezpieczeństwo rowerzystów; dostosowanie komunikacji miejskiej do potrzeb rowerzystów.

Najwięcej punktów zdobyła Warszawa, niemal identyczny wynik osiągnął Wrocław. Bydgoszcz uplasowała się na 4 pozycji, zaraz za Poznaniem z podobną punktacją. Podobne wyniki osiągnęły także Gdańsk i Lublin. 

Czym Bydgoszcz wyróżnia się na tle innych miast?
Z rankingu wynika, że rowerzyści poruszający się po Bydgoszczy mogą czuć się bezpiecznie. Według danych z Systemu Ewidencji Wypadków i Kolizji w 2019 r. w Bydgoszczy doszło do 146 zdarzeń z udziałem rowerzystów, co stanowi zaledwie 2,33% wszystkich wypadków drogowych w mieście. Miasto uplasowało się pod tym względem w ścisłej czołówce obok Lublina i Białegostoku.

Wysoko w rankingu znaleźliśmy się także za sprawą budżetu przeznaczonego na projekty rozwijające infrastrukturę rowerową - w 2019 roku wynosił 9,3 mln zł.

Jak pokazują wyniki, także mieszkańcy coraz śmielej przedstawiają swoje pomysły w ramach budżetu obywatelskiego.
W ubiegłym roku projekty rowerowe wybrane w ramach tej inicjatywy stanowiły 11% wszystkich wniosków.
Pod tym względem Bydgoszcz obok Wrocławia i Poznania znajduje się w ścisłej czołówce.