Przypominamy, że 3 marca zmieniają się granice Strefy Płatnego Parkowania. Łatwiejsze będzie też uiszczanie opłat w nowoczesnych parkomatach. Zapłacimy m.in. korzystając z kart płatniczych i aplikacji. Wiemy, że zmiany budzą wciąż wiele pytań – odpowiadamy na kolejne, które zadali mieszkańcy.

Czy w rozszerzonej SPP będą stawiane nowe słupki, które zabiorą miejsca parkingowe?

Lokalizacja słupków na chodniku nie ma na celu ograniczania miejsc postojowych. Słupki blokujące ustawia się w miejscach, gdzie ze względu na geometrię drogi (szerokość ulicy, szerokość chodników, lokalizację zjazdów) nie można wyznaczyć miejsc postojowych, a parkujące pojazdy zagrażają bezpieczeństwu najmniej chronionych użytkowników dróg – pieszych. Słupki lokalizuje się również w obrębie skrzyżowań, gdzie notorycznie łamane są przepisy ruchu drogowego.

Czy w Bydgoszczy również jest tak, że osoby z niepełnosprawnościami mogą zaparkować w dowolnym miejscu w SPP za darmo, gdy nie ma wolnej koperty? W Katowicach tak jest, a przez to, że oni mają automatyczny system weryfikacji osoby zwolnione z opłat i tak dostawały kary.

Karta parkingowa osoby niepełnosprawnej nie zwalnia z opłat za parkowanie poza miejscami oznaczonymi dla osób niepełnosprawnych. Podczas wyznaczania strefy, uwzględniliśmy potrzeby osób z niepełnosprawnościami, rezerwując większą liczbę miejsc postojowych dla pojazdów osób z niepełnosprawnościami.

Czy dobrze zostały oznaczone granice nowej SPP pomiędzy terenami miejskimi, a tymi należącymi do spółdzielni mieszkaniowych?

Zgodnie z przepisami korzystający z dróg publicznych są zobowiązani do ponoszenia opłat za postój pojazdów samochodowych na drogach publicznych w Strefie Płatnego Parkowania. W związku z powyższym strefy płatnego parkowania wyznacza się wyłącznie na drogach publicznych. Natomiast zarządzanie ruchem na drogach wewnętrznych, w tym w strefie ruchu i strefie zamieszkania, należy do podmiotu zarządzającego tymi drogami np. spółdzielni

Czy na ul. J. Pestalozziego zostanie wprowadzony ruch jednokierunkowy?

Uwzględniliśmy wniosek mieszkańców, by na razie zachować ruch dwukierunkowy, chociaż początkowo zakładaliśmy taką zmianę. ZDMIKP monitoruje sytuację.

Czy miasto wyda pieniądze z SPP na naprawę infrastruktury drogowej w SPP?

Pieniądze z abonamentu trafiają do budżetu miasta. Połowa środków na inwestycje jest przeznaczana na infrastrukturę drogową oraz transport publiczny.

Mam umowę najmu, ale właściciel nie wyraża zgody na zameldowanie. Co zrobić?

Najemca nie potrzebuje formalnej zgody właściciela na meldunek, jeśli ma umowę najmu. 

Mam wykupiony abonament na pół roku na ulicę, która znajduje się obecnie w strefie B a po zmianie będzie strefą A. Abonamenty sprzedawane są na kilka miesięcy do przodu. Czy nowy abonament mam wykupić w nowej cenie a ten który mam obowiązuje do końca zawarcia umowy czy prawo w tym przypadku działa wstecz i 3 marca mogę spodziewać się mandatu za niedostosowanie abonamentu do odpowiedniej podstrefy?

Ważność abonamentów zakupionych przed 3 marca zachowuje ważność

Jakie aplikacje będą obsługiwać parkowanie?

• AnyPark,
• SkyCash,
• ePARK,
• mPay,
• CityParkApp,
• Flowbird.
• E-sklep

Dlaczego zakładamy, że płatna strefa będzie wpływać na większą rotację pojazdów?

Bazujemy na doświadczeniach związanych z powstaniem SPP (w Bydgoszczy funkcjonuje ona od 2002 roku) oraz innych miast. Wprowadzenie strefy sprawiło, że pojazdy rzadziej parkują przez cały dzień. Miejsca postojowe są wykorzystywane przede wszystkim przez określony czas np. na zakupy, wizytę w punkcie usługowym/handlowym. Z jednego miejsca w ciągu dnia zazwyczaj korzysta kilka lub kilkanaście pojazdów. Oczywiście część miejsc jest dłużej wykorzystywana przez mieszkańców posiadających abonamenty.

Kiedy rusza e-sklep z abonamentami?

Sklep działa od 17 lutego.

Dlaczego wszystkie parkomaty nie będą miały od razu płatności kartą?

W pierwszej kolejności nowe parkomaty zostały ustawione przez wykonawcę w nowych obszarach strefy. Ułatwia to weryfikację funkcjonowania nowego systemu niezależnie od funkcjonującej już części. W najbliższych tygodniach sukcesywnie wymienione zostaną też stare urządzenia w centrum strefy.

Dlaczego na części ulic w SPP dopuszczony jest ruch rowerów pod prąd?

To rozwiązanie ułatwiające poruszanie się rowerzystom w strefach o ograniczonej prędkości, skonsultowane z policją i środowiskiem rowerowym. Funkcjonuje ono już w Bydgoszczy od kilku lat i w ocenie ekspertów dobrze się sprawdza.

Czy na parkingu wielopoziomowym przy ul. Grudziądzkiej (Strefa C) będzie można płacić kartą?

Tak, jest taka możliwość.

Dlaczego miasto nie buduje parkingów?

Tam, gdzie jest to możliwe, powstają parkingi, które wiążemy z transportem publicznym. Zrealizowaliśmy też szereg dodatkowych zadań związanych z budową miejsc postojowych m.in. na osiedlach Leśne, Błonie, Kapuściska. Najczęściej jednak problem braku odpowiedniej liczby miejsc parkingowych związany jest z nieruchomościami, które nie są własnością miasta. W ocenie ekspertów i bazując na doświadczeniu wielu innych europejskich miast wiemy, że Bydgoszcz potrzebuje zrównoważonej mobilności. Dlatego w centrum realizujemy cały pakiet inwestycji, które mają zachęcać do korzystania z innych form poruszania się po centrum Bydgoszczy niż własny samochód (transport publiczny, rower). Wcześniej zrealizowaliśmy szereg zadań, które usprawniły poruszanie się po centrum komunikacją publiczną (buspasy, nowe torowisko na Kujawskiej, koordynacja rozkładów tramwajowych) oraz rowerami (nowe drogi rowerowe, kontrapasy, dopuszczenie kontraruchu). W tej części miasta coraz więcej przestrzeni oddajemy też pieszym (zrewitalizowane place, ulice Starego Miasta, zrewitalizowane bulwary).

SPP to dodatkowy wydatek dla kierowców. Kiedy miasto będzie budować również infrastrukturę dla kierowców?

Wydatki na infrastrukturę drogową to jedna z największych części budżetu miasta. Przygotowujemy się do przebudowy ul. Nakielskiej, remontu dróg na Osowej Górze, budowy kolejnych ulic osiedlowych. 

Mieszkam w podstrefie A, Czy drugą ulicę do abonamentu mogą wybrać z obszaru w podstrefie B?

Nie ma takiej możliwości.

Jestem emerytem, czy ubiegając się o abonament muszę przedstawić zeznanie podatkowe?

Ten dokument jest również niezbędny, pomaga określić czy osoba ubiegająca się o preferencyjne opłaty rzeczywiście mieszka w Bydgoszczy.

Warto wiedzieć

Z listą wcześniejszych pytań i odpowiedzi można zapoznać się TUTAJ

Mam inne pytanie, gdzie mogę je zadać?

 Informacji o zmianach udzielają pracownicy ZDMIKP

• telefonicznie o funkcjonowaniu SPP 52 582 24 08 (od poniedziałku do piątku od godziny 7 do 15)
• telefonicznie o abonamentach SPP 52-582-27-65 (od poniedziałku do piątku od godziny 7 do 15)
• mailowo: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
• bezpośrednio w Biurze SPP przy ul. Zygmunta Augusta 10 w godzinach 7-17.

Wystarczy założyć konto poprzez wypełnienie formularza, wybrać podstrefę, na której chcemy wykupić abonament i przesłać wymagane dokumenty. Już działa nowy e-sklep.

3 marca zmieniają się granice Strefy Płatnego Parkowania. Mieszkańcy zameldowani przy ulicach, które znajdą się w powiększonej strefie, będą mogli wykupić abonament w korzystnej cenie 30 złotych miesięcznie w podstrefie A lub 20 złotych w podstrefie B. Łatwiejsze będzie też uiszczanie opłat w nowoczesnych parkomatach. Zapłacimy m.in. korzystając z kart płatniczych i BLIK-iem. Nowością jest również e-sklep, który w łatwiejszy i szybszy sposób pozwala na zakup abonamentu na parkowanie pojazdu na obszarze Strefy Płatnego Parkowania w Bydgoszczy.

Za pośrednictwem serwisu można zakupić:

• abonament miesięczny dla pojazdu mieszkańca zameldowanego na pobyt stały lub czasowy w granicach SPP,
• abonament miesięczny, 3-miesięczny, 6-miesięczny lub 12-miesięczny dla pojazdu mieszkańca, ważny na ulicy zameldowania oraz jednej wskazanej przy zakupie ulicy przylegającej do ulicy zameldowania uprawniający do parkowania w SPP w danej podstrefie,
• abonament miesięczny dla pojazdu o napędzie hybrydowym – uprawniający do parkowania w SPP w danej podstrefie w czasie jego ważności.

Dotychczasowi użytkownicy, korzystający z e-abonamentów, również muszą przejść proces rejestracji w nowym sklepie. Aby zakupić abonament dla mieszkańców udokumentować należy:

• zameldowanie w SPP,
• prawo własności pojazdu,
• potwierdzenie rozliczania podatku w mieście Bydgoszczy.

Wymagane dokumenty:

• dowód rejestracyjny pojazdu,
• oryginał umowy cywilno-prawnej, umowa leasingu, najmu długoterminowego lub umowa przewłaszczenia na zabezpieczenie w przypadku umowy kredytu na zakup samochodu, bądź umowa użyczenia pojazdu zawarta w formie pisemnej potwierdzona przez notariusza,
• dokument tożsamości, z którego wynika miejsce zameldowania bądź zaświadczenie
  o zameldowaniu wydane przez Biuro Ewidencji Ludności UM Bydgoszczy,
• w przypadku zameldowania czasowego – zaświadczenie o zameldowaniu wydane przez Biuro Ewidencji Ludności UM Bydgoszczy.
• dokument potwierdzający rozliczenie za rok poprzedni podatku dochodowego od osób fizycznych w Mieście Bydgoszczy.

Skan lub zdjęcie dokumentów należy dołączyć do formularza. Więcej informacji na temat wymaganych dokumentów znajduje się TUTAJ.

Abonamenty w e-sklepie można zakupić z datą ważności najwcześniej od 3 marca. W kolejnych miesiącach abonamenty będzie można zamawiać z wyprzedzeniem. Zamówienie należy złożyć nie później niż cztery dni przed dniem rozpoczęcia ważności abonamentu. Jednocześnie podkreślamy, że do zamówienia należy dołączyć komplet wymaganych dokumentów. Brak jakiegokolwiek dokumentu będzie skutkował weryfikacją negatywną i tym samym spowoduje konieczność złożenia nowego, kompletnego zamówienia.   

Uzyskaliśmy zezwolenie na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla nowej trasy tramwajowej na Szwederowie. To kolejny krok do rozpoczęcia oczekiwanej inwestycji. Jeszcze w tym roku ogłosimy przetarg na prace budowlane. To jedno z kilku tramwajowych zadań, które zrealizujemy w najbliższych latach.

Głównym celem inwestycji jest budowa trasy tramwajowej przez Szwederowo - od ronda Kujawskiego do ronda Grunwaldzkiego, a trasa do ul. Bielickiej to pierwszy etap tego przedsięwzięcia. Wymaga to dostosowania ciągu ulic L. Solskiego do przekroju dwujezdniowego, z obustronnymi chodnikami, drogami rowerowymi i torowiskiem po środku wraz z budową pętli tramwajowo – autobusowej przy ul. Bielickiej. W ramach przedmiotowego zadania węzeł przesiadkowy Rondo Kujawskie zostanie doposażony w dwa dodatkowe przystanki tramwajowe. Przebudowana zostanie też podziemna infrastruktura wokół nowej tramwajowej trasy. Część ulic poprzecznych zostanie rozbudowana lub przebudowana w celu upłynnienia ruchu tramwajowego i samochodowego. Między rondem Kujawskim a ul. T. Lenartowicza wytyczymy też dodatkowe przejście dla pieszych wraz z przejazdem rowerowym na wysokości centrum handlowego. Przejście dla pieszych wraz z przejazdem rowerowym powstanie także na wysokości ul. Konopnej. Na trasie powstaną też zielone torowiska oraz przystanki z roślinami rosnącymi na dachach. W ramach obecnych prac zaprojektowane zostały też elementy zmniejszające hałas i drgania oraz zadaszony parking rowerowy w obrębie pętli przy ul. Bielickiej. Nowością będą też kieszonkowe parki wzdłuż ul. Solskiego  (m.in. przy ul. Konopnej, Bielickiej oraz przy ul. Kossaka). Zależy nam by trasa miała dużo zieleni.

Inwestycja uwzględnia budowę nowej podstacji dla zasilania sieci trakcyjnej. Obiekt zostanie wkomponowany w obszar pętli autobusowo-tramwajowej pomiędzy ul. Bielicką i S. Leszczyńskiego i będzie również zawierał część przeznaczoną dla obsługi transportu publicznego tzw. dyżurkę.

Za ul. ks. I. Skorupki planowane torowisko zakończy się ślepo, a ulica Solskiego zostanie sprowadzona do istniejącego przekroju jednojezdniowego. To rozwiązanie z myślą o realizacji II etapu inwestycji w kolejnych latach – tj. trasy tramwajowej wzdłuż ul. Pięknej, Szubińskiej i Kruszwickiej aż do ronda Grunwaldzkiego, dla której posiadamy gotową koncepcję. W tym newralgicznym miejscu wprowadzone zostaną też tymczasowo buspasy, które usprawnią przejazd autobusom.

Prace projektowe realizowała firma Progreg Sp. z o.o. z siedzibą w Krakowie. Finalizuje je wydana decyzja o  zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) z rygorem natychmiastowej wykonalności. Stanowi ona jednocześnie pozwolenie na budowę, zatwierdza nowe podziały nieruchomości, a także przenosi własność nieruchomości koniecznych do realizacji inwestycji na inwestora.

Decyzja ZRID pozwoli jeszcze w tym roku ogłosić przetarg, który wyłoni wykonawcę robót budowlanych. Na realizację inwestycji zdobyliśmy dofinansowanie z funduszy europejskich. Prace budowlane zajmą około 2 lat. Nie będą one w żaden sposób wpływać na funkcjonowanie istniejącej sieci tramwajowej – wraz z budową ul. Kujawskiej na rondzie Kujawskim od razu powstały niezbędne rozjazdy.

Pakiet tramwajowych inwestycji

Jesteśmy w trakcie innych ważnych tramwajowych inwestycji, m.in.:

• Finalizujemy całkowitą wymianę taboru,
• Trwa gruntowna przebudowa torowiska na ul. Toruńskiej,
• Trwa modernizacja zajezdni tramwajowej.
• Trwają prace nad projektem modernizacji ronda Jagiellonów,
• Zlecimy przebudowę pętli w Lesie Gdańskim,
• Zlecimy projekt budowy linii tramwajowej przez Bocianowo i wzdłuż ul. Wyszyńskiego

Wkrótce powstaną chodniki i drogi rowerowe na osiedlu Zimne Wody-Czersko Polskie. Nową infrastrukturę zaplanowaliśmy wzdłuż ulic: Toruńskiej, Kieleckiej i Smoleńskiej. To ostatnie zadanie do realizacji wybrali mieszkańcy w głosowaniu na Bydgoski Budżet Obywatelski.

Wzdłuż ulicy Toruńskiej powstanie szeroki ciąg pieszo-rowerowy. Będzie zlokalizowany po południowej stronie ulicy. To część dużego zadania związanego przede wszystkim z przebudową torowiska na odcinku od Filmowej do pętli Stomil. Dokumentacja uwzględnia też budowę oświetlenia. Cały ciąg będzie miał długość około 3,7 km. Obecnie trwają prace na odcinku od Filmowej do Kazimierza Wielkiego. Dla etapów od ul. Kazimierza Wielkiego do zajezdni i od zajezdni do Stomilu wykonawca kończy prace projektowe i uzyskiwanie zezwoleń.

Ważną inwestycją będzie też budowa infrastruktury rowerowej w ciągu ul. Kieleckiej w systemie "zaprojektuj i wybuduj". Opracowana wcześniej koncepcja zakłada wybudowanie brakującego 500-metrowego odcinka drogi rowerowej od skrzyżowania z ul. Smoleńską do Toruńskiej po stronie wschodniej. Dzięki tej inwestycji rowerzyści zyskają spójną trasę łączącą Kapuściska-Zimne Wody i Bydgoszcz Wschód. Ogłoszenie przetargu na realizację tego zadania planowane jest wiosną. Więcej informacji o wszystkich rowerowych inwestycjach znajduje się TUTAJ.

Jesteśmy także w trakcie wyboru wykonawcy, który dobuduje chodnik na ul. Smoleńskiej na 150-metrowym odcinku od skrzyżowania z ul. Równą w kierunku firmy „Lech”. Zadanie do realizacji wybrali mieszkańcy w głosowaniu na Bydgoski Budżet Obywatelski. Wcześniej dobudowaliśmy chodniki na odcinkach w kierunku ul. Kieleckiej.

Warto wiedzieć

Bydgoski Budżet Obywatelski to szczególna forma konsultacji społecznych. Mieszkańcy w głosowaniu bezpośrednio wybierają zadania, które trafią do realizacji w kolejnym roku. Na ten cel miasto zabezpiecza w 2025 roku 16 mln zł. Z wynikami ostatniej edycji można zapoznać się TUTAJ.