W Łęgnowie Wsi powstała kolejna inteligentna sygnalizacja świetlna. Umożliwia mieszkańcom bezpieczne przekraczanie ruchliwej jezdni na wysokości ul. Plątnowskiej.
Kierowcy jadący z dozwoloną prędkością w przypadku braku pieszych otrzymują zielony sygnał.

Nowa sygnalizacja zapewnia bezpieczne przekraczanie jezdni w sąsiedztwie skrzyżowania z ulicą Plątnowską, gdzie ulokowane są: dyskont, przystanki autobusowe oraz kościół.
Sygnalizacja została zintegrowana z urządzeniami radarowymi, które mierzą prędkość nadjeżdżającego pojazdu.

W przypadku pojazdów znacznie przekraczających dopuszczalną prędkość (obowiązuje w tym miejscu 40km/h) zmienia ona sygnał na czerwony, nawet jeśli z przejścia nie korzystają piesi.
Piesi chcąc przekroczyć jezdnie muszą natomiast wywoływać zielony sygnał przyciskiem.
Przed przejściem dla pieszych zamontowane zostaną także wyświetlacze prędkości.

Prace przy montażu i uruchomieniu sygnalizacji zakończyły się w ostatnich dniach. Kosztowały ponad 141 tysięcy złotych.

Podobne rozwiązanie zastosowaliśmy też na przejściu dla pieszych na ul. Toruńskiej na wysokości posesji nr 328 w pobliżu placu zabaw i siedziby Rady Osiedla.
W czasie porannego szczytu ulicą Toruńską przejeżdża nawet do 300 pojazdów na godzinę.

Rozpoczyna się kolejny etap przebudowy ul. Hutniczej wraz z pętlą autobusową w Łęgnowie.
Powstanie też nowy łącznik do ul. Nowotoruńskiej, dzięki któremu ciężarówki nie będą przejeżdżać przed szkołą podstawową.
Inwestycje realizujemy we współpracy z firmami Zalando oraz Panattoni. 

W oparciu o podpisaną w ubiegłym roku umowę inwestor stawiający w Łęgnowie centrum logistyczne opracował kompleksową dokumentację projektową poprawiającą dojazd do tej części miasta.
Zewnętrzny partner ponosi też większość kosztów związanych z budową dróg, ścieżek rowerowych i chodników.

Dokumentacja zakłada między innymi:
• budowę nowej drogi dojazdowej (ul. „Nowołęgnowskiej") do centrum logistycznego (będzie ona docelowo prowadziła również do ul. Chemicznej – osobny projekt przygotowuje kolejny inwestor, który również nabył działkę w tej części miasta);
• przebudowę odcinka ulicy Hutniczej (od ul. Łęgnowskiej do pętli tramwajowej wraz ze skrzyżowaniami);
• przebudowę pętli autobusowej Łęgnowo;
• budowę nowego łącznika w kierunku ul. Nowotoruńskiej wraz ze skrzyżowaniem skanalizowanym z dodatkowymi pasami do skrętu;
• zmiana układu skrzyżowania ulic Hutnicza / Nowotoruńska) celem poprawy bezpieczeństwa i uspokojenia ruchu przy szkole.

W I etapie rozpoczętym w ubiegłym roku zewnętrzny inwestor zlecił na swój koszt budowę nowej drogi dojazdowej (ul. „Nowołęgnowskiej") przed centrum logistycznym (zadanie zakończone) oraz przebudowę części ulicy Hutniczej od Nowołęgnowskiej aż do budowy nowego łącznika z ul. Nowotoruńską. Prace związane z ułożeniem ostatnich warstw nawierzchni będą realizowane w najbliższych tygodniach.

Z początkiem marca podpisana została natomiast umowa z wykonawcą kolejnego etapu przebudowy (m.in. budowa łącznika do Nowotoruńskiej i nowej pętli autobusowej dla linii 59, 73, 76, 85 i 36N). Za prace o wartości około 14 mln zł odpowiadać będzie bydgoska firma Betpol, która przejęła już plac budowy. Ważną częścią zadania jest również budowa nowych, oświetlonych dróg rowerowych, chodników i przejść dla pieszych co poprawi bezpieczeństwo pieszych. Wszystkie roboty drogowe zakończą się jesienią. Po odbiorach zostaną objęte 5-letnią gwarancją.

Zmiany układu drogowego w rejonie ulic Hutniczej, Chemicznej i Nowotoruńskiej przygotowane zostały w porozumieniu z firmami wznoszącymi nowe centrum logistyczne.

Zgodnie z rządową ustawą Miasto Bydgoszcz musi zmniejszyć całkowite zużycia energii elektrycznej o 10 procent.
Obecnie trwają działania zmierzające do ograniczenia zużycia energii przy oświetleniu bydgoskich ulic, placów i budynków.
Pomimo podjęcia tak radykalnych działań, Miasto i tak zapłaci za energię elektryczną ponad dwa razy więcej niż ubiegłym roku.

W Bydgoszczy w związku z realizacją Ustawy, zdecydowano się na działania związane między innymi z:
- ograniczeniem oświetlenia ulic (bez ograniczeń w rejonie skrzyżowań i przejść dla pieszych)
- wyłączeniem iluminacji obiektów architektonicznych, budynków posiadających iluminacje, pomników, drzew
- ograniczeniem oświetlenia obiektów sportowych (boiska, orliki, place zabaw)

Dziś prawie połowa lamp oświetlenia ulicznego w Bydgoszczy należy do Spółki Enea Oświetlenie. Pozostałą część, czyli majątek Miasta, obsługuje ZDMiKP.

Z roku na rok rozwijamy własne energooszczędne instalacje oświetlenia ulic. Nowoczesne energooszczędne lampy miejskie powstają między innymi przy nowych inwestycjach drogowych.

W oświetleniu stanowiącym własność Miasta, kontynuujemy wdrażanie ograniczeń w zużyciu energii na kilku tysiącach lamp zlokalizowanych przy bydgoskich ulicach:
- lampy LED świecą z mniejszą mocą w godzinach nocnych (od 22.00 - 5.00 rano), ograniczyliśmy również ich moc w godzinach popołudniowych
- wyłączamy podświetlenie obiektów sakralnych, budynków użyteczności publicznej, pomników i fontann.
- w zakresie starego oświetlenia ulicznego (bez źródła typu LED) wyłączona zostanie co 3 lampa oświetlająca bydgoskie ulice i chodniki, a w lapach posiadających kilka opraw na jednym słupie wyłączone zostanie 50% z nich.

Nie wyłączamy jednak lamp w bezpośredniej bliskości przejść dla pieszych, przystanków autobusowych oraz skrzyżowań.

Aby mieszkańcy wiedzieli, które lampy są wyłączone celowo, są one specjalnie oznakowane.
Tym samym unikniemy nieuzasadnionych zgłoszeń ze strony mieszkańców o ewentualnych awariach oświetlenia.
Lampy z metalowymi słupami posiadają specjalną naklejkę z napisem „oprawa wyłączona", a słupy betonowe są oznakowane żółtym trójkątem wymalowanym farbą.

Program oszczędnościowy jest obecnie wdrożony też na lampach należących do zewnętrznego operatora - Spółki Enea Operator – która zarządza drugą połową lamp w Mieście.

W Bydgoszczy mamy ponad 100 obiektów mostowych. Na bieżąco prowadzimy prace remontowe i utrzymaniowe.
Właśnie podpisaliśmy umowy z wykonawcami, którzy przygotują dokumentację dla przebudowy 4 ważnych obiektów.
Posiadanie dokumentacji, ułatwi nam pozyskać zewnętrzne dofinansowanie na ich przebudowę.

Podpisaliśmy umowy z wykonawcami na przygotowanie dokumentacji koncepcyjnych i projektowych na:

• przebudowę mostu w ciągu ul. Biwakowej nad Brdą w Smukale – zależy nam na budowie nowego obiektu wraz z budową dróg dla rowerzystów, które połączą się z powstającą infrastrukturą rowerową w rejonie pętli autobusowej.
Wykonawca: konsorcjum w składzie:
- BAK Sp. z o.o. ul. Kościuszki 53, 85-079 Bydgoszcz - lider
- AXIAL Sp. z o.o. ul. Widok 13, 62-070 Dąbrówka–partner
Wartość zadania to prawie 245 tys. zł

• przebudowę mostu w ciągu ul. Toruńskiej pomiędzy Torem Regatowym i dawnym Portem Drzewnym – planowana jest budowa nowego obiektu wraz z chodnikiem i trasą rowerową w formie wspólnego ciągu pieszo-rowerowego.
Wykonawca: konsorcjum w składzie:
- BAK Sp. z o.o. - lider
- AXIAL Sp. z o.o.–partner
Wartość zadania to prawie 230 tys. zł

• remont wiaduktu przy stacji Bydgoszcz Fordon – planujemy kapitalny remont obiektu drogowego równoległego do wiaduktu kolejowego wraz z przebudową konstrukcji i budową nowych schodów.
Wykonawca: PBW INŻYNIERIA Sp. z o.o.
Wartość zadania: ponad 175 tys. zł

• budowę kładki przez strugę Flis – zadanie zaplanowane w rejonie ul. Kanarkowej (Osowa Góra/Flisy). Planowany jest obiekt dla pieszych, o który wielokrotnie wnioskowali mieszkańcy i  Rada Osiedla.
Wykonawca: PBW INŻYNIERIA Sp. z o.o.
Wartość zadania: prawie 130 tys. zł

Prace nad dokumentacjami potrwają około roku.
Przygotowanie projektu budowlanego jest często oceniane podczas ubiegania się o zewnętrzne dofinansowanie. Skraca też czas przystąpienia do właściwych prac budowlanych.

Przypominamy, że w ostatnim czasie przeprowadziliśmy remont czterech bydgoskich kładek dla pieszych.
Obecnie trwają prace nad dokumentacją niezbędną do przebudowy mostów „Solidarności" oraz nowej kładki w ciągu ul. Fordońskiej nad magistralą węglową
Prace budowlane prowadzone są natomiast na wiadukcie w ciągu al. Armii Krajowej oraz budowie nowych mostów nad Brdą.