Trzy wyremontowane kładki dla pieszych jeszcze lepiej połączą brzegi Brdy i Kanału Bydgoskiego.
Ogłosiliśmy przetarg na duży zakres prac na obiektach przy Torbydzie, w Opławcu oraz przy V śluzie.
Część kładek dostosujemy do potrzeb osób z niepełnosprawnościami, rodziców z dziećmi czy rowerzystów. Rozpoczęcie robót planowane jest jeszcze w tym roku.

Przebudowa kładki przez Stary Kanał Bydgoski w ciągu ul. Czarna Droga przy śluzie nr V
W ramach zadania zostanie zaprojektowana i wykonana przebudowa wraz z zabezpieczeniem antykorozyjnym obiektu.
Rozebrane zostaną dotychczasowe balustrady, nawierzchnia i izolacja przęsła. Po przebudowie płyty nałożona zostanie nowa izolacja i nawierzchnia bitumiczna.
Wykonane zostaną też nowe stylowe balustrady.

Prace uzgadniane są z Miejskim Konserwatorem Zabytków, bowiem Stary Kanał Bydgoski figuruje w rejestrze jako zabytek.
Co ważne, ruch pieszy zostanie poprowadzony tymczasowym pomostem.
Po zakończeniu robót Wykonawca będzie musiał doprowadzić cały teren budowy do stanu poprzedniego.
Całość dobrze wpisze się w inicjatywę rewitalizacji tego miejsca.

Historia: Obiekt jest płytowy jednoprzęsłowy o konstrukcji przęsła żelbetowej i długości całkowitej 7,40 m.
Przęsło o szerokości 2,75 m oparte jest na ścianach ceglanych Śluzy nr V Starego Kanału Bydgoskiego, wpisanego do rejestru zabytków (sama kładka wybudowana została w 1991 r.
Pierwsza kładka powstała w tym miejscu już w 1774 r. i stanowiła wąskie przejście techniczne dla obsługi wówczas jeszcze drewnianej śluzy.

Nowsza, szersza pojawiła się na początku XIX wieku przy okazji przebudowy śluzy na ceglaną i zaopatrzona była w siedziska dla spacerowiczów.
W 1948 r. została zastąpiona konstrukcją na stalowych dźwigarach, które jednak z czasem przekorodowały i ostatecznie obiekt został zastąpiony współczesnym.

Usunięcie schodów z kładki przez Brdę w rejonie ul. Opławiec
Obiekt poprowadzeni ruchu dla użytkowników wózków oraz rowerów pomiędzy ulicami Baranowskiego i Opławiec przez rzekę Brdę z pominięciem schodów na północnej skarpie doliny Brdy.
Dotychczasowe schody zostaną rozebrane wraz z płytami betonowymi, następnie nadbudowany zostanie nasyp po którym zostanie poprowadzony nowy chodnik.

Wykonane zostaną też zabezpieczenia antykorozyjne w miejscach usunięcia schodów.

Historia: Obiekt jest pięcioprzęsłowy o długości całkowitej ok. 55 m. Schody od strony ul. Opławiec wykonane są w postaci dwóch belek stalowych połączonych przegubowo z przęsłem, a z drugiej strony opartych na żelbetowym fundamencie.
Kładka powstała w roku 1989.

Remont kapitalny kładki przez Brdę w rejonie hali Łuczniczka
To największe z wszystkich zadań.
Związane będzie z przebudową drewnianego pomostu oraz remontem konstrukcji stalowej i istniejących podpór obiektu.
Wykonane zostaną nowe schody i oświetlenie.
Dodatkowo schody wyposażone zostaną w prowadnice dla wózków i rowerów oraz wymalowane specjalną farbą dla osób słabowidzących.

Dokonana zostanie też korekta naciągu want w sposób umożliwiający swobodną pracę przęsła w pełnym zakresie temperatur.
Tak duży zakres prac będzie związany z zamknięciem kładki i poprowadzeniem ruchu pieszego pobliskim mostem Pomorskim (przy Rondzie Toruńskim).



Historia: Obiekt trzyprzęsłowy o długości całkowitej 78 m. Przęsło nurtowe składa się z dwóch części podwieszonych pod dwa stalowe pylony. Każda z części składa się z segmentów połączonych ze sobą przegubowo i ma możliwość regulacji rzędnej za pomocą want.
Podpory żelbetowe poddane zostały remontowi w latach 1992-1993.


Kładkę wybudowało Bydgoskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego „Przemysłówka" (otwarcie: 22 lipca 1979 r.), a zaprojektował ją bydgoski inżynier, wieloletni pracownik Wyższej Szkoły Inżynierskiej (późniejszej Akademii Techniczno-Rolniczej i Uniwersytetu Technologiczno-Przyrodniczego, dzisiejszej Politechniki Bydgoskiej), były dziekan Wydziału Budownictwa, dr. Tadeusz Kabat. W okresie jej powstania uchodziła za oryginalną i nowatorską. Jej opis pojawiał się w wielu branżowych czasopismach i opracowaniach.

Ciekawostką jest fakt, że do momentu oddania do użytku w 1970 r. Mostu Pomorskiego, w tym mniej więcej miejscu funkcjonowała przeprawa promowa.

Prowadzimy odświeżanie (malowanie) oznakowania poziomego w całym mieście.
W celu minimalizowania utrudnień, większość prac prowadzimy tylko w godzinach nocnych.

Trwają prace wodociągowe na ul. Magdzińskiego.
W trackie prowadzonych robót odkryto pozostałości starego kościoła ewangelickiego i kamiennej drogi.
Odnajdywane są też fragmenty naczyń i kości zwierzęcych.
Na teren budowy wkroczyli archeolodzy, którzy odkrywają ciekawą historię naszego miasta.


"W wykonanym wykopie odkrywamy mury XVIII-wiecznego kościoła ewangelickiego, który był zlokalizowany na kierunku północ-południe. Cześć murów wchodzi niestety pod zabudowę pobliskiej hali i dyskoteki zlokalizowanych po obu stronach ulicy. Odkryliśmy łuki arkadowe (tzn. łuki odwrócone), drewniane fragmenty wcześniejszej zabudowy oraz pozostałości brukowane drogi z drewnianymi krawężnikami z XVI w. Część drewnianych desek jest mocno nadpalona. Widać też, że ta ulica w przeszłości była znacznie węższa niż obecnie – mówi Andrzej Retkowski archeolog nadzorującym prace.

Odkrywamy też niewielkie fragmenty ceramiki i kości zwierzęcych – dodaje archeolog

W tej chwili rozkopany jest kilkunastometrowy fragment na ul. Magdzińskiego.
Kolejne wykopy będą prowadzone w kierunku ul. Zamczysko, aż do miejsca gdzie znajduje się ogrodzenie placu budowy.
Prace potrwają jeszcze kilka tygodni.



To już kolejne odkrycia archeologiczne na tym obszarze.
Wiele ciekawych odkryć udało się też przeprowadzić w trakcie budowy torowiska na ul. Kujawskiej i rozbudowie rnda Bernrdyńskiego.
Więcej pisaliśmy o tym TUTAJ



Fot:Andrzej Retkowski -archeolog
Błażej Witkowski/UMB.

W tym roku twardą nawierzchnię zyska kolejnych kilkanaście bydgoskich ulic.
Zakończyliśmy już wiele robót rozpoczętych w roku ubiegłym. Teraz przystępujemy do utwardzania kolejnych ulic gruntowych.
Pierwsze prace ruszyły już na Piaskach i Osowej Górze.

Płyty zawsze stabilizujemy opornikami betonowymi a część utwardzanej ulicy dedykowaną pieszym, wykładamy kostką betonową. Przed ułożeniem płyt przygotujemy 20-centymetrową podbudowę.

W pierwszej połowie tego roku kończyliśmy zadania rozpoczęte w roku poprzednim.
Twardą nawierzchnię zyskały już między innymi ulice: Widok, Średzka, Szlakowa, Bielska, Grodziska, Katowicka oraz ul. Młyńska. W ramach Bydgoskiego Budżetu Obywatelskiego natomiast nowa nawierzchnia pojawiła się na ul. Kosmonautów, siegacz ul. Księcia Witolda, oraz części ul. Okólnej.

Obecnie rozpoczęliśmy prace na ul. Pstrągowej (Osowa Góra) i ul. Jeżewskiej (Piaski)
W najbliższych dniach rozpoczniemy roboty na ul. Nadrzecznej odcinek od Młyńskiej do wlotu w ul. Grunwaldzką (Okole).

W tym roku twarda nawierzchnia pojawi się również na:
ul. Krecia (Glinki-Rupienica)
ul. Letnia (Miedzyń-Prądy)
ul. Fiołkowa (Miedzyń – Prądy)
ul. Kociewska - sięgacz
ul Motylowa (Osowa Góra)
ul. Obrońców Helu (Stary Fordon)
ul. Klemensa Janickiego (Wilczak-Jary)
ul. Charzykowska (Czyżkówko) – odcinek
ul. Bruska (Czyżkówko) – odcinek

Część zadań zrealizujemy w ramach Bydgoskiego Budżetu Obywatelskiego:
ul. Wioślarska
ul. Batalionów Chłopskich
ul Bruska od Łebskiej do ul. Charzykowskiej