Dobiegają końca prace projektowe dla budowy przystanków wiedeńskich na ul. Gdańskiej.
Cztery wyniesione perony mają poprawić bezpieczeństwo i ułatwią podróże osobom z niepełnosprawnościami.

W wakacje ruszą pierwsze prace budowlane.

Zadanie polega na przebudowie 2 par przystanków tramwajowych na ul. Gdańskiej przy Placu Praw Kobiet oraz Placu Wolności.
Przy pierwszym zadaniu, w związku z niewielką ilością miejsca pomiędzy kamienicami, chodnik zostanie podniesiony do poziomu drzwi tramwajowych.
Przy placu Wolności podniesiona zostanie dodatkowo jezdnia. W ramach inwestycji ustawione zostaną też nowe wiaty przystankowe.

Prace projektowe dla przystanku Praw Kobiet dobiegają końca.
Trwają ostatnie uzgodnienia i pozyskiwanie wymaganych pozwoleń. Zakończenie tego etapu pozwoli przystąpić do robót budowlanych, co nastąpi na przełomie lipca i sierpnia.
Przygotowanie dokumentacji dla przystanków na placu Wolności jest bardziej złożone, dlatego tam wykonawca planuje zakończyć prace nad dokumentacją i rozpocząć roboty pod koniec wakacji.

Wykonawca: firma Affabre
Koszt przystanku Praw Kobiet to ponad 961 tysięcy złotych a perony przy placu Wolności na prawie 1,3 mln zł.
Wszystkie prace zakończą się jesienią bieżącego roku.

Będzie bezpieczniej
Na przystankach wiedeńskich poziom podłogi w tramwaju jest prawie taki sam jak wyniesionej jezdni.
Takie rozwiązanie zdecydowanie ułatwi wsiadanie do pojazdów i poprawiają bezpieczeństwo.
Wyniesiony peron wymusza bowiem zredukowanie prędkości przez kierowców, którzy chcą przejechać przez obszar przystanku.

Takie rozwiązania mamy już wprowadzone na ul. Gdańskiej przy Chodkiewicza oraz na ul. Focha.

Docelowo ulica Gdańska ma zostać wyposażona w przystanki wiedeńskie niemal na całej swojej długości. Jeden taki przystanek planujemy też na ul. Jagiellońskiej przy skrzyżowaniu z ul. 19 marca.

W każdą niedzielę - do końca wakacji - kursuje specjalna linia turystyczna do Exploseum. Dla Pasażerów przygotowano nie tylko podróż zabytkowym Jelczem, ale też zwiedzanie dawnej fabryki materiałów wybuchowych. Atrakcja jest bezpłatna i organizowana w ramach Bydgoskiego Budżetu Obywatelskiego. 

Wakacyjne kursy zabytkowym "ogórkiem" odbywają się w każdą niedzielę - do 25 sierpnia.
Autobus kursuje kilka razy dziennie i za każdym razem odjeżdża z innego bydgoskiego osiedla.

Dla wszystkich chętnych obowiązują zapisy - max. 40 osób na jeden przejazd:
formularz zgłoszeniowy: TUTAJ
lub
e-mail: Diese E-Mail-Adresse ist vor Spambots geschützt! Zur Anzeige muss JavaScript eingeschaltet sein!
telefon: 579 178 761

Do obsługi linii autobusowej wykorzystywany jest Jelcz 706 RTO potocznie zwane „ogórkami", ze względu na charakterystyczny kształt nadwozia. Autobusy te kursowały na bydgoskich  liniach autobusowych od lat 60. XX wiek. Zostały wycofane w latach 80.

Harmonogram przejazdów:
BBO Wilczak – Jary
Przystanek: Wilczak
Godzina odjazdu: 9:15
Terminy kursowania: 21.07, 04.08, 18.08

BBO Bielawy
Przystanek: Skłodowskiej Curie–Jurasza
Godzina odjazdu: 11:15
Terminy kursowania: 21.07, 04.08, 18.08

BB0 Błonie
Przystanek: Błonie
Godzina odjazdu: 13:15
Terminy kursowania: 21.07, 04.08, 18.08

BBO Bocianowo – Śródmieście – Stare Miasto
Przystanek: Plac Teatralny
Godzina odjazdu: 15:15
Terminy kursowania: 21.07, 04.08, 18.08

BBO Górzyskowo
Przystanek: Solskiego-Kossaka
Godzina odjazdu: 9:15
Terminy kursowania: 28.07, 11.08, 25.08

BBO Łęgnowo–Wieś
Przystanek: Plątnowska-Kościół
Godzina odjazdu: 11:15
Terminy kursowania: 28.07, 11.08, 25.08

BBO Flisy
Przystanek: Grunwaldzka-Filtrowa
Godzina odjazdu: 13:15
Terminy kursowania: 28.07, 11.08, 25.08

BBO Zimne Wody – Czersko Polskie
Przystanek: Toruńska - Kazimierza Wielkiego
Godzina odjazdu: 15:15
Terminy kursowania: 28.07, 11.08, 25.08

fot. Organizator

Zarząd Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy ogłasza nabór na wolne stanowisko ds. funkcjonowania komunikacji miejskiej w Wydziale Organizacji Transportu.

Osoba na tym stanowisku zajmować się będzie m.in:
- projektowaniem rozkładów jazdy linii funkcjonujących w ramach bydgoskiej komunikacji,
- weryfikacją obowiązujących rozkładów
- przygotowaniem i zapewnieniem właściwego obiegu rozkładów przystankowych
- przygotowaniem planów usług przewozowych, wykazów tras oraz czasów dojazdów i zjazdów
- prowadzenie kontroli jakości świadczenia usług przewozowych

Wymagane dokumenty można składać osobiście w Kancelarii ZDMiKP na ul. Toruńskiej 174a w Bydgoszczy lub przesłać pocztą - do 10 lipca 2024 roku.

- szczegóły ogłoszenia TUTAJ

Zapraszamy do składania ofert

Rozpoczynamy kolejną akcję kompleksowego mycia i sprzątania przystanków autobusowych i tramwajowych w Bydgoszczy. Sprzątanie obejmie mycie ponad 600 wiat przystankowych. Czyszczone będą też elektroniczne tablice informacji pasażerskiej na przystankach.
Prace potrwają około tygodnia.

To już kolejna tego rodzaju akcja w tym roku.
Wcześniejszą przeprowadziliśmy w kwietniu bieżącego roku. Prace czyszczenia wiat polegąć będą na dokładnym wyczyszczeniu wodą pod ciśnieniem: szyb, siedzisk, oparć, gablot rozkładowych i reklamowych oraz zadaszeń. Myte będą również ławki wolnostojące na przystankach, które nie posiadają wiat.

Oprócz typowych zabrudzeń, z przystanków usuwane będą także graffiti, nielegalne ogłoszenia i naklejki.
Prace porządkowe obejmą także obszar peronów przystankowych.
Tym razem wyczyszczone zostaną też z zewnątrz i wewnątrz elektroniczne tablice informacji pasażerskiej.

Nowe wiaty przystankowe
Zadaszenia chroniące pasażerów przed deszczem i wiatrem, co roku dostawiamy na bydgoskich przystankach.
W ostatnim miesiącach wiaty dostawiliśmy nowe zadaszenie na przystanku Nakielska/Wrzesińska oraz wymieniliśmy wiatę na pętli Przemysłowa.
W ramach BBO nowe wiaty pojawiły się natomiast na przystanku Kamienna/Gajowa oraz 7 nowych wiat powstanie w ciągu ul. Inwalidów.
8 zadaszeń dla Pasażerów dostawiliśmy w ubiegłym miesiącu na terenie osiedla Łęgnowo Wieś (zadanie również z BBO).

W Bydgoszczy mamy w sumie ponad 630 wiat przystankowych.
Ustawiane są zgodnie z kryteriami dotyczącymi ilości pasażerów korzystających z danego przystanku.
Dodatkowo warunkiem postawienia nowej wiaty, są możliwości infrastrukturalne czyli szerokość chodnika, który w danym miejscu musi wynosić od minimum ok. 2,70 do 3,20 metra szerokości dla wiat ze ścianami bocznymi oraz ok. 2,2 m dla wiat bez ścian bocznych ( w zależności od typu wiaty). Warunkiem jest też odległość od okolicznej zabudowy.

Obecnie na terenie miasta już blisko 95 % pasażerów korzysta z wiat przystankowych.