Od 1 stycznia 2024 roku obsługa 3 autobusów została przekazana do realizacji firmie Mobilis.
Zmiany w obsłudze kilku linii wyniknęły z braku realizacji umowy przez spółkę MZK.
Przekazanie kilku autobusów prywatnemu przewożnikowi przyniosło pozytywny skutek.
Wszystkie autobusy wyjechały na bydgoskie trasy.

Spółka Mobilis od 1 stycznia obsługuje 3 dodatkowe kolejności na liniach 68 oraz 74:
• w dni powszednie: jeden autobus na linii 68, dwa autobusy na linii 74;
• w soboty: jeden autobus na liniach 68 i 74;
• w niedziele i święta: jeden autobus na linii 74.

Dla pasażerów nie ma żadnego znaczenia, że wyżej wymienione kolejności nie są już obsługiwane przez MZK, bo zarówno kolorystyka autobusów, jak też ich wyposażenie są dokładnie takie same jak dotychczas.
Również zasady funkcjonowania tych linii nie zmieniły się.

W dniach 1-3 stycznia spółka Mobilis zrealizowała wszystkie dodatkowe kursy wynikające z rozkładu jazdy.
Nie wypadł żaden autobus.

Przekazanie kilku autobusów prywatnemu przewoźnikowi przyniosło pozytywny skutek.
Obecnie wszystkie kursy na liniach autobusowych są realizowane zarówno przez Mobilis jak i MZK.

Zmiany w obsłudze kilku linii wyniknęły z braku realizacji umowy przez spółkę MZK, która pracuje nad uzupełnieniem braków kadrowych.
Od kilku miesięcy spółce MZK naliczane były kary za niewywiązywanie się z umowy.
Spółka, mimo wielokrotnych wezwań do należytego wykonywania umowy, nie rozwiązała do grudnia problemu.
Było to podstawą do ograniczenia pakietu przewozów realizowanego przez MZK.

Warto wiedzieć:
• W Bydgoszczy usługi przewozowe świadczą dwie niezależne spółki: MZK i Mobilis.
Ok. 25 % autobusowej pracy przewozowej realizowana jest na podstawie procedury przetargowej (firma Mobilis), a ok. 75 % kursów jest obsługiwana przez Miejskie Zakłady Komunikacyjne (MZK).
• obecnie firma MZK otrzymuje 16,6 % wyższe wynagrodzenie za każdy przejechany kilometr (tzw. wozokilometr) niż prywatny operator jakim jest Mobilis.
• Decyzje o zatrudnieniu i ewentualnych podwyżkach dla kierowców podejmują tylko i wyłącznie przewoźnicy.

Od 1 stycznia 2024 roku właścicieli pojazdów  czekają ważne zmiany.
Kupując samochód będziesz miał obowiązek szybko go zarejestrować.
Jeżeli tego nie zrobisz, zapłacisz karę w wysokości nawet kilku tysięcy złotych.
Zmiany w przepisach dotyczą zarówno prywatnych właścicieli jak i handlarzy samochodami.

Od 1 stycznia 2024 roku właściciel nowego pojazdu będzie miał obowiązek złożyć wniosek o jego rejestrację w terminie 30 dni od dnia: 
- nabycia pojazdu na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej;
- dopuszczenia do obrotu przez organ Krajowej Administracji Skarbowej pojazdu sprowadzonego spoza Unii Europejskiej;
- sprowadzenia pojazdu z terytorium państwa członkowskiego Unii Europejskiej.

Przedsiębiorcy handlujący samochodami wniosek o rejestrację pojazdu będą mogli złożyć w terminie do 90 dni.

Niewywiązanie się z w/w obowiązków we wskazanych terminach skutkować będzie karą pieniężną.
Niezłożenie wniosku o rejestrację pojazdu w terminie do 30 dni podlegać będzie karze w wysokości 500 zł a dla handlarzy pojazdami do 1000 zł (przy terminie 90 dni)

Stawka wzrośnie jednak powyżej 180 dni, bo wtedy kierowca podlegać będzie karze w wysokości 1000 zł a przedsiębiorca - 2000zł.

Obowiązek zgłoszenia sprzedaży auta pozostaje bez zmian. Mamy na to 30 dni, a opóźnienie może kosztować 250 zł.

Pamiętaj:
Do rejestracji samochodu w wydziale komunikacji potrzebne są:
dokument tożsamości, dowód zakupu lub własności pojazdu, dotychczasowe tablice rejestracyjne pojazdu, zaświadczenie z badania technicznego, aktualna polisa do wglądu oraz wniosek o rejestrację, wypełniany najczęściej już w urzędzie.

Od 1 stycznia obsługa 3 autobusów zostanie przekazana do realizacji firmie Mobilis.
Od kilku miesięcy spółce MZK naliczane są kary za nierealizowanie umowy.

Spółka mimo wielokrotnych wezwań do należytego wykonywania umowy, nie rozwiązała problemu.
Jeżeli nie poprawi to sytuacji, kolejne linie będą przekazywane innym przewoźnikom.

W Bydgoszczy usługi przewozowe świadczą dwie niezależne spółki: MZK i Mobillis.
Ok. 25 % autobusowej pracy przewozowej realizowana jest na podstawie procedury przetargowej (firma Mobilis), a ok. 75 % kursów jest obsługiwana przez Miejskie Zakłady Komunikacyjne (MZK).

Od wakacji zaczęły występować problemy z autobusami, które „wypadały" z rozkładu.
Operatorom naliczaliśmy kary za niewłaściwe realizowanie zawartych umów.
Otrzymywaliśmy jednak zapewnienia, że sytuacja się poprawi.

Firma Mobilis zatrudniła kierowców a liczba realizowanych kursów zwiększyła do ponad 98%.
Problemy nadal jednak występują w spółce MZK, która realizuje tylko ok. 95-96% swoich kursów.
Oznacza to, że z rozkładu „wypada" nawet kilka autobusów dziennie.

Rozwiązaniem problemu miało być umożliwienie MZK podpisanie umów z zewnętrznymi przewoźnikami. Nie przyniosło to jednak rezultatu.
W grudniu bieżącego roku MZK uruchomiły więc w trybie awaryjnym, 3 zabytkowe autobusy na trzech liniach.

Pomimo tych zmian, nadal jednak nie realizowano kilku kursów, przez co pasażerowie nie mogli na czas dojechać do szkoły czy pracy.
Tylko dziś (11 grudnia) na trasach brakowało 5 autobusów MZK

W związku z tym, że naliczanie kar dla firm przewozowych nie ma praktycznego znaczenia dla pasażerów, a awaryjne uruchomianie taboru zabytkowego (na zlecenie MZK) pogarsza jakość świadczonych usług, zdecydowaliśmy się na ograniczenie zakresu przewozów powierzanych MZK.

Od 1 stycznia obsługa 3 autobusów na liniach cołodziennych, zabrana zostanie firmie MZK i przekazana do realizacji firmie Mobilis.

Jeżeli nie poprawi to sytuacji, nie wykluczamy kolejnej redukcji pracy przewozowej MZK. 

Przypominamy, że:
- obecnie firma MZK otrzymuje 16,6 % wyższe wynagrodzenie za każdy przejechany kilometr (tzw. wozokilometr) niż prywatny operator jakim jest Mobilis.

- decyzje o zatrudnieniu i ewentualnych podwyżkach dla kierowców MZK podejmuje tylko i wyłącznie zarząd spółki MZK.

- tylko w dwóch ostatnich miesiącach naliczyliśmy blisko 50 tysięcy złotych kary firmie MZK za nierealizowanie umowy przewozowej.

Zależy nam, aby przewozy były realizowane w 100% zgodnie z zawartą umową.

Mamy świadomość, prace drogowe mogą wpływać na opóźnienia w rozkładach, a na trasach mogą zdarzać się sytuacje nieprzewidziane (awaria, wypadek itd.).

Niedopuszczalne jest jednak niewywiązywanie się z umowy przewozowej, za którą odpowiada wyłącznie przewoźnik.

8 grudnia udostępniona do ruchu została południowa jezdnia ulicy Fordońskiej.
Zniknęły tymczasowe ronda przy nowym moście oraz ul. Fabrycznej. 
Włączona została sygnalizacja świetlna. Zdecydowanie poprawiła się płynność ruchu na tym odcinku.

Od soboty 9 grudnia tramwaje kursują już nowym torowiskiem ul. Perłowej.
Budowa mostów nad Brdą dobiega końca.

W związku ze zmianami w ruchu na ul. Fordońskiej i Perłowej, modyfikacji uległy dotychczasowe układy połączeń autobusowych i tramwajowych

Prosimy zapoznać się z nową siatką połączeń prezentowaną na powyższej grafice oraz nowymi rozkładami jazdy zamieszczonymi na naszej stronie TUTAJ

Dalsze prace - w toku.
Jeszcze w grudniu wykonawca planuje zlikwidować tymczasowe ronda przy ulicach: Bałtyckiej, Prezydenta L.Kaczyńskiego. Filmowej i Toruńskiej.
W tych miejscach uruchomiona zostanie już docelowa sygnalizacja świetlna.
Nadal będą jednak kontynuowane prace na jezdniach, chodnikach i drogach rowerowych nowych mostów nad Brdą.