Details

Published: 07 May 2026

Budowa infrastruktury pieszo – rowerowej w ciągu ulicy Krasińskiego, Markwarta, Sieńki, Moniuszki, Skłodowskiej – Curie, Łęczyckiej w Bydgoszczy

 Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego
w ramach Programu Funduszy Europejskich dla Kujawa i Pomorza na lata 2021 – 2027, Priorytet FEKP.03 Fundusze Europejskie na zrównoważony transport miejski, Działanie FEKP.03.01 Rozwój i usprawnienie mobilności miejskiej i podmiejskiej BydOF-IP, Cel szczegółowy EFRR/FS.CP2.VIII - Wspieranie zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej jako elementu transformacji w kierunku gospodarki zeroemisyjnej.

Wartość projektu: 35 069 513,67 PLN

Wysokość dofinansowania: 10 481 189,90 PLN

Wkład własny Miasta: 24 588 323,77 PLN

Okres realizacji: 20.07.2021 – 29.12.2028

Działania, które będą realizowane w projekcie:

Przedmiotem przedsięwzięcia jest budowa drogi dla rowerów i pieszych w ciągu ulic Krasińskiego, Markwarta, Sieńki, Moniuszki, Skłodowskiej-Curie i Łęczyckiej. Realizacja obejmuje odcinek ścieżki pieszo-rowerowej i rowerowej o długości 8,16 km łączący Śródmieście z osiedlami położonymi na wschód od Centrum miasta.

W ramach inwestycji planuje się następujący zakres robót:

- budowę drogi rowerowej,

- budowę pasów rowerowych,

- budowę odcinków łączących ruch rowerowy i pieszy,

- budowę pasu ruchu na jezdni dla rowerzystów wraz z przejściami i przejazdami rowerowymi przez jezdnie,

- wykonanie oznakowania pionowego i poziomego,

- budowę zjazdów na drogach rowerowych łączących ruch rowerowy i pieszy,

- dyslokację zatok autobusowych i wiat,

- przebudowę chodnika,

- wycinkę drzew i zieleni na potrzeby ścieżki rowerowej wraz z nasadzeniami zastępczymi,

- budowa kanału technologicznego,

- wprowadzenia sterowanego sygnalizacją świetlną przejścia dla pieszych wraz z przejazdem dla rowerzystów,

- ustawienie licznika pomiaru ruchu rowerowego na ul. Markwarta. 

Grupy docelowe:

Projekt skierowany jest bezpośrednio do mieszkańców województwa kujawsko -pomorskiego, w szczególności Bydgoszczy i Bydgoskiego Obszaru Funkcjonalnego. 

Cel projektu:

Celem projektu jest ograniczenie zanieczyszczenia powietrza poprzez zwiększenie atrakcyjności niezmotoryzowanego transportu indywidualnego oraz poprawy warunków bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu drogowego.

Rezultaty projektu:

Wskaźnik produktu

• Ludność objęta projektami w ramach strategii zintegrowanego rozwoju terytorialnego – 50 979,0000 osób.
• Wspierana infrastruktura rowerowa – 8,16 km.
• Wspierane strategie zintegrowanego rozwoju terytorialnego – 1 szt.
• Liczba obiektów dostosowanych do potrzeb osób z niepełnosprawnościami (EFRR/FST/FS) – 1 szt.

Wskaźniki rezultatu

Roczna liczba użytkowników infrastruktury rowerowej – 55 440,00 użytkowników.

#FunduszeUE     

#FunduszeEuropejskie

Details

Published: 07 May 2026

Budowa infrastruktury pieszo - rowerowej w ciągu ulicy Kolbego

 Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Funduszy Europejskich dla Kujawa i Pomorza na lata 2021 – 2027, Priorytet FEKP.03 Fundusze Europejskie na zrównoważony transport miejski, Działanie FEKP.03.01 Rozwój i usprawnienie mobilności miejskiej i podmiejskiej BydOF-IP, Cel szczegółowy EFRR/FS.CP2.VIII - Wspieranie zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej jako elementu transformacji w kierunku gospodarki zeroemisyjnej.

Wartość projektu: 4 637 696,59 PLN

Wysokość dofinansowania: 1 284 638,00 PLN

Wkład własny Miasta: 3 353 058,59 PLN

Okres realizacji: 01.04.2027 r. – 31.12.2028 r.

Działania, które będą realizowane w projekcie:

Przedmiotem projektu jest budowa infrastruktury pieszo-rowerowej na ulicy św. M. Kolbego w Bydgoszczy na odcinku od ul. Kormoranów do granicy miasta Bydgoszczy wraz z niezbędną infrastrukturą.

W ramach inwestycji planuje się następujący zakres robót:

- budowę drogi dla rowerów,

- budowę drogi dla pieszych – budowę i przebudowę chodników,

- budowę drogi dla pieszych i rowerów,

- przebudowę istniejących dojść do projektowanej drogi dla rowerów i chodnika,

- przebudowę skrzyżowania w zakresie przejazdów dla rowerów i dostosowania sygnalizacji świetlnej - korektę sygnalizacji świetlnej polegającej na zmianie programu (wprowadzenie nowego przejazdu rowerowego przez Kormoranów); korektę lokalizacji słupa sygnalizacji świetlnej i uzupełnienie sygnalizatorów dla rowerzystów w tym miejscu,

- budowę i przebudowę zjazdów na działki przyległe,

- budowę oświetlenia drogowego,

- budowę kanału technologicznego,

- przebudowę istniejących sieci uzbrojenia terenu w zakresie kolidującym z inwestycją,

- usunięcie drzew i krzewów w zakresie kolidującym z inwestycją,

- wykonanie oznakowania pionowego, poziomego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego,

- przeniesienie hydrantu,

- regulację wysokościową armatury wodociągowej, włazów.

 Grupy docelowe:

Projekt skierowany jest bezpośrednio do mieszkańców województwa kujawsko -pomorskiego, w szczególności Bydgoszczy i Bydgoskiego Obszaru Funkcjonalnego.

 Cel projektu:

Celem projektu jest ograniczenie zanieczyszczenia powietrza poprzez zwiększenie atrakcyjności niezmotoryzowanego transportu indywidualnego oraz poprawy warunków bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu drogowego.

Rezultaty projektu:

Wskaźnik produktu

Ludność objęta projektami w ramach strategii zintegrowanego rozwoju terytorialnego –
11 938 osób.

Wspierana infrastruktura rowerowa – 1,15 km.

Wspierane strategie zintegrowanego rozwoju terytorialnego – 1 szt.

Liczba obiektów dostosowanych do potrzeb osób z niepełnosprawnościami (EFRR/FST/FS) – 1 szt.

Wskaźniki rezultatu

Roczna liczba użytkowników infrastruktury rowerowej – 42 720 użytkowników.

#FunduszeUE     

#FunduszeEuropejskie

Details

Published: 07 May 2026

Budowa infrastruktury pieszo - rowerowej w ciągu ulicy Pod Skarpą

 Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Funduszy Europejskich dla Kujawa i Pomorza na lata 2021 – 2027, Priorytet FEKP.03 Fundusze Europejskie na zrównoważony transport miejski, Działanie FEKP.03.01 Rozwój i usprawnienie mobilności miejskiej i podmiejskiej BydOF-IP, Cel szczegółowy EFRR/FS.CP2.VIII - Wspieranie zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej jako elementu transformacji w kierunku gospodarki zeroemisyjnej.

Wartość projektu: 2 917 330,71 PLN

Wysokość dofinansowania: 513 855,00 PLN

Wkład własny Miasta: 2 403 475,71 PLN

Okres realizacji: 26.06.2024 r. – 31.12.2028 r.

Działania, które będą realizowane w projekcie:

Przedmiotem projektu jest rozbudowa ulicy Pod Skarpą na odcinku od ul. Zamczysko
w Bydgoszczy do granicy miasta Bydgoszczy wraz z dowiązaniem do drogi numer DG050401C polegająca na budowie wydzielonego ciągu pieszo - rowerowego o szerokości 3,0 m na odcinku od ul. Zamczysko w Bydgoszczy do ulicy Leśnej w Gminie Osielsko.

Infrastruktura pieszo - rowerowa będzie zlokalizowana po wschodniej stronie ulicy Pod Skarpą, oddzielona od istniejącej nawierzchni ulicy pasem dzielącym o różnej szerokości.

Zadanie obejmuje również: budowę oświetlenia drogowego, przebudowę kolidującego uzbrojenia z projektowanym układem, zjazdy i dojścia do nieruchomości przylegających do ulicy Pod Skarpą, budowa dojścia dla pieszych oraz trzech przepustów wycinkę kolidującej, szaty roślinnej z wykonaniem nasadzeń zastępczych oraz wykonanie oznakowania pionowego i poziomego.

 Grupy docelowe:

Projekt skierowany jest bezpośrednio do mieszkańców województwa kujawsko -pomorskiego, w szczególności Bydgoszczy i Bydgoskiego Obszaru Funkcjonalnego.

Cel projektu:

Celem projektu jest ograniczenie zanieczyszczenia powietrza poprzez zwiększenie atrakcyjności niezmotoryzowanego transportu indywidualnego oraz poprawy warunków bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu drogowego.

Rezultaty projektu:

Wskaźnik produktu

Ludność objęta projektami w ramach strategii zintegrowanego rozwoju terytorialnego –
27 240 osób.

Wspierana infrastruktura rowerowa – 0,39 km.

Wspierane strategie zintegrowanego rozwoju terytorialnego – 1 szt.

Wskaźniki rezultatu

Roczna liczba użytkowników infrastruktury rowerowej – 5 040 użytkowników.

#FunduszeUE     

#FunduszeEuropejskie

Details

Published: 19 March 2026

 „Przebudowa ronda Jagiellonów w Bydgoszczy”

Projekt dofinansowany z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027, w ramach działania FENX.03.01 Transport miejski, priorytet FENX.03 Transport miejski.

Wartość projektu: 39 953 075,84 PLN

Wysokość dofinansowania: 27 600 000,00 PLN

Wkład własny Miasta: 12 353 075,84 PLN

Okres realizacji: 17.08.2021 r. – 31.12.2028 r.

Zadania realizowane w projekcie:

Przedmiotem przedsięwzięcia jest przebudowa ronda Jagiellonów w Bydgoszczy zlokalizowanego w centralnej części miasta na terenie Śródmieścia.
Zakres projektu obejmuje: przebudowę torowiska tramwajowego i peronów, budowę wind przy każdym z 4 wyjść z przejścia podziemnego oraz przy każdym z 4 wyjść na perony tramwajowe, przebudowę zejść do przejścia podziemnego wraz z zadaszeniami, budowę dwóch ramp, przebudowę konstrukcji obiektu inżynierskiego, przebudowę przejścia podziemnego, wymianę nawierzchni chodników, wykonanie pasów rowerowych, przebudowę instalacji oświetlenia, wymianę wiat przystankowych i małej architektury, wykonanie oznakowania poziomego dla niewidomych i niedowidzących, aranżację zieleni, przebudowę buspasów, przebudowę infrastruktury podziemnej-kolizja z przebudowaną infrastrukturą.
Przebudowane rondo Jagiellonów, które będzie  dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami będzie stanowić zintegrowany węzeł przesiadkowy, umożliwiający sprawne i wygodne przesiadanie się pomiędzy różnymi środkami transportu – w tym komunikacją tramwajową, autobusową, rowerową oraz ruchem pieszym.

Grupy docelowe:

Odbiorcami projektu są mieszkańcy Bydgoszczy oraz okolicznych gmin, a także licznie odwiedzający miasto turyści. Przebudowa ronda przełoży się na możliwość sprawnego i komfortowego przemieszczania się użytkowników transportu publicznego do miejsc pracy, nauki oraz innych celów podróży. Realizacja zadania ułatwi dostęp do infrastruktury transportu szynowego osobom z ograniczeniami ruchowymi, osobom niedowidzącym i niedosłyszącym, a także obcokrajowcom oraz będzie sprzyjać poprawie komfortu obsługi pozostałych pasażerów transportu publicznego i poprawie bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego.

Cel projektu:

Celem głównym przedsięwzięcia jest zwiększenie wykorzystania niskoemisyjnego transportu miejskiego na obszarze miasta Bydgoszczy poprzez poprawę funkcjonalności węzła przesiadkowego ze szczególnym uwzględnieniem osób z dysfunkcjami ruchu.

Rezultaty projektu:

Wskaźniki produktu:

Długość przebudowanych lub zmodernizowanych linii tramwajowych: 0,9 km

Liczba przebudowanych i rozbudowanych zintegrowanych węzłów przesiadkowych: 1 szt.

Liczba obiektów dostosowanych do potrzeb osób z niepełnosprawnościami (EFRR/FST/FS): 1 szt.

Liczba projektów, w których sfinansowano koszty racjonalnych usprawnień dla osób z niepełnosprawnościami (EFRR/FST/FS): 1 szt.

Wskaźnik rezultatu:

Roczna liczba użytkowników nowych lub zmodernizowanych linii tramwajowych i linii metra: 1 836 300 użytkowników

Emisja CO2 w transporcie pasażerskim: 121,05 tona ekwiwalentu CO2/rok

#FunduszeUE 

#FunduszeEuropejskie