Details

Published: 07 May 2026

Budowa infrastruktury pieszo - rowerowej w ciągu ulicy Kolbego

 Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza na lata 2021 – 2027, Priorytet FEKP.03 Fundusze Europejskie na zrównoważony transport miejski, Działanie FEKP.03.01 Rozwój i usprawnienie mobilności miejskiej i podmiejskiej BydOF-IP, Cel szczegółowy EFRR/FS.CP2.VIII - Wspieranie zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej jako elementu transformacji w kierunku gospodarki zeroemisyjnej.

Wartość projektu: 4 637 696,59 PLN

Wysokość dofinansowania: 1 284 638,00 PLN

Wkład własny Miasta: 3 353 058,59 PLN

Okres realizacji: 01.04.2027 r. – 31.12.2028 r.

Działania, które będą realizowane w projekcie:

Przedmiotem projektu jest budowa infrastruktury pieszo-rowerowej na ulicy św. M. Kolbego w Bydgoszczy na odcinku od ul. Kormoranów do granicy miasta Bydgoszczy wraz z niezbędną infrastrukturą.

W ramach inwestycji planuje się następujący zakres robót:

- budowę drogi dla rowerów,

- budowę drogi dla pieszych – budowę i przebudowę chodników,

- budowę drogi dla pieszych i rowerów,

- przebudowę istniejących dojść do projektowanej drogi dla rowerów i chodnika,

- przebudowę skrzyżowania w zakresie przejazdów dla rowerów i dostosowania sygnalizacji świetlnej - korektę sygnalizacji świetlnej polegającej na zmianie programu (wprowadzenie nowego przejazdu rowerowego przez Kormoranów); korektę lokalizacji słupa sygnalizacji świetlnej i uzupełnienie sygnalizatorów dla rowerzystów w tym miejscu,

- budowę i przebudowę zjazdów na działki przyległe,

- budowę oświetlenia drogowego,

- budowę kanału technologicznego,

- przebudowę istniejących sieci uzbrojenia terenu w zakresie kolidującym z inwestycją,

- usunięcie drzew i krzewów w zakresie kolidującym z inwestycją,

- wykonanie oznakowania pionowego, poziomego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego,

- przeniesienie hydrantu,

- regulację wysokościową armatury wodociągowej, włazów.

 Grupy docelowe:

Projekt skierowany jest bezpośrednio do mieszkańców województwa kujawsko -pomorskiego, w szczególności Bydgoszczy i Bydgoskiego Obszaru Funkcjonalnego.

 Cel projektu:

Celem projektu jest ograniczenie zanieczyszczenia powietrza poprzez zwiększenie atrakcyjności niezmotoryzowanego transportu indywidualnego oraz poprawy warunków bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu drogowego.

Rezultaty projektu:

Wskaźnik produktu

Ludność objęta projektami w ramach strategii zintegrowanego rozwoju terytorialnego –
11 938 osób.

Wspierana infrastruktura rowerowa – 1,15 km.

Wspierane strategie zintegrowanego rozwoju terytorialnego – 1 szt.

Liczba obiektów dostosowanych do potrzeb osób z niepełnosprawnościami (EFRR/FST/FS) – 1 szt.

Wskaźniki rezultatu

Roczna liczba użytkowników infrastruktury rowerowej – 42 720 użytkowników.

#FunduszeUE     

#FunduszeEuropejskie

Details

Published: 07 May 2026

Budowa infrastruktury pieszo - rowerowej w ciągu ulicy Pod Skarpą

 Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Programu Funduszy Europejskich dla Kujaw i Pomorza na lata 2021 – 2027, Priorytet FEKP.03 Fundusze Europejskie na zrównoważony transport miejski, Działanie FEKP.03.01 Rozwój i usprawnienie mobilności miejskiej i podmiejskiej BydOF-IP, Cel szczegółowy EFRR/FS.CP2.VIII - Wspieranie zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej jako elementu transformacji w kierunku gospodarki zeroemisyjnej.

Wartość projektu: 2 917 330,71 PLN

Wysokość dofinansowania: 513 855,00 PLN

Wkład własny Miasta: 2 403 475,71 PLN

Okres realizacji: 26.06.2024 r. – 31.12.2028 r.

Działania, które będą realizowane w projekcie:

Przedmiotem projektu jest rozbudowa ulicy Pod Skarpą na odcinku od ul. Zamczysko
w Bydgoszczy do granicy miasta Bydgoszczy wraz z dowiązaniem do drogi numer DG050401C polegająca na budowie wydzielonego ciągu pieszo - rowerowego o szerokości 3,0 m na odcinku od ul. Zamczysko w Bydgoszczy do ulicy Leśnej w Gminie Osielsko.

Infrastruktura pieszo - rowerowa będzie zlokalizowana po wschodniej stronie ulicy Pod Skarpą, oddzielona od istniejącej nawierzchni ulicy pasem dzielącym o różnej szerokości.

Zadanie obejmuje również: budowę oświetlenia drogowego, przebudowę kolidującego uzbrojenia z projektowanym układem, zjazdy i dojścia do nieruchomości przylegających do ulicy Pod Skarpą, budowa dojścia dla pieszych oraz trzech przepustów wycinkę kolidującej, szaty roślinnej z wykonaniem nasadzeń zastępczych oraz wykonanie oznakowania pionowego i poziomego.

 Grupy docelowe:

Projekt skierowany jest bezpośrednio do mieszkańców województwa kujawsko -pomorskiego, w szczególności Bydgoszczy i Bydgoskiego Obszaru Funkcjonalnego.

Cel projektu:

Celem projektu jest ograniczenie zanieczyszczenia powietrza poprzez zwiększenie atrakcyjności niezmotoryzowanego transportu indywidualnego oraz poprawy warunków bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu drogowego.

Rezultaty projektu:

Wskaźnik produktu

Ludność objęta projektami w ramach strategii zintegrowanego rozwoju terytorialnego –
27 240 osób.

Wspierana infrastruktura rowerowa – 0,39 km.

Wspierane strategie zintegrowanego rozwoju terytorialnego – 1 szt.

Wskaźniki rezultatu

Roczna liczba użytkowników infrastruktury rowerowej – 5 040 użytkowników.

#FunduszeUE     

#FunduszeEuropejskie

Details

Published: 19 March 2026

 „Przebudowa ronda Jagiellonów w Bydgoszczy”

Projekt dofinansowany z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027, w ramach działania FENX.03.01 Transport miejski, priorytet FENX.03 Transport miejski.

Wartość projektu: 39 953 075,84 PLN

Wysokość dofinansowania: 27 600 000,00 PLN

Wkład własny Miasta: 12 353 075,84 PLN

Okres realizacji: 17.08.2021 r. – 31.12.2028 r.

Zadania realizowane w projekcie:

Przedmiotem przedsięwzięcia jest przebudowa ronda Jagiellonów w Bydgoszczy zlokalizowanego w centralnej części miasta na terenie Śródmieścia.
Zakres projektu obejmuje: przebudowę torowiska tramwajowego i peronów, budowę wind przy każdym z 4 wyjść z przejścia podziemnego oraz przy każdym z 4 wyjść na perony tramwajowe, przebudowę zejść do przejścia podziemnego wraz z zadaszeniami, budowę dwóch ramp, przebudowę konstrukcji obiektu inżynierskiego, przebudowę przejścia podziemnego, wymianę nawierzchni chodników, wykonanie pasów rowerowych, przebudowę instalacji oświetlenia, wymianę wiat przystankowych i małej architektury, wykonanie oznakowania poziomego dla niewidomych i niedowidzących, aranżację zieleni, przebudowę buspasów, przebudowę infrastruktury podziemnej-kolizja z przebudowaną infrastrukturą.
Przebudowane rondo Jagiellonów, które będzie  dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami będzie stanowić zintegrowany węzeł przesiadkowy, umożliwiający sprawne i wygodne przesiadanie się pomiędzy różnymi środkami transportu – w tym komunikacją tramwajową, autobusową, rowerową oraz ruchem pieszym.

Grupy docelowe:

Odbiorcami projektu są mieszkańcy Bydgoszczy oraz okolicznych gmin, a także licznie odwiedzający miasto turyści. Przebudowa ronda przełoży się na możliwość sprawnego i komfortowego przemieszczania się użytkowników transportu publicznego do miejsc pracy, nauki oraz innych celów podróży. Realizacja zadania ułatwi dostęp do infrastruktury transportu szynowego osobom z ograniczeniami ruchowymi, osobom niedowidzącym i niedosłyszącym, a także obcokrajowcom oraz będzie sprzyjać poprawie komfortu obsługi pozostałych pasażerów transportu publicznego i poprawie bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego.

Cel projektu:

Celem głównym przedsięwzięcia jest zwiększenie wykorzystania niskoemisyjnego transportu miejskiego na obszarze miasta Bydgoszczy poprzez poprawę funkcjonalności węzła przesiadkowego ze szczególnym uwzględnieniem osób z dysfunkcjami ruchu.

Rezultaty projektu:

Wskaźniki produktu:

Długość przebudowanych lub zmodernizowanych linii tramwajowych: 0,9 km

Liczba przebudowanych i rozbudowanych zintegrowanych węzłów przesiadkowych: 1 szt.

Liczba obiektów dostosowanych do potrzeb osób z niepełnosprawnościami (EFRR/FST/FS): 1 szt.

Liczba projektów, w których sfinansowano koszty racjonalnych usprawnień dla osób z niepełnosprawnościami (EFRR/FST/FS): 1 szt.

Wskaźnik rezultatu:

Roczna liczba użytkowników nowych lub zmodernizowanych linii tramwajowych i linii metra: 1 836 300 użytkowników

Emisja CO2 w transporcie pasażerskim: 121,05 tona ekwiwalentu CO2/rok

#FunduszeUE 

#FunduszeEuropejskie

Details

Published: 04 December 2025

Przebudowa torowiska tramwajowego na ul. Toruńskiej na odcinku
od ul. Kazimierza Wielkiego do zajezdni MZK

 Projekt dofinansowany z Programu Fundusze Europejskie dla Kujaw i Pomorza 2021-2027 w ramach działania 3.1 Rozwój i usprawnienie mobilności miejskiej i podmiejskiej BydOF-IP

Wartość projektu: 74 600 110,35 PLN

Wysokość dofinansowania: 34 269 626,12 PLN

Wkład własny Miasta: 40.330.484,23 PLN

Okres realizacji: 01.01.2024 – 31.12.2025

Zadania realizowane w projekcie:

Przedmiotem projektu jest przebudowa infrastruktury tramwajowej w ul. Toruńskiej w Bydgoszczy

na odcinku od al. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego do ul. Toruńskiej 145a.

Zakres prac obejmuje ponadto budowę i przebudowę infrastruktury torowej, peronów tramwajowych, przejść przez torowisko oraz chodników i przystanków autobusowych. Z uwagi na konieczność dostosowania istniejącego układu drogowego do nowych rozwiązań w obszarze transportu zbiorowego planowana jest przebudowa istniejącej infrastruktury w niezbędnym zakresie.
W ramach zadania planuje się przebudowę podstacji trakcyjnej przy ul. Kieleckiej 5 w Bydgoszczy

Grupy docelowe:

Odbiorcami projektu będą mieszkańcy Bydgoszczy, mieszkańcy osiedli przez, które przebiega projektowy odcinek linii tramwajowej, mieszkańcy okolicznych gmin, a także licznie odwiedzający miasto turyści. Budowa nowego odcinka trasy tramwajowej przełoży się
na możliwość sprawnego i komfortowego przemieszczania się użytkowników komunikacji tramwajowej do miejsc pracy, nauki oraz innych celów podróży. Realizacja zadań infrastrukturalnych ułatwi dostęp do infrastruktury transportu szynowego osobom
z ograniczeniami ruchowymi, osobom niedowidzącym i niedosłyszącym, a także obcokrajowcom oraz będzie sprzyjać poprawie komfortu obsługi pozostałych pasażerów transportu publicznego i poprawie bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu drogowego.

Cel projektu:

Celem projektu jest poprawa dostępności komunikacyjnej miasta Bydgoszczy przez poprawę stanu infrastruktury linii tramwajowych oraz poprawę jakości funkcjonowania systemu transportu publicznego prowadzące do zwiększenia udziału osób korzystających ze środków transportu szynowego w Bydgoszczy.

Rezultaty projektu:

Wskaźniki produktu:

1. Długość przebudowanych lub zmodernizowanych linii tramwajowych – 2,440 km
2. Ludność objęta projektami w ramach strategii zintegrowanego rozwoju terytorialnego – 1.370 osoby (dot. lokalizacji projektu)
3. Wspierane strategie zintegrowanego rozwoju terytorialnego – 1 szt.

Wskaźnik rezultatu:

1. Roczna liczba użytkowników nowych lub zmodernizowanych linii tramwajowych i linii metra – 115.000 użytkowników

#FunduszeUE

#FunduszeEuropejskie