Linia nr 31N od 1 kwietnia br. (sobota) bez obsługi przystanku pn. Mokra.

XXII Misterium Męki Pańskiej w Fordonie zaplanowano na 02.04.2023 r. (niedziela).
W związku z powyższym linia 83 będzie obsługiwana wozami o zwiększonej pojemności. Dodatkowo wzmocniona dodatkowymi kursami zostanie linia 89.

W dniu 02.04.2023 r. w związku z organizowanym biegiem pn. „Wiosenny Festiwal Biegowy” wprowadzona zostanie zmieniona organizacja ruchu transportu miejskiego w godzinach 08:00–16:00.
Trasę zawodów wyznaczono ulicami Paciorkiewicza, Franza Blumwego, Dziatkiewicza i Hermana Frankego.

Uprzejmie informujemy, że w niedzielę 02.04.2023r. komunikacja miejska będzie funkcjonowała według rozkładów jazdy dla niedzieli handlowej.

Dziś (30 marca) rozszerzyliśmy zamówienie nowoczesnych tramwajów.
Do zamówionych już 21 pojazdów, dołączy kolejnych 19 „niskopodłogowców" z Pesy.

Za dwa lata zakończymy całkowitą wymianę taboru w Bydgoszczy.
Wykorzystamy na ten cel pozyskane fundusze europejskie.

- Bydgoszcz będzie jednym z pierwszych polskich miast z całkowicie wymieniona flotą tramwajów – mówi Prezydent Bydgoszczy Rafał Bruski. Na uwagę zwraca jednak czas w jakim tego dokonujemy. Przed dekadą posiadaliśmy dwa nowoczesne pojazdy. Wkrótce nasza flota będzie składać się z 75 nowoczesnych pojazdów. Mając na uwadze, że koszt jednego tramwaju to ponad 10 mln zł wydaliśmy na ten cel około 750 mln złotych. Ten sukces nie byłby możliwy bez europejskich środków. To chwila, w której warto docenić naszą obecność w Unii Europejskiej. 

Zamówiliśmy dodatkowe tramwaje, korzystając z tak zwanego prawa opcji.

W ubiegłym roku podpisaliśmy umowę na dostawę 10 pojazdów z możliwością rozszerzenia zamówienia o zakup kolejnych nowoczesnych pojazdów. Te tramwaje są już montowane w zakładach bydgoskiej Pesy.

Z początkiem roku uruchomiliśmy środki na realizację drugiej transzy zamówienia na 11 tramwajów.
Teraz domówimy kolejnych 19 sztuk.

Zgodnie z umową cały kontrakt finalizowany będzie w 2025 roku.
Po realizacji całego zamówienia i zakupie nowego taboru, wszystkie stare Konstale znikną z bydgoskich torowisk

W ciągu ostatniej dekady Bydgoszcz zakupiła 33 nowe tramwaje.
Obsługują one między innymi nowe torowiska do Fordonu, dworca kolejowego oraz wzdłuż ul. Kujawskiej.

Intensywnie przygotowujemy się do dalszego wzmacniania tego środka transportu.

- Trwa budowa nowego mostu tramwajowego łączącego ulice Fordońską i Toruńską.

- Zdobyliśmy dofinansowanie z funduszy centralnych na rozpoczęcie modernizacji zajezdni tramwajowej.
- Unijne środki wykorzystamy też na budowę nowej linii tramwajowej na Szwederowie oraz modernizację pętli w Lesie Gdańskim.

Ustawiamy kolejne zadaszenia chroniące pasażerów przed deszczem i wiatrem. Nowe wiaty przystankowe pojawiły się już w kolejnych miejscach Bydgoszczy.
Wiele z nich powstanie w ramach dużych inwestycji drogowych.
Właśnie ruszyło też wiosenne czyszczenie wiat przystankowych na terenie miasta oraz tablic przystankowych ITS.

W ostatnim czasie nowe 4 metrowe wiaty postawiliśmy na przystanku Akademicka / Igrzyskowa oraz Nakielska / Żywiecka. W ostatnich latach znacznie zwiększyła się tam liczba pasażerów.

Duży ruch pasażerski odnotowujemy też na al. Ossolińskich przy Bazylice. W związku z tym zamieniliśmy tam 4 metrową wiatę szklaną na 6 metrową.
Przemalowaliśmy ją też na kolor brązowy, który zarezerwowany jest dla przystanków w ścisłym centrum.
W tym sezonie taki sam kolor zyska też przeciwległa wiata przy centrum handlowym.

Starą blaszaną wiatę na przystanku Fordońska / Wiślana (w kierunku miasta) wymieniliśmy właśnie na 6 metrową wiatę szklaną.

W ramach realizowanych inwestycji drogowych 2 nowe wiaty pojawiły się natomiast w Łęgnowie a kolejne sukcesywnie ustawiane są w ramach przebudowy 3 km odcinka ul. Smukalskiej.

W Bydgoszczy mamy już 602 wiaty przystankowe a kolejne sukcesywnie dostawiamy w różnych częściach miasta.
Stawiane są one zgodnie z kryteriami dotyczącymi ilości pasażerów korzystających z danego przystanku.
Dodatkowo warunkiem postawienia nowej wiaty, są możliwości infrastrukturalne czyli szerokość chodnika.

Każdego dnia z przystanków w mieście korzysta blisko 266 tysięcy pasażerów.
Ponad 94 % podróżnych korzysta już z wiat przystankowych.

Rozpoczęliśmy wiosenne czyszczenie wiat przystankowych w całym mieście.
Prace polegają na dokładnym oczyszczeniu wodą pod ciśnieniem: szyb, siedzisk, oparć, gablot rozkładowych i reklamowych oraz zadaszeń wiat.
Myciu podlegać będą również ławki wolnostojące na przystankach, które nie posiadają wiat.


Oprócz typowych zabrudzeń, z przystanków usuwane będą także graffiti, nielegalne ogłoszenia i naklejki.
Prace porządkowe obejmują nie tylko same wiaty przystankowe ale także obszar peronu przystankowego.

Z zewnątrz wyczyszczone zostaną również tablice informacji pasażerskiej.
Prace potrwają niespełna dwa tygodnie.

Od ubiegłego roku obowiązują nowe przepisy o ruchu drogowym, w których określono zasady poruszania się oraz parkowania hulajnóg elektrycznych.
Określono również obowiązki wobec kierujących takimi pojazdami.
Dzięki temu na terenie Bydgoszczy odpowiednie służby, mogły skutecznie nakładać mandaty za źle zaparkowany pojazd.
Przez ostatnie miesiące dużo się zmieniło - na lepsze.

Nowe przepisy miały przede wszystkim wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa użytkowników oraz uporządkować parkowanie hulajnóg w mieście. Strażnicy Miejscy konsekwentnie konfiskowali źle zaparkowane pojazdy i nakładali mandaty dla użytkowników.

W ubiegłym roku rozpoczęliśmy też współpracę z operatorami, którzy wynajmują mieszkańcom hulajnogi elektryczne na terenie naszego miasta.
Przyniosło to oczekiwane rezultaty.
Z każdym miesiącem zgłoszeń o odholowaniu hulajnóg jest mniej a z naszych obserwacji wynika, że kierowcy nie parkują już tych popularnych pojazdów na środku chodnika.

Dalsze zmiany na lepsze
Obecnie trwają rozmowy z operatorami w sprawie wyznaczenia w centrum miasta specjalnych stref, w których będzie można oddać / zaparkować hulajnogę.
Strefy zostaną wyznaczone w aplikacji i tylko w tych strefach użytkownik będzie mógł pozostawić pojazd (nie planujemy malować dodatkowego oznakowania poziomego)
Obecnie analizujemy miejsca wskazane przez operatorów.

Pamiętaj o przepisach
Zgodnie z nowymi przepisami kierujący hulajnogą elektryczną musi korzystać z drogi dla rowerów – z prędkością do 20 km/h.
W przypadku, gdy brakuje drogi dla rowerów, kierujący hulajnogą może korzystać z jezdni, po której ruch pojazdów jest dozwolony z prędkością nie większą niż 30 km/h. Wówczas może jechać z prędkością do 20 km/h.

Hulajnogą elektryczną można wyjątkowo poruszać się też chodnikiem, gdy brakuje wydzielonej drogi dla rowerów. Trzeba jednak pamiętać, że w takim przypadku jazda musi odbywa się z prędkością zbliżoną do prędkości pieszego, który na chodniku ma zawsze pierwszeństwo.

Należy również pamiętać, że dzieci do 10 lat będą mogły korzystać z hulajnóg wyłącznie w strefie zamieszkania i pod opieką osoby dorosłej.
Zmiany w przepisach zakazują również przewożenia na hulajnodze innych osób a także przedmiotów czy zwierząt.

Hulajnogę elektryczną trzeba pozostawiać jak najbliżej zewnętrznej krawędzi chodnika, najbardziej oddalonej od jezdni.
Pojazd musi być ustawiony równolegle do krawędzi chodnika a szerokość chodnika pozostawionego dla ruchu pieszych nie powinna być mniejsza niż 1,5 m.