Strefa płatnego parkowania wkrótce zmieni swoje granice. Jej rozszerzenie ma przede wszystkim ograniczać ruch samochodowy w ścisłym centrum Bydgoszczy. Konsekwentnie w tej części miasta coraz więcej przestrzeni udostępniamy pieszym i rowerzystom.
Wprowadzimy też wiele nowych rozwiązań, postulowanych przez mieszkańców i organizacje społeczne. 

Zmiany dla wszystkich użytkowników dróg.
Przeniesiemy miejsca postojowe z chodników na jezdnie, wprowadzimy nowe ulice jednokierunkowe a na wielu trasach ograniczymy prędkość do 30 km/h.
Pojawią się też nowe rozwiązania dla rowerzystów i pieszych. 
Zdecydowanie poprawi się bezpieczeństwo na bydgoskich ulicach.
Wszystkie zmiany planujemy wprowadzić jest jeszcze w tym roku.

Zmiana granic strefy
Zgodnie decyzją Rady Miasta rozszerzone zostaną granice Strefy Płatnego Parkowania.
Będzie w niej teraz ponad 5000 miejsc.
To wskaźnik na stosunkowo niskim poziomie w porównaniu z innymi miastami Unii Metropolii Polskich.
Włączone zostaną do niej m.in. obszary znajdujące się na Okolu, Wilczaku, Bielawach i Babiej Wsi.

Strefa nadal będzie podzielona na dwie podstrefy a wprowadzenie zmian parkingowych w centrum, znacznie ułatwi funkcjonujący od ubiegłego roku wielopoziomowy obiekt przy ul. Grudziądzkiej.

Kolejne ulice jednokierunkowe i kontraruch rowerowy
Przed zmianami zinwentaryzowaliśmy istniejące miejsca postojowe oraz te, które zostaną włączone do nowej strefy.
Przeprowadziliśmy też analizę w zakresie wprowadzenia dróg jednokierunkowych oraz kontraruchu rowerowego.
Takie rozwiązania zostaną wprowadzone m.in. na ulicach Bocianowo, Czartoryskiego i Zduny.

Większe bezpieczeństwo i chodnik dla pieszych
Przeanalizowany został też obszar planowanej strefy SPP pod kątem uspokojenia ruchu i ograniczenia prędkości na konkretnych ulicach.
Na ulicach objętych zmianami w miarę możliwości, parkowanie zostanie w części lub w całości przeniesione na jezdnię.
Analizowana była również lokalizacja nowych parkometrów.

W wielu punktach wyznaczone będą dodatkowe miejscach postojowe dla osób z niepełnosprawnościami.

Zasady porządkujące ruch na terenie miasta, zostały uzgodnione z Plastykiem Miejskim, Radami Osiedli, Radą Estetyki Miasta oraz Zespołem do spraw polityki Rowerowej Miasta Bydgoszczy.

Czas na zmiany - ruszył przetarg
Wraz z zakończeniem prac projektowych nad nową strefą płatnego parkowania, ogłosiliśmy przetarg na wdrożenie przedmiotowych zmian w terenie.

Wprowadzaniu zmian w oznakowaniu pionowym i poziomym zajmą Wykonawcy około 4 miesięcy.

W kolejnym etapie ogłoszony zostanie jeszcze przetarg na zakup i wymianę parkometrów.
Nowe urządzenia będą nowocześniejsze i bardziej funkcjonalne niż te działające obecnie.
Pozwolą na płacenie kartą oraz wydadzą bilety na wskazany przez kierowcę numer rejestracyjny pojazdu. To pozwoli natomiast w przyszłości na zdalne sprawdzanie, czy auta w strefie mają opłacony postój.

W pierwszej kolejności planowane jest ustawienie parkometrów w nowej strefie parkowania, a następnie wymiana istniejących w centrum miasta.

Szczegółowe rozwiązania
Przygotowana dokumentacja dotycząca rozszerzenia Strefy Płatengo Parkowania obejmuje też zmiany w 3 dużych obszarach:
• [ZMIANY DROGOWE] - zmiany organizacji ruchu w istniejącej i nowej strefie płatnego parkowania,
• [ZMIANY ROWEROWE] - wprowadzenie nowych rozwiązań rowerowych w SPP
• [POPRAWA BEZPIECZEŃSTWA] - wprowadzenie ulic jednokierunkowych oraz poprawa bezpieczeństwa ruchu na wielu bydgoskich ulicach.

Od poniedziałku 30 stycznia przez dwa tygodnie ferii zimowych, obowiązywać będą w bydgoskiej komunikacji wakacyjne rozkłady jazdy.

W związku z otwarciem dla pieszych kładki Esperanto, od dnia 01.02.2023r. (środa), linia autobusowa numer ZaT8 zostanie przywrócona na standardową trasę tj. Kapuściska – r. Toruńskie bez wariantu wydłużonego do Hali "Immobile Łuczniczka".

Od dnia 01 lutego wprowadzone zostaną zmiany w trasach przebiegu linii międzygminnych nr 42 oraz 91 na terenie Ciela:
Linia autobusowa nr 42 zmieni trasę przebiegu ulicami: Obwodową, Toruńską, Kościelną, Lipową.
Linia autobusowa nr 91 zmieni trasę przebiegu ulicami: Obwodową, Osiedle, Kościelną Toruńską.

W związku z powyższym zmianie ulegną również godziny odjazdów dla linii nr 42, 91, 96.

Przy okazji przypominamy, że w związku z przebudową drogi powiatowej, od dnia 26 stycznia obowiązuje cześciowo zmieniony przebieg linii międzygminnej numer 97.
Więcej pisaliśmy o tym TUTAJ

25 stycznia przeprowadziliśmy pierwsze testy sieci trakcyjnej i torowiska na ul. Perłowej.

Przypominamy, że dopiero po wykonaniu rozjazdów na ul. Toruńskiej, możliwy będzie powrót tramwajów na tą trasę.

Szczegóły dotyczące inwestycji znajdziecie Państwo zawsze na naszej stronie internetowej oraz kontach społecznościowych: Facebook, Instagram oraz Twitter.

W związku z przebudową drogi powiatowej - Włóki-Gądecz od dnia 26.01.2023 r. (czwartek), linia międzygminna numer 97 czasowo zmieni swój przebieg od przystanku Strzelce Górne/Gądecka trasą zmienioną – Strzelce Dolne – Chełmszczonka – Trzęsacz – od przystanku Trzęsacz I powrót na swoją trasę.

Z obsługi pasażerskiej zostaną wyłączone przystanki:

• Strzelce Górne/Gądecka,
• Gądecz,
• Hutna Wieś,
• Włóki.

Na trasie objazdu będą obowiązywały przystanki:

• Strzelce Górne/Gądecka (tymczasowy - pętla zlokalizowana w rejonie kościoła),
• Strzelce Górne Gołębia nż (istniejący),
• Strzelce Dolne I (tymczasowy),
• Chełmszczonka (tymczasowy),
• Trzęsacz Vitroflora (tymczasowy).

Szczegółowy rozkład jazdy dostępny jest tutaj.