W nawiązaniu do pojawiających się informacji o wycince dębu przy ulicy S. Moniuszki, na polecenie Prezydenta Miasta, przeanalizowano alternatywne rozwiązania, ktore zapewnią pozostawienie drzewa. Poniżej publikujemy możliwe warianty w zakresie infrastruktury rowerowej wraz z podaniem głównych wad i zalet, które zostaną również przedstawione szerzej na jutrzejszej sesji Rady Miasta.
Wariant 1 – realizacja infrastruktury rowerowej kosztem likwidacji pasa ruchu do skrętu w lewo na wlocie ul. S. Moniuszki
Zalety rozwiązania:
- drzewo zostaje zachowane,
- zostaje zachowana ciągłość infrastruktury rowerowej, również relacji na skrzyżowaniu, brak wydłużenia przebiegu,
- poprawa widoczności pojazd – pieszy (obszar drzewa), piesi będą oczekiwali na nowej powierzchni poza osią drzewa.
Wady rozwiązania:
- zmniejszenie liczby pasów ruchu dla komunikacji samochodowej - ograniczenie przepustowości wlotu, mniej pojazdów obsłużonych w każdym z cykli sygnalizacji świetlnej lub skrzyżowania w przypadku zabrania czasu zielonego kosztem innych wlotów.
Wariant 2 – likwidacja infrastruktury rowerowej na wlocie ul. S. Moniuszki, zmiana przebiegu ruchu rowerowego na kierunku wschód - zachód z wykorzystaniem ulicy Sportowej lub ulicy F. Chopina.
Zalety rozwiązania:
- zostaje zachowane drzewo,
- brak zmian dla ruchu samochodowego.
Wady rozwiązania:
- brak ciągłości infrastruktury rowerowej ze wschodu na zachód – główna relacja komunikacyjna, dla której powstaje inwestycja, tym samym brak relacji skrętnych z ul. S. Moniuszki w innych kierunkach,
- wydłużenie przejazdu dla rowerzystów na kierunku wschód – zachód o 300 m, objazd ulicami alternatywnymi F. Chopina lub Sportową,
- Brak widoczności pieszy – pojazd (drzewo nadal przysłania widoczność pieszego).
Schemat przebiegu alternatywnego ruchu rowerowego w wariancie 2 z pominięciem odcinka ul. S. Moniuszki (trasa projektowana – kolor czerwony, kolorem pomarańczowym i żółtym możliwa zmiana przebiegu).
 wariant 2.jpg | [ ] | 385 kB |
 Wariant 1.jpg | [ ] | 361 kB |
