Aktualności
- Szczegóły
W ostatnich dniach otrzymujemy od mieszkańców wiele pytań związanych z utrzymaniem ulic, dróg rowerowych i chodników. Część z nich się powtarza. Dlatego przygotowaliśmy zestaw odpowiedzi na te najczęstsze.
Czy zimą też naprawiane są ulice?
Tak, chociaż przy niskich temperaturach i opadach nasze możliwości są ograniczone do stosowania tak zwanej masy na zimno. Sprawdza się ona przy głębszych ubytkach. Takie interwencyjne prace nasze ekipy i wykonawcy prowadzą przez całą dobę. W newralgicznych miejscach, na głównych ulicach wykonywane są one wieczorami, by nie utrudniać ruchu. Duży zakres prac rusza zawsze w marcu, kiedy zaczynają działać wytwórnie mas bitumicznych i możemy korzystać z tzw. masy na gorąco. Wówczas możemy naprawiać też mniejsze uszkodzenia (wycinamy spękania wokół ubytków i wypełniamy odpowiednio przygotowane miejsca masą, dbając też o szczelne połączenia z istniejącą nawierzchnią). Te prace już ruszyły.
Gdzie można zgłaszać uszkodzenia nawierzchni ulic?
Interwencje związane m.in. z uszkodzeniami jezdni można zgłaszać w Wydziale Utrzymania i Ewidencji ZDMiKP, telefonicznie: 52 582 27 14, 52 582 27 15 lub mailowo:
Na jakich ulicach prowadzone są prace w pierwszej kolejności?
W ostatnich dniach naprawialiśmy m.in. ulice Nakielską, Opławiec i K. Baczyńskiego. W pierwszej kolejności remontowane są główne ulice oraz te, po których porusza się komunikacja publiczna. To z nich korzysta najwięcej bydgoszczan. Następnie roboty przenoszą się na ulice osiedlowe.
Część ulic jest tak zniszczona, że wymaga położenia nawierzchni na całej szerokości. Gdzie będą prowadzone prace?
Kompleksowe remonty to bardzo kosztowne zadania, dlatego typując je do realizacji poprzedzamy je szczegółową analizą. W tym roku już na etapie tworzenia budżetu miasta do kapitalnego remontu przewidzieliśmy odcinki ulic Saperów, Podmiejskiej i Srebrnej. Wiosną zlecimy jeszcze kolejne remonty (tzw. nakładki).
W tym roku mamy trochę mniej środków, ponieważ znacznie więcej pieniędzy kosztowały nas działania podejmowane w ramach Akcji Zima.
Nadal nie działa część latarni, dlaczego?
Miasto jest w trakcie wymiany całego oświetlenia ulicznego. Wartość inwestycji to ponad 200 mln zł. Projekt zakończymy za dwa lata. Jego celem jest zastąpienie przestarzałej, drogiej infrastruktury spółki ENEA Oświetlenie nowoczesnymi, energooszczędnymi latarniami, które będą własnością Miasta. Jeśli problem dotyczy nowej latarni, warto korzystać z aplikacji DoB. Zweryfikujemy każdy sygnał.
Czy reagujecie na wszystkie zgłoszenia z aplikacji DoB?
Zgłoszenia z aplikacji Dbamy o Bydgoszcz sprawdzane są przez pracowników ZDMiKP dwa razy dziennie. Nowe zgłoszenia są przekierowywane do inspektorów, którzy zajmują się ich realizacją. W zeszłym roku z aplikacji Dbamy o Bydgoszcz do ZDMiKP wpłynęło 5899 zgłoszeń, 3573 z nich zostało zrealizowanych, pozostałe są w trakcie realizacji lub zostały przekazane do innego podmiotu. Nie wszystkie problemy możemy rozwiązać natychmiast. Wiele zadań np. modernizacja schodów czy remonty zatok wiążą się z przygotowaniem dokumentacji, uzyskaniem pozwoleń i zabezpieczeniem dodatkowych środków. Część prac zlecamy w większych pakietach np. odnawianie oznakowania. Wszystkie drobne interwencje rozwiązujemy w możliwie krótkim czasie.
Na wielu chodnikach i drogach rowerowych po zimie zalega piasek. Kiedy zostanie usunięty?
Wiemy, że zewnętrzna firma na zlecenie Miasta już działa na wielu ulicach. Zgodnie z umową ma na to czas do połowy kwietnia. Zachęcamy do zgłaszania takich uwag przez aplikację Dbamy o Bydgoszcz.
Zgłaszałem konieczność uprzątnięcie chodnika przy posesji, ale nadal zalega przy niej piasek i stare chwasty?
Sprzątanie chodnika bezpośrednio przylegającego do posesji jest obowiązkiem jej właściciela, co wynika z ustawy o utrzymaniu czystości i porządku w gminach. Obejmuje to odśnieżanie, usuwanie lodu, błota oraz innych zanieczyszczeń. Nie wszystkie chodniki są sprzątane i odśnieżane na zlecenie Miasta.
Po zimie wiele linii i pasów tworzących oznakowanie poziome słabo widać. Kiedy zacznie się ich odnawianie?
To prace wymagające dobrej, stabilnej pogody. Generują też dodatkowe utrudnienia w ruchu. Dlatego planujemy ich realizację przede wszystkim w okresie wakacyjnym, kiedy ruch jest mniejszy, a warunki do schnięcia farb najlepsze. Prawie przy wszystkich nowych zadaniach wybieramy technologię malowania grubowarstwowego, które wytrzymuje kilka sezonów. Zwracamy też uwagę na spójność z oznakowaniem pionowym, które jest równie ważne dla użytkowników naszych dróg.
Na wielu skrzyżowaniach jest bardzo słaba widoczność, przez źle zaparkowane pojazdy. Dlaczego nie są one wygradzane słupkami?
Oznakowanie i przepisy ruchu drogowego są jednoznaczne. Zakaz zatrzymywania się i parkowania obowiązuje w odległości mniejszej niż 10 metrów od skrzyżowania. Każde tego typu zdarzenie można zgłaszać do Straży Miejskiej, która w przypadku stwarzania znaczącego niebezpieczeństwa dla innych uczestników ruchu może zlecić odholowanie pojazdu. Słupki to ostateczność, w przypadku, gdy interwencje Straży Miejskiej nie przynoszą poprawy.
Ile pieniędzy kosztuje utrzymanie dróg. Na co są wydawane?
W budżecie Miasta na ten cel zabezpieczonych zostało ponad 50 mln zł. Z tej kwoty musimy opłacić m.in. remonty cząstkowe jezdni, chodników, zatok autobusowych, dróg rowerowych, remonty awaryjne, czyszczenie ulic, utrzymanie gruntówek, odprowadzenie deszczówki do kanalizacji, odśnieżanie, działanie sygnalizacji, oznakowanie, a także ubezpieczenie infrastruktury.
- Szczegóły
Po Bydgoszczy jeździ już 75 "niskopodłogowców", dzięki czemu jesteśmy jednym z miast z najmłodszymi tramwajami w Polsce. Właśnie ogłosiliśmy przetarg na zakup pięciu długich pojazdów, które uzupełnią nowoczesny tabor.
W zeszłym roku sfinalizowaliśmy historyczny kontrakt z Pesą na dostawę 40 nowoczesnych tramwajów. Jego wartość wynosiła 431,2 mln zł, a inwestycja była realizowana przy wykorzystaniu środków europejskich. Uruchomiliśmy też prawo opcji, dzięki czemu w produkcji jest jeszcze jeden tramwaj, który wyjedzie na tory wiosną przyszłego roku.
Ogłoszony właśnie przetarg na zamówienie pięciu długich pojazdów jest kontynuacją wymiany całego taboru. Nowe tramwaje będą niskopodłogowe, wyposażone w klimatyzację, najnowocześniejsze systemy informacji pasażerskiej, wi-fi oraz ładowarki do urządzeń mobilnych. Z myślą o planowanych trasach m.in. wzdłuż ulicy S. Wyszyńskiego oraz Solskiego przetarg zawiera również możliwość rozszerzenia zamówienia o 20 kolejnych tramwajów. Na skorzystanie z prawa opcji będziemy mieć dwanaście lat od momentu podpisania umowy.
Warto wiedzieć
Obecna średnia wieku naszych składów to około 13 lat. Flota składa się łącznie z 75 nowoczesnych pojazdów wyprodukowanych w latach 2008-2025 przez bydgoską Pesę oraz 14 składów „Konstal”. Starsze pojazdy są jeszcze wykorzystywane zastępczo (w sytuacjach awaryjnych) oraz jako rezerwa. Średni wiek tramwajów dostarczonych przez Pesę to około 6 lat. Lepszym wynikiem może pochwalić się Olsztyn, który w 2015 stworzył od podstaw nową sieć tramwajową i na jej potrzeby zakupił nowe pojazdy.
Modernizujemy i remontujemy
Prowadzimy jeden z największych w historii miasta programów modernizacji torowisk, a w ostatnich latach wyremontowaliśmy już ponad połowę sieci tramwajowej. W tegorocznym budżecie na remonty infrastruktury torowej zaplanowano prawie 9 mln zł. Plan obejmuje prace m.in. na Rondzie Fordońskim, ulicach Gdańskiej, Jagiellońskiej oraz Nakielskiej. Wymienione zostanie także około 30 iglic na węzłach rozjazdowych oraz słupy trakcyjne.
Intensywnie przygotowujemy się też do dalszego wzmacniania komunikacji tramwajowej. Najważniejsze zadania to:
- modernizacja torowiska wzdłuż ul. Toruńskiej (w trakcie),
- rozbudowa pętli Las Gdański (w trakcie),
- modernizacja zajezdni tramwajowej (w trakcie),
- budowa torowiska na Szwederowo (trwa przetarg),
- modernizacja ronda Jagiellonów (prace projektowe),
- budowa torowiska wzdłuż alei Kardynała S. Wyszyńskiego (prace projektowe).
- Szczegóły
Zlecamy budowę oświetlenia drogowego w północnej części osiedla Kapuściska. Zadanie do realizacji wybrali mieszkańcy w głosowaniu na Bydgoski Budżet Obywatelski.
Nowe latarnie ustawimy wzdłuż utwardzonej niedawno ażurami ul. Smętnej oraz drogi serwisowej przy ul. Toruńskiej umożliwiającej dojazd do ogrodu działkowego. Oświetlenie zbudujemy poza tym wzdłuż ulicy Nastrojowej od ul. Smętnej do ul. Filmowej.
Na wszystkich ulicach przewidziano montaż oświetlenia drogowego na ocynkowanych słupach, na których instalowane będą oprawy typu LED. Dodatkowo wyposażone zostaną one m.in. w sterownik umożliwiający redukcję mocy. Realizacja zadania odbywać się będzie w systemie „zaprojektuj i wybuduj”. Trwa przetarg, który wyłoni wykonawcę robót. Wraz z odbiorami zajmą one około pół roku. Zadanie do realizacji wybrali mieszkańcy w głosowaniu na Bydgoski Budżet Obywatelski. Wcześniej w tej części osiedla Kapuściska wraz z przebudową torowiska wzdłuż ul. Toruńskiej wykonany został nowy chodnik oraz dosadziliśmy drzewa i krzewy.
Warto wiedzieć:
Bydgoski Budżet Obywatelski to szczególna forma konsultacji społecznych. Mieszkańcy w głosowaniu bezpośrednio wybierają zadania, które trafią do realizacji w kolejnym roku. Na ten cel miasto zabezpiecza w 2026 roku 16 mln zł. 18 grudnia poznaliśmy wyniki głosowania kolejnej edycji BBO. Ze szczegółami można zapoznać się TUTAJ.
- Szczegóły
Wraz z poprawą pogody mogą rozpocząć się roboty związane z budową dróg prowadzących do nowoczesnego kampusu przy ulicy prof. J. Godziszewskiego. Planowo inwestycja powinna zakończyć się przed wakacjami.
Teren budowy przekazano wykonawcy w styczniu, jednak z uwagi na warunki zimowe wstrzymano prace za wyjątkiem tych rozbiórkowych oraz przygotowawczych. Poprawa pogody umożliwiła wznowienie robót budowlano-montażowych.
Jak dojedziemy do kampusu?
Do kampusu prowadzić będą dwie połączone ze sobą ulice, których budowę finansuje Miasto. Nowy układ drogowy będą tworzyć dwie ulice:
- prostopadła do Gdańskiej, przebiegająca po północnej stronie boiska szkoły,
- prof. J. Godziszewskiego o łamanym przebiegu i łącznej długości około 500 metrów, zapewniająca bezpośrednią obsługę terenu przylegającego do Akademii, a także połączenie z ulicą Kamienną przed budynkiem Akademii Muzycznej.
Będą to ulice kategorii gminnej i klasy funkcjonalnej dojazdowej. Wzdłuż obu planowane są zatoki do parkowania (prostopadłego względem osi jezdni). Na Kamiennej zaplanowano prawoskręt dla pojazdów wjeżdżających na nową ulicę. Wyjazd na Kamienną możliwy będzie tylko w prawą stronę.
Wykonawca zrealizuje też nałożony przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska obowiązek remediacji terenu. Planowo inwestycja powinna zakończyć się przed wakacjami.
Co jeszcze się zmieni?
Przebudowane zostaną krótkie odcinki istniejących chodników i dróg rowerowych wzdłuż ul. Kamiennej. Uwzględniając prestiżowy charakter przyszłej ulicy przy kampusie, projektant zaproponował zróżnicowanie materiałów nawierzchniowych, podkreślających odmienne funkcje poszczególnych elementów ulicy (jezdnie bitumiczne, opaski z kostki płukanej, chodniki z płyt betonowych, miejsca postojowe z kostki).
Przewidziano nasadzenie pojedynczych szpalerów drzew wzdłuż obu projektowanych ulic. Drzewa będą wkomponowane w pasy parkingowe, które specjalnie w tym celu podzielono na segmenty. Warto podkreślić, że zgodnie z wnioskami mieszkańców ZDMIKP skonsultował projekt z Miejskim Konserwatorem Zabytków oraz z Radą Estetyki Miasta Bydgoszczy. Zalecenia obu organów, dotyczące między innymi sposobu układania chodnikowych płyt i wykorzystywanych materiałów, zostały uwzględnione w koncepcji projektowej. Zależy nam, by rewitalizowaną część Śródmieścia z nowym kampusem wyróżniała wysoka estetyka.
