Bydgoszcz w tegorocznym zestawieniu TOP 9 Rowerowych Polskich Miast znalazło się tuż za podium, za Poznaniem, Wrocławiem i Warszawą. To spore wyróżnienie.
W rankingu docenione zostały bydgoskie projekty, które powstają przy udziale mieszkańców i społeczników oraz wysokie bezpieczeństwo rowerzystów. Ranking opracowało centrumrowerowe.pl

Jak podkreślają twórcy rankingu moda na różne rewolucyjne środki transportu przychodzi i odchodzi, a praktyczny, wygodny oraz niedrogi rower ma się dobrze od lat. Dlatego sprawdzono, w którym z 9 największych miast (Warszawa, Kraków, Łódź, Wrocław, Poznań, Gdańsk, Bydgoszcz, Lublin, Białystok.) podróżowanie na dwóch kółkach jest najbardziej przyjazne i komfortowe.

Punkty można było zdobyć w 11 kategoriach: stosunek długości dróg rowerowych do publicznych; stosunek ciągów pieszo-rowerowych do wszystkich rodzajów dróg rowerowych; liczbę stojaków na rowery; procent budżetu przeznaczonego przez miasto na infrastrukturę rowerową; udział projektów rowerowych w budżetach obywatelskich; liczbę aktywnych stowarzyszeń rowerowych; działanie roweru publicznego; bezpieczeństwo rowerzystów; dostosowanie komunikacji miejskiej do potrzeb rowerzystów.

Najwięcej punktów zdobyła Warszawa, niemal identyczny wynik osiągnął Wrocław. Bydgoszcz uplasowała się na 4 pozycji, zaraz za Poznaniem z podobną punktacją. Podobne wyniki osiągnęły także Gdańsk i Lublin. 

Czym Bydgoszcz wyróżnia się na tle innych miast?
Z rankingu wynika, że rowerzyści poruszający się po Bydgoszczy mogą czuć się bezpiecznie. Według danych z Systemu Ewidencji Wypadków i Kolizji w 2019 r. w Bydgoszczy doszło do 146 zdarzeń z udziałem rowerzystów, co stanowi zaledwie 2,33% wszystkich wypadków drogowych w mieście. Miasto uplasowało się pod tym względem w ścisłej czołówce obok Lublina i Białegostoku.

Wysoko w rankingu znaleźliśmy się także za sprawą budżetu przeznaczonego na projekty rozwijające infrastrukturę rowerową - w 2019 roku wynosił 9,3 mln zł.

Jak pokazują wyniki, także mieszkańcy coraz śmielej przedstawiają swoje pomysły w ramach budżetu obywatelskiego.
W ubiegłym roku projekty rowerowe wybrane w ramach tej inicjatywy stanowiły 11% wszystkich wniosków.
Pod tym względem Bydgoszcz obok Wrocławia i Poznania znajduje się w ścisłej czołówce.

Większość prac podziemnych została już wykonana. Powstają parkingi i drogi dojazdowe. Kontynuowane są prace przy układaniu nawierzchni. Inwestycja ułatwi autobusom wyjazd z Osowej Góry i szybkie dotarcie do centrum miasta.

Zakończenie robót prowadzonych przez MWiK przy budowie podziemnego zbiornika na deszczówkę, pozwoliło wykonawcy buspasa rozszerzyć zakres prowadzonych robót.

Po wschodniej stronie ulicy Kolbego wykonany został chodnik od ul. Grunwaldzkiej do Kormoranów.
Na pasie na którym będzie znajdował się buspas, ułożona została nawierzchnia (bez warstwy ścieralnej). Obecnie poruszają się po nim pojazdy a ruch odbywa się wahadłowo.

Przypominamy jednak, że przejazd ulicą Kolbego jest przeznaczony wyłącznie dla autobusów komunikacji miejskiej oraz dla pojazdów dojeżdżających do posesji zlokalizowanych przy ul. Kolbego. Pozostałe pojazdy muszą korzystać z objazdu ulicą Kormoranów.

W tym tygodniu na dwóch pozostałych pasach ruchu, trwa układnie podbudowy bitumicznej. W maju na tych jezdniach, układane będą kolejne warstwy nawierzchni.

Obecnie po zachodniej stronie ul. Kolbego (od strony sklepów) prowadzone są roboty ziemne, prace na drogach dojazdowych oraz przy budowie parkingów.  
Kontynuowane są też roboty przy kanalizacji deszczowej oraz prace teletechniczne.
Po zakończeniu powyższych prac, wykonawca przystąpi w tym mijescu do układania chodników i dróg rowerowych.

Przypominamy, że buspas na ul. Kolbego ułatwi wyjazd z Osowej Góry autobusom.
W ramach tego zadania gruntownie przebudowywana będzie konstrukcja nawierzchni od ul. Kormoranów do Grunwaldzkiej. Na całym odcinku powstanie dodatkowy pas ruchu przeznaczony dla autobusów. Poza tym przebudowywane będą skrzyżowania, powstaną ciągi pieszo-rowerowe, miejsca parkingowe oraz zatoki autobusowe.

Miasto Bydgoszcz jest organizatorem tegorocznej edycji zmagań o Puchar Rowerowej Stolicy Polski. Rywalizacja odbędzie się w czerwcu i potrwa cały miesiąc.
Już teraz jednak możecie wziąć udział w oficjalnych treningach.
To też dobra okazja do skorzystania z nowych dróg rowerowych w mieście. 

Cały projekt polega na rowerowej rywalizacji pomiędzy miastami, w oparciu o dedykowaną akcji aplikację mobilną "AKTYWNE MIASTA".
Celem projektu jest przede wszystkim propagowanie aktywnego trybu życia, promocja turystyki rowerowej oraz jazdy rowerem jako alternatywnego środka transportu.
Udział w zabawie jest dla uczestników całkowicie bezpłatny.

Miasto, które wygra rywalizację otrzyma przechodni „Puchar Rowerowej Stolicy Polski".
Zmagania potrwają w dniach 1-30 czerwca 2021 roku.

Nie czekaj do czerwca. Trenuj już teraz.
W bezpłatnej aplikacji AKTYWNE MIASTA, rozpoczął się oficjalny trening przed główną rywalizacją. 
Mimo że obecne zmagania nie wliczają się jeszcze do ogólnopolskiej rywalizacji, to pozwalają one porównać swoje wyniki z innymi uczestnikami zabawy.
Zachęcamy więc do czynnego udziału w treningu do Rowerowej Stolicy Polski.

Wystarczy pobrać aplikację AKTYWNE MIASTA i uruchomić ją przed każdą podróżą rowerem.
Aplikacja jest dostępna na system Android i IOS.

Nowe drogi rowerowe w mieście.
Drużyna ZDMiKP również przygotowuje się do rywalizacji o Puchar Rowerowej Stolicy Polski.. Nie zapominamy też o cyklistach. Cały czas budujemy kolejne drogi rowerowe w mieście. 

W ubiegłym roku na terenie miasta udostępniliśmy blisko 8 kilometrów nowych dróg rowerowych.
W budowie są już kolejne.

Drogi rowerowe oddane w 2020 roku:
• wzdłuż rozbudowanej ul. Grunwaldzkiej – 4,5 km
• ul. Focha od ronda Grunwaldzkiego do mostu Solidarności
• trasa wzdłuż Kanału Bydgoskiego na Okolu
• ścieżki rowerowe wzdłuż ul. Kruszwickiej oraz wokół placu Poznańskiego.
• w obrębie nowego ronda na ul. Gdańskiej przy ul. Rekreacyjnej

W 2020 roku wprowadziliśmy też udogodnienia dla rowerzystów:
• wprowadzaliśmy na bydgoskich ulicach kontra ruch rowerowy
• zamontowaliśmy przy wielu obiektach stojaki rowerowe
• korzystamy z nowoczesnych standardów przy budowie infrastruktury dla rowerzystów
• zamontowaliśmy rynny ułatwiające prowadzenie rowerów po schodach np. na starszych wiaduktach i mostach

Drogi rowerowe w budowie w 2021 roku:
• ul. Kujawska wraz z rondami Bernardyńskim i Kujawskim - prace budowlane na ukończeniu – większość dróg rowerowych jest już gotowa
• ul. Kolbego - prace budowlane w toku
• ul. Smukalska – ruszają prace budowalne. Szczegóły TUTAJ 
• droga rowerowa wzdłuż ul. Jeździeckiej - 2,2 km – prace projektowe trwają a po ich zakończeniu rozpoczną się roboty budowlane
* jeszcze w tym roku pojawią się wydzielone pasy ruchu dla rowerów na Alejach Ossolińskich

Nie tylko BRA
Przypominamy też, że od 12 kwietnia bieżącego roku w Bydgoszczy pojawiły się holenderskie rowery cargo, zakupione w ramach Bydgoskiego Budżetu Obywatelskiego.
Można je już bezpłatnie wypożyczyć w Bydgoskim Centrum Informacji na Starym Rynku.
Więcej pisaliśmy o tym TUTAJ

Dobiega końca remont spacerowego deptaku znajdującego się na reprezentacyjnej ulicy Śródmieścia, gdzie od 2002 roku sadzone są pamiątkowe dęby.

W tym miejscu poza estetycznymi zmianami, wprowadzane są też bezpieczne rozwiązania dla pieszych i rowerzystów.

Remont dębowej alei zakończy się w maju bieżącego roku. Większość robót została już wykonana. W trakcie prowadzonych robót, zabezpieczony został cenny drzewostan.

W ramach modernizacji wymieniony został już trakt spacerowy. Zastosowano całkowicie przyjazną dla środowiska nawierzchnię mineralną. Na ścieżkach ułożone zostały obrzeża z granitowej kostki.
Przebudowane zostało też skrzyżowanie, które dzieli aleję.
W tym miejscu ułożona zostanie jeszcze nawierzchnia i powstanie wyniesienie w formie progu. Ruch pieszych będzie odbywał się na jednym poziomie, a kierowcy bedą musieli przejechać przez próg zwalniający.

Docelowo na całym terenie zamontowane zostaną stylowe ławki i kosze na śmieci.
Nowością będą także donice na kwitnące kwiaty. Całość zostanie wkomponowana w istniejącą zieleń. Obecnie prowadzone prace, nie powodują utrudnień w ruchu pojazdów.

To nie koniec zmian w tym miejscu.
Po wykonaniu wszystkich robót budowlanych, na jezdniach również zostaną wprowadzone zmiany.
Powstanie wydzielony pas ruchu dla rowerów, co znacznie poprawi komfort wszystkich uczestników ruchu.
Przygotowaliśmy już projekt, który przewiduje likwidację jednego pasa ruchu, przeniesienie miejsc postojowych z chodnika na jezdnię i utworzenie pasów dla rowerzystów.

Wydzielone pasy powstaną na jezdni w odstępie od parkujących pojazdów, a w obrębie skrzyżowań pojawi się czerwona nawierzchnia.
Dodatkowo dla rowerzystów skręcających w lewo w ul. Kopernika i Szymanowskiego planujemy utworzenie śluz rowerowych.
Wjazd na pasy rowerowe zostanie zabezpieczony wyspami.

Planowane rozwiązania nie wpłyną negatywnie na ruch pojazdów (przewężenie do jednego pasa ruchu w danym kierunku), gdyż natężenia ruchu na tym odcinku są stosunkowo niewielkie.
Wprowadzenie jednak przedmiotowych zmian w życie, będzie wymagało przeusnięcia przystanku autobusowego bliżej skryzżowania, wyłączenie z ruchu jednego pasa na rondzie Ossolińskich oraz reorganizację istniejącego oznakowania poziomego i pionowego.