Rozpoczęliśmy budowę wydzielonych miejsc do parkowania w północnej części placu Piastowskiego. Pomoże to uporządkować ruch oraz wpłynie na większą estetykę tej części miasta. Wcześniej wyremontowaliśmy szereg chodników.

Północna część placu przylegająca do targowiska nie miała do tej pory wydzielonych miejsc parkingowych. Część kierowców w związku z tym parkowała pojazdy na zniszczonym pasie zieleni. Obecnie budujemy w tym miejscu  zatokę parkingową. Łącznie powstanie 17 stanowisk, w tym jedno dedykowane osobom z niepełnosprawnościami. Dodatkowo powstanie chodnik umożliwiający dojście do obu zatok. Podniesie to estetykę placu, wokół którego remontowanych jest coraz więcej budynków. Zadanie realizujemy w pakiecie z zakończonym wytyczeniem miejsc parkingowych dla pojazdów zaopatrzenia przy ul. Pod Blankami oraz budową sięgacza przy ul. Osada. Koszt tych zadań to ponad 177 tysięcy złotych. Zakończenie robót na placu Piastowskim planujemy jeszcze w tym miesiącu.

Warto podkreślić, że w ostatnich latach wokół placu Piastowskiego wyremontowaliśmy również większość istniejących chodników. Zachowaliśmy tam, gdzie było to możliwe historyczny materiał w postaci kamiennych płyt, które otoczone są brukiem. Bierzemy również udział w rewitalizacji przyległych ulic, na których wymieniamy nawierzchnie (np. Ślusarska, Śniadeckich) , oznakowanie (np. Chrobrego) i oświetlenie (np. Fredry).

Rozpoczynamy pierwsze prace przy układaniu kabli, które zasilą nowoczesne oświetlenie ponad 20 przejść dla pieszych. Dzięki specjalistycznym oprawom piesi są zdecydowanie lepiej widoczni po zmroku.  Zakończenie wszystkich prac planujemy jeszcze w tym roku.

Nowoczesne oświetlenie na przejściach dla pieszych pozwala kierowcom znacznie wcześniej dostrzec pieszych i odpowiednio zareagować. Zakończone już zadania pokazały, że to bardzo skuteczny sposób na podniesienie bezpieczeństwa. Inwestycje związane z doświetleniem przejść  zaplanowaliśmy w następujących lokalizacjach:

• ul. Wały Jagiellońskie na wysokości posesji nr 12
• ul. Nakielska / ul. Chłopickiego
• ul. Jagiellońska / ul. Piotrowskiego
• ul. Fordońska / Zakłady Zbożowe
• ul. Fordońska / ul. Magazynowa
• ul. Szubińska / ul. ul. Łabiszyńska
• ul. Szubińska na wysokości posesji 101 (Klub Logistyk)
• al. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego / ul. Sandomierska
• ul. Kamienna / ul. Bałtycka
• ul. Fordońska / ul. Gajowa
• ul. Kamienna / ul. Gajowa
• ul. Nakielska / ul. Słoneczna
• al. Mickiewicza / 20 Stycznia 1920 r.
• ul. Markwarta na wysokości posesji nr 7
• ul. Królowej Jadwigi / ul. Łokietka
• ul. Toruńska / ul. Żupy (pod Trasą Uniwersytecką)
• ul. Pelplińska / ul. GOPR-u
• ul. Szpitalna / ul. Zdrowotna
• ul. Kamienna / ul. Inwalidów
• ul. Twardzickiego / ul. Przybory
• ul. Andersa / ul. Brzechwy (przy wiadukcie)

W tym tygodniu wykonawca rozpoczął pierwsze prace związane z montażem dodatkowego oświetlenia. Wymaga to zazwyczaj montażu dodatkowych latarni z odpowiednio dobranymi oprawami (z podwójną asymetrią świecenia) oraz podprowadzenia przewodów zasilających. W pierwszej kolejności prace rozpoczęły się na ul. Markwarta (przejście na wysokości parku Ludowego im. W. Witosa). W trakcie prac nie występują większe utrudnienia w ruchu.

Budowa oświetlenia w pozostałych 20 lokalizacjach zakończy się jeszcze w tym roku. Na to zadanie wydamy 948 tysięcy złotych. Nowe urządzenia będą objęte 5-letnią gwarancją. Korzystając z prawa opcji przygotowujemy się do rozszerzenia zadania o dodatkowe dwie lokalizacje.Część zadań uruchomiliśmy już wiosną w oparciu o Bydgoski Budżet Obywatelski. Dzięki temu programowi piesi są  lepiej widoczni na skrzyżowaniach ul. Pelplińskiej z Derdowskiego, Galla Anonima i Jarużyńską.

Pierwszy etap gotowy

Poprawa bezpieczeństwa pieszych na przejściach poprzez dodatkowe ich doświetlenie została zainicjowana w ubiegłym roku przez Komisję Bezpieczeństwa i Porządku Publicznego dla Miasta Bydgoszczy i Powiatu Bydgoskiego. Po dokładnej analizie ZDMiKP opracował  listę 75 przejść dla pieszych kwalifikujących się do modernizacji. 13 zostało zrealizowanych w ubiegłym roku. Przedsięwzięcie zostało skonsultowane m.in. ze Społecznym Rzecznikiem Pieszych.

Jak to działa?

Przejścia są wyposażane w zestaw specjalistycznych lamp dobieranych indywidualnie dla konkretnej lokalizacji. Oświetlenie wertykalne to nowoczesna forma doświetlenia przejść dla pieszych. Sprawia ono, że samo przejście oraz strefa oczekiwania pieszego są doświetlone równomiernie w taki sposób, że pieszy dla nadjeżdżającego kierowcy jest zawsze przedstawiany jako jasny element na ciemniejszym tle.

Przypominamy kierowcom, że trwa dodatkowy remont ulic Widok i Leszczyna. Zleciliśmy go korzystając ze znacznie mniejszego natężenia ruchu, które wiąże się z budową ronda turbinowego na połączeniu Szubińskiej i drogi na Miedzyń.

W pierwszej kolejności rozpoczęliśmy prace na ul. Widok na odcinku od ul. Sąsiedzkiej do ul. Leszczyna. Zadanie prowadzimy jednocześnie z rozbudową oświetlenia w tej części ulicy. Pod koniec tygodnia planowane jest uzyskanie przejezdności na ul. Widok. Następnie wykonawca przejdzie na krótki odcinek ul. Leszczyna od ul. Widok do Ofiar Hitleryzmu.

Na obu odcinkach w zakres prac wchodzi wymiana podbudowy, ułożenie  nowych warstw nawierzchni i przebudowa chodników oraz zjazdów na posesje. Na ul. Widok powstaje również zupełnie nowy odcinek chodnika po stronie wschodniej. Po stronie zachodniej z uwagi na rosnące drzewa nie prowadzimy prac. Dzięki remontowi cały ciąg łączący Nakielską z Szubińską będzie w dobrym standardzie. Dodatkowe prace kosztują 700 tysięcy zł. Ich zakończenie i odbiory planowane są w listopadzie.

Jednocześnie na zlecenie samorządu województwa budowane jest również rondo turbinowe na połączeniu przedłużenia ul. Szubińskiej oraz dróg w kierunku Miedzynia i Trzcińca. Ponieważ ze względu na zakres prac konieczne było zamknięcie wlotu od strony Miedzynia ruch na remontowanych przez ZDMIKP odcinkach ulic jest zdecydowanie mniejszy. 

Warto dodać, że latem na Miedzyniu zakończyliśmy budowa ul. Leszczyna od ul Widok w kierunku torów oraz ul. Osada. Na tym odcinku ulica ma charakter drogi osiedlowej wyłożonej kostką betonową. Obie ulice wyposażyliśmy w elementy poprawiające bezpieczeństwo ruchu (chodniki, wyniesione skrzyżowania i objęliśmy strefą zamieszkania). Na ulicach wytyczyliśmy też dodatkowe miejsca postojowe, zamontowaliśmy nowe oświetlenie i odwodnienie. Ta inwestycja pochłonęła 3,8 mln zł.

Trwają intensywne prace przy budowie nowego, wschodniego wiaduktu przy ul. Armii Krajowej. Na plac budowy zwożone są pierwsze elementy stalowej konstrukcji. Nowoczesny, z charakterystycznymi łukami wiadukt umożliwi bezpieczne korzystanie z obiektu również pieszym i rowerzystom.

Na budowę zaczęły zjeżdżać pierwsze elementy konstrukcji nośnej nowego wiaduktu. Są one w tej chwili przemieszczane i ustawiane do scalenia. Następnie zostaną nasunięte na nowe przyczółki. Wiadukt nie będzie posiadał już podpór pośrednich. Po zmontowaniu i nasunięciu konstrukcja zostanie zabezpieczona przed korozją i pomalowana. Utrzymana będzie w niebiesko-szarej kolorystyce.

Duże wyzwanie

Budowa zupełnie tej konstrukcji jest wyjątkowym wyzwaniem zarówno dla nas jako zarządcy, jak i wykonawcy. Zaplanowaliśmy tę inwestycję z bardzo krótkim czasem realizacji podstawowych prac. Wykonawca przed rozpoczęciem robót optymalizował dodatkowo dokumentację, by usprawnić proces budowlany. Wznoszenie konstrukcji odbywa się nad magistralą kolejową o wyjątkowo dużych natężeniach ruchu. Warunki postawione przez PKP praktycznie nie pozwalają na zatrzymanie pociągów. Wykonawca, mimo tych wyzwań zakłada, że przy sprzyjającej pogodzie uzyska przejezdność obiektu, jak wcześniej zakładał, jeszcze w tym roku. 

Nowoczesne rozwiązania dla rowerzystów

Nowy obiekt nie tylko pozwoli na bezpieczny przejazd samochodom. Zarezerwowano na nim również miejsce na ciąg pieszo-rowerowy. Pozwoli to pieszym i rowerzystom bezpiecznie dotrzeć do Lasu Gdańskiego. Powstaje już zjazd z obiektu w kierunku drogi pożarowej (dawny trakt do Czarnówka, obecnie osiedle Eskulapa). Częścią inwestycji jest kompleksowa przebudowa przejść dla pieszych wraz z budową przejazdów rowerowych na wysokości ul. Czerkaskiej. Skorygowany zostanie też wlot w ulicę Modrzewiową, który zostanie zawężony, tak by zmieściły się w sąsiedztwie cmentarza chodniki  i drogi rowerowe prowadzące na wiadukt. Zmodernizowana zostanie też sygnalizacja świetlna. W nawierzchnie dróg rowerowych wbudowane zostaną pętle indukcyjne wzbudzające sygnalizację świetlną. Zakładamy, że na zielonej fali rowerzystom uda się przejechać przez wszystkie jezdnie ulicy Wyszyńskiego. Pierwszą taka pętlę uruchomiono w naszym mieście w 2017 r. w rejonie ulic Nad Torem – Orlicza – Świekatowska, a kolejne w tym roku na skrzyżowaniach nowego odcinka Trasy Uniwersyteckiej oraz  w rejonie ul. Pelplińskiej i Orląt Lwowskich.

Kosztowna inwestycja

Rozbiórka starego wiaduktu i budowa nowego obiektu kosztuje ponad 20 mln zł. Stalowe elementy będą objęte długą, 15-letnią gwarancją na korozję. W kolejnych latach planowana jest również przebudowa obiektu po stronie zachodniej. ZDMiKP zamierza na inwestycję wykorzystać środki zewnętrzne z tak zwanej rezerwy subwencji ogólnej (pula środków z budżetu państwa na najważniejsze inwestycje drogowe realizowane przez samorządy).

Wiadukty wraz z dwujezdniową ul. Armii Krajowej oddano do użytku w 1984 roku. Nowa trasa zdecydowanie odciążyła ulicę Gdańską. Wiadukty przerzucono nad torami dwóch linii kolejowych (Bydgoszcz – Kutno oraz biegnącej równolegle na tym odcinku magistrali węglowej). Obiekt wschodni nie spełniał już norm stawianych obiektom na ważnych drogach o dużym natężeniu ruchu i był w złym stanie technicznym. Stąd konieczność przebudowy.

Wiadukt w liczbach:

• Długość wiaduktu: 75m
• Koszt inwestycji – 20,44 mln zł
• Gwarancja na korozję – 15 lat